Simson Schwalbe KR 51/2 – Acheter une moto ancienne
La Simson Schwalbe KR 51/2, venue tout droit de la RDA, incarne l’ingénierie de l’Est dans le segment des petits scooters à deux temps. Véritable référence pour les passionnés de véhicules historiques, la KR 51/2 séduit par sa mécanique simple, sa robustesse et sa conduite économique. Ce modèle se distingue par ses multiples variantes, sa simplicité d’entretien et la disponibilité de ses pièces détachées.
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1981 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2
1984 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2 4 Gang
1982 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2
1983 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2 4 Gang
1984 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2
1982 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe KR 51 / 2 wenig km
1984 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2 4 Gang
1984 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2 4 Gang
1983 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2 4 Gang
1983 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2 4Gang
1980 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2
1986 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2 4 Gang , eine der letzten
1981 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2
1982 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2
1982 | Simson Schwalbe KR 51/2
Simson KR 51 Schwalbe Kr 51 / 2 3Gang
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Créer l'annonceSimson Schwalbe KR 51/2 Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Simson Schwalbe KR 51/2 est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Simson Schwalbe KR 51/2 : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes issues du marketplace Classic Trader, le marché des Simson Schwalbe KR 51/2 (années 1980–1986, généralement 3–4 ch) observé entre 2021 et octobre 2024 reste globalement stable, avec des fluctuations liées surtout à l’état et au niveau de restauration. La majorité des transactions se concentre autour de 2 500 à 3 200 €, ce qui correspond à la zone de marché la plus “réaliste” pour un exemplaire en bon état d’usage ou correctement remis en route. Les niveaux plus bas, autour de 1 100 à 1 700 €, semblent plutôt refléter des motos à reprendre ou vendues avec un historique moins favorable, tandis que les prix hauts proches de 3 800 à 4 500 € apparaissent plus ponctuels et ne doivent pas être pris comme référence unique. Les données proviennent surtout d’Europe centrale (notamment Allemagne), où la Schwalbe bénéficie d’une forte demande “youngtimer” : design emblématique, simplicité mécanique et disponibilité de pièces, autant de facteurs qui soutiennent les prix et expliquent une stabilisation plutôt qu’une forte hausse.
Histoire de la Simson Schwalbe KR 51/2
La Simson Schwalbe KR 51/2 est un scooter né en Allemagne de l’Est au début des années 1980. Elle succède à la KR 51/1 et poursuit l’héritage des modèles Schwalbe, très répandus sur les routes de la RDA. C'est dans un contexte de mobilité de masse abordable et d'accès facilité aux deux-roues que la KR 51/2 trouve sa place. Elle a constitué une solution de déplacement essentielle pour des générations d’habitants de l’Est, appréciée pour sa fiabilité et sa capacité à supporter le climat et les routes parfois difficiles.
Évolution et variantes de la série
La Schwalbe KR 51/2 est une évolution directe du modèle KR 51/1, adoptant plusieurs améliorations techniques, notamment un nouveau moteur et une nouvelle boîte de vitesses à trois ou quatre rapports selon la version (KR 51/2 N ou KR 51/2 L). Ce modèle conserve la philosophie Schwalbe : simplicité mécanique, entretien aisé et adaptabilité aux besoins quotidiens. Après la réunification allemande, la KR 51/2 a continué à circuler, devenant un véhicule recherché pour son histoire et sa facilité de restauration.
Particularités et points forts de la KR 51/2
La KR 51/2 est reconnue pour sa robustesse, son entretien accessible et son système de refroidissement par soufflante. Le modèle se démarque aussi par sa position assise confortable pour deux personnes, ses 16 pouces de roues et sa carrosserie majoritairement en tôle. Elle existe en plusieurs versions (N, E, L), chacune apportant des détails distinctifs, comme la boîte de vitesses ou le type d’allumage. Son statut de véhicule culte en Allemagne de l’Est est soutenu par la vaste disponibilité des pièces de rechange et une communauté d’utilisateurs très active.
Données techniques de la Simson Schwalbe KR 51/2
Séries spéciales de la Schwalbe KR 51/2
La KR 51/2 se distingue principalement par ses trois variantes d’équipement : N (basique), E (avec certains équipements supplémentaires) et L (version la plus équipée, souvent dotée de boîte 4 vitesses et d’allumage électronique). Chaque version répond à des besoins spécifiques et permet aux collectionneurs de choisir selon les caractéristiques recherchées.
Points faibles & Entretien
Les Schwalbe KR 51/2 sont réputées pour leur solidité, mais certains points requièrent surveillance : le système électrique 6 V peut se révéler capricieux avec le temps, tout comme la carburation qui exige un réglage précis pour de bonnes performances. Le cadre en tôle demande une observation attentive face à la corrosion, surtout sous la selle et dans les passages de roue. L’embrayage et la transmission peuvent montrer des signes d’usure sur des engins ayant beaucoup roulé. Heureusement, toutes ces pièces sont faciles à trouver et peu coûteuses.
Moteur, boîte de vitesses et comportement routier
Le monocylindre 2 temps de la KR 51/2 fournit à la fois souplesse et une réponse énergique pour sa catégorie, avec une puissance d’environ 3,4 ch et une vitesse de pointe avoisinant les 60 km/h. La boîte à 3 ou 4 rapports se commande au pied, et l’ensemble assure une conduite fluide en milieu urbain ou sur route de campagne. Le système de suspension, utilisant une fourche télescopique à l’avant et des amortisseurs à l’arrière, apporte un compromis convaincant entre confort et tenue de route. L’absence de démarreur électrique souligne le concept simple et pratique du véhicule. L’agilité et la capacité de transport à deux places sont des points appréciés. KR 51/2 N (3 vitesses, version de base), KR 51/2 E (version intermédiaire), KR 51/2 L (4 vitesses, équipements supérieurs, allumage électronique).
Design, équipement et accessoires
Le design de la Schwalbe KR 51/2 est marqué par ses lignes arrondies, typiques du style utilitaire est-allemand. La carrosserie en tôle, peinte dans des coloris sobres ou pastel, donne au véhicule une allure immédiatement reconnaissable. L’habitacle épuré, à la finition robuste, accueille deux personnes avec une selle longue et confortable. Le guidon large et les commandes simples témoignent de la praticité voulue par Simson. Les modèles originaux proposent parfois des accessoires spécifiques tels que le pare-jambes, la bulle de protection ou les porte-bagages, équipements très prisés des amateurs. La modularité et la simplicité de l’équipement permettent une personnalisation aisée et un entretien sans difficulté.
Autres caractéristiques notables
La forte communauté de passionnés favorise les échanges et la disponibilité de documentation et de conseils pour l’entretien ou la restauration. La Simson KR 51/2 peut circuler en zone urbaine grâce à ses dimensions compactes, mais elle ne rechigne pas à effectuer de longues balades sur route grâce à son autonomie et à son confort.
Résumé de la Simson Schwalbe KR 51/2
La Simson Schwalbe KR 51/2 réunit économie d’usage, mécanique éprouvée et histoire singulière des deux-roues est-allemands. Facile à entretenir, dotée d’une documentation abondante et de pièces très courantes, elle représente une porte d’entrée idéale dans le monde des véhicules anciens, notamment grâce à sa forte valeur d’usage et la vitalité de son marché en France comme en Allemagne.