Honda CB 400 Four – Motos classiques à vendre
La Honda CB 400 Four séduit immédiatement par son moteur quatre cylindres compact, sa ligne basse et son fameux échappement 4-en-1 chromé. Une machine recherchée pour son élégance, sa sportivité accessible et son plaisir de conduite unique. Modèle phare des années 1970, elle séduit aussi bien les passionnés en quête d’authenticité que les amateurs de mécaniques pointues.
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1976 | Honda CB 400 Four
SUPERPREZZO – SUPERCONDIZIONI
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1978 | Honda CB 400 Four
1978 Honda CB400F Super Sport 408cc
1975 | Honda CB 400 Four
1975 Honda CB400F Super Sport Project 408cc
1975 | Honda CB 400 Four
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 24-27 OTTOBRE</p>
1976 | Honda CB 400 Four
HONDA CB 400 Four SUPERSPORT
1976 | Honda CB 400 Four
HONDA CB 400 Four SUPER SPORT
1976 | Honda CB 400 Four
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1976 | Honda CB 400 Four
1976 | Honda CB 400 Four
1976 Honda CB400F 408cc
1975 | Honda CB 400 Four
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1977 | Honda CB 400 Four
HONDA CB 400 Four SUPER SPORT
1975 | Honda CB 400 Four
1976 | Honda CB 400 Four
1976 | Honda CB 400 Four
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Honda CB 400 Four Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Honda CB 400 Four est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Honda CB 400 Four : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes et d’annonces observées sur le Classic Trader marketplace entre 2021 et fin 2025, la Honda CB 400 Four (principalement des millésimes 1975 à 1977, autour de 37 ch) évolue sur un marché globalement stable, avec une légère tension à la hausse pour les exemplaires bien présentés. La majorité des valeurs se concentre nettement entre 3 800 € et 6 800 €, ce qui correspond aux motos en état d’usage correct à bon, parfois avec des variations liées à l’authenticité et à l’historique. Quelques niveaux supérieurs (environ 7 500 € à 9 900 €) apparaissent ponctuellement et semblent davantage refléter des motos restaurées ou très propres, sans pour autant constituer le « prix normal » du marché. En Europe, les données sont dominées par des annonces italiennes, avec quelques repères en Allemagne et au Royaume‑Uni, ce qui suggère un intérêt soutenu mais pas spéculatif. Pour un achat aujourd’hui, viser 4 000 € à 7 000 € reste réaliste, l’écart dépendant surtout de l’état, de la conformité d’origine et de la qualité de restauration.
Histoire et contexte de la Honda CB 400 Four
La Honda CB 400 Four apparaît au milieu des années 1970 comme une évolution technique et esthétique de la CB 350. Elle marque une avancée importante dans l’histoire de la moto japonaise, conjuguant finesse mécanique et esthétique élégante. Grâce à un moteur quatre cylindres de 408 cm³, elle va plus loin en matière de performance et met l’accent sur une maniabilité inédite dans sa catégorie. Son cadre léger et sa conception raffinée s’imposent alors comme la nouvelle référence pour les adeptes des sportives de moyenne cylindrée.
Évolution et déclinaisons du modèle
Développée sous la désignation CB400F, la CB 400 Four prend la relève de la CB 350 Four, à laquelle elle succède par l’adoption d’une cylindrée supérieure (408 cm³ contre 347 cm³) obtenue grâce à un alésage accru. Le démarreur électrique et la boîte 6 rapports lui assurent une conduite moderne. Le modèle tire parti de ses innovations techniques jusqu’à la fin de sa production, avant d’être remplacé par d'autres modèles emblématiques du 4-cylindres Honda dans les cylindrées supérieures.
Particularités marquantes et statistiques
La CB 400 Four se distingue par sa ligne épurée, son réservoir esthétique et sa selle allongée recouverte d’un cuir noir. L’échappement 4-en-1, parfaitement intégré dans la silhouette, constitue un de ses plus grands atouts visuels et acoustiques. La finition haut de gamme (garde-boue et roues à rayons chromés, doubles rétroviseurs chromés) témoigne de la quête de qualité de Honda à cette période.
Données techniques de la Honda CB 400 Four
Éditions spéciales et modèles de collection
La Honda CB 400 Four se démarque sur le marché des motos classiques grâce à la possibilité de recevoir des distinctions uniques comme la plaque d’or ASI (Targa Oro) et la certification ASI pour moto historique de collection. Certaines unités peuvent figurer au registre historique national (par exemple A.A.V.S.), ajoutant un attrait particulier pour les collectionneurs avertis.
Moteur, transmission et comportement dynamique
Ce quatre-cylindres de 408 cm³ garantit une expérience de conduite fluide et dynamique, surtout grâce à sa boîte à six rapports, rare sur des modèles de cette période. La ligne d’échappement 4-en-1 participe non seulement à une signature sonore caractéristique mais optimise aussi la puissance et la répartition de la masse sur le châssis. Le comportement routier se distingue par une maniabilité et une stabilité appréciées sur route sinueuse aussi bien que sur autoroute. Le modèle CB 400 Four est particulièrement populaire en raison de sa motorisation vive, de son équipement complet et de sa rareté sur le marché, comme en témoignent l’unique référence présente et l’intérêt maximal observé dans les statistiques de consultation.
Design : extérieur, finitions et accessoires
La CB 400 Four offre une identité immédiatement reconnaissable grâce à sa silhouette basse, sa selle noire allongée et ses chromes omniprésents (réservoir, garde-boue, rétroviseurs, roues à rayons). La teinte rouge vif ou bleu profond fait partie des couleurs fréquemment observées. Les matériaux utilisés témoignent de la qualité de fabrication de l’époque. Parmi les options et accessoires recherchés figurent le guidon sport, les supports d’accessoires d’époque, et les rétroviseurs chromés doubles.
Autres points d’intérêt
Le modèle peut être remis rapidement en service pour des balades décontractées après une révision légère, preuve de sa fiabilité remarquable. Beaucoup de motos à vendre présentent un excellent état d’origine ou une restauration fidèle à la configuration d’époque.
Résumé : Honda CB 400 Four
La Honda CB 400 Four synthétise à la fois l’esthétique et la technologie des sportives des années 1970. Moteur 4-cylindres, boîte 6 rapports, ligne d’échappement soignée et finitions de qualité : ce modèle séduit tant les amateurs de mécanique pure que les adeptes de design rétro. Sa présence quasi-exclusive sur le marché des motos classiques garantit une expérience authentique et un attrait certain pour tous ceux qui apprécient l’ingénierie japonaise de cette période.