Honda CB 350 Four motos anciennes à vendre
La Honda CB 350 Four séduit par son moteur quatre cylindres d'une rare élégance technique pour les années 1970, un cinq vitesses bien étagé et une mécanique qui incarne le raffinement japonais du milieu des seventies. Elle sait charmer tant les collectionneurs que les amateurs de transformations orientées performance.
Zoekresultaten
1975 | Honda CB 350 Four
Honda 350 CB FOUR CAFE' RACER
1973 | Honda CB 350 Four
Honda CB 350 FOUR
Références d'annonces "Honda CB 350 Four" de Classic Trader
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1974 | Honda CB 350 Four
1974 Honda CB350/4 (CB350F) 347cc
1974 | Honda CB 350 Four
HONDA CB 350 Four "Conservata Originale" - 1974
1974 | Honda CB 350 Four
HONDA CB 350 Four '74 / Restaurata / Targata MI / Motore Nuovo
1975 | Honda CB 350 Four
HONDA CB 350 Four ANNO 1975
1974 | Honda CB 350 Four
HONDA CB 350 Four '74 / Restaurata / Targata MI / Motore Nuovo
1973 | Honda CB 350 Four
-
1974 | Honda CB 350 Four
HONDA CB 350 Four Four
1974 | Honda CB 350 Four
HONDA CB 350 Four Four
1973 | Honda CB 350 Four
HONDA CB 350 Four 350 Four
1976 | Honda CB 350 Four
HONDA CB 350 Four SOLO 11000 KM - TUA DA EUR 93,00 AL MESE ANTICIPO 0EUR
Honda CB 350 Four Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Honda CB 350 Four est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Honda CB 350 Four : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes du marketplace Classic Trader, le marché de la Honda CB 350 Four (principalement des millésimes 1973 à 1976, autour de 34 ch) apparaît globalement stable sur la période 2021–début 2026, avec une légère tension récente vers le haut sur les plus beaux exemplaires. En Europe, les annonces observées sont majoritairement italiennes, et la plupart des prix se concentrent dans une zone réaliste d’environ 3 900 € à 5 500 €, ce qui correspond à des motos en état correct à très bon, souvent proches de la configuration d’origine. Quelques valeurs plus basses (autour de 3 000–3 500 €) suggèrent plutôt des projets ou des machines à reprendre, tandis que des montants nettement plus élevés (jusqu’à 9 000–10 500 €, voire davantage) doivent être interprétés avec prudence car ils peuvent refléter des restaurations coûteuses, une rareté spécifique ou des cas isolés. Pour un acheteur, cela signifie un marché assez lisible, où l’historique, l’authenticité et la qualité de restauration expliquent l’essentiel des écarts.
Histoire de la Honda CB 350 Four
Présentée au début des années 1970, la Honda CB 350 Four élargit la gamme des motos quatre cylindres de la marque nippone, offrant l'expérience du multicylindre à une cylindrée inférieure à la mythique CB 750. Elle sort alors que la course à l’innovation technique bat son plein chez les constructeurs japonais. Son moteur quatre cylindres en ligne, peu commun dans cette catégorie de cylindrée, démontre la volonté de Honda de démocratiser la technologie issue de la compétition, tout en rendant ces avancées accessibles à un large public mondial.
Modellgeschichte der Honda CB 350 Four
La CB 350 Four est apparue en 1972, positionnée entre la CB 250 et la CB 400 Four, profitant d’un cadre et d’un design inspirés de ses grandes sœurs. Elle a été conçue pour répondre à la demande d’une moto au comportement souple mais sportive, tout en proposant une mécanique sophistiquée et fiable. Sa lignée n’a pas connu de réelle génération suivante avec le même concept de quatre cylindres de moyenne cylindrée, car le marché a rapidement favorisé des modèles plus puissants ou plus compacts.
Particularités et points forts de la Honda CB 350 Four
La CB 350 Four se distingue principalement par son quatre cylindres en ligne, un luxe technique rarement proposé jusqu’alors sur une cylindrée aussi modeste. Typique des productions japonaises premium du début des années 70, elle propose aussi un échappement quatre-en-quatre d’origine, une boîte 5 vitesses et une finition remarquable. En configuration d’origine, elle impressionne par la fluidité et la sonorité de son moteur. De nombreux exemplaires ont bénéficié de préparations avec réservoirs en aluminium, freinage Fontana sur les versions compétition, ou encore l’adoption de cames spéciales et de suspensions Koni.
Données techniques
Séries spéciales et modèles de collection
Certains exemplaires de la Honda CB 350 Four sont transformés en répliques de course (CR181 par exemple), dotées de châssis modifiés, réservoirs en aluminium et éléments de freinage de compétition. Ces versions, inspirées des motos de Grand Prix Honda, sont recherchées pour leur esthétique racée et leurs performances supérieures. Il existe aussi des restaurations fidèles à l’origine, très appréciées pour leur authenticité.
Points faibles et conseils d'entretien
Aucune information précise sur les défauts chroniques n’est rapportée dans notre base, mais comme pour la plupart des motos vintage de cette époque, l’entretien régulier du système électrique, le contrôle du jeu aux soupapes et un suivi attentif de la carburation s’imposent. Les modifications de course requièrent une attention accrue sur le châssis et les freinages spécifiques.
Moteur, performances et comportement routier
Le quatre cylindres de 347 cm³ séduit par sa montée en régime et sa souplesse, offrant un agrément mécanique rare à cette époque sur une moto de cette cylindrée. La boîte cinq vitesses permet de tirer parti efficacement de la puissance modeste du bloc. Les versions d’origine promettent un comportement sain et progressif, tandis que les préparations orientées compétition se distinguent par leur vivacité accrue, grâce à l’adoption de cames racing et d’une partie-cycle spécifique. - Honda CB 350 Four Standard
- 347 cm³, 5 vitesses, quatre cylindres, échappement stock quatre-en-quatre
- Honda CB 350 Four 'CR Replica'
- Châssis modifié, réservoir alu, frein Fontana, éléments racing
Design, équipement et finitions
La CB 350 Four marie le style classicisme japonais et des détails sportifs : réservoir galbé, quatre échappements chromés marquants, instrumentation complète et finition appliquée sur l’ensemble des composants. Les modèles modifiés ou restaurés adoptent souvent des coloris inspirés des Honda de course d’époque ou des accessoires issus du catalogue racing (selles monoplace, guidons bracelets, etc.). Un des points d’originalité repose sur l’accessibilité de pièces comme les échappements ou les réservoirs racing en aluminium, permettant une personnalisation poussée.
Autres particularités
Pour les amateurs de compétition d’époque, il existe des kits de transformation permettant de convertir la CB 350 Four en réplique de course, inspirée des machines de Grand Prix. Des pièces spécifiques, comme les freins Fontana ou les réservoirs aluminium, sont disponibles pour conserver un esprit racing authentique sans nuire à la fiabilité générale du modèle.
Résumé
La Honda CB 350 Four occupe une place singulière dans l’histoire des motos vintage japonaises grâce à son moteur quatre cylindres accessible, ses qualités routières appréciées et ses possibilités de personnalisation racing. Très bien représentée sur Classic Trader, elle attire aussi bien les puristes à la recherche d’une restauration d’origine que les passionnés de transformations typées compétition.