BMW R 1200 C motos classiques à vendre
La BMW R 1200 C marque une approche audacieuse de BMW dans l’univers du cruiser, mixant élégance typiquement allemande et influences du marché américain. Produite entre 1997 et 2004, elle reste recherchée notamment pour son boxer bicylindre et son apparition dans un film James Bond.
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2001 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C
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2004 | BMW R 1200 C
Moto de colección
1998 | BMW R 1200 C
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2001 | BMW R 1200 C
Top gepflegte BMW zu verkaufen.
2001 | BMW R 1200 C
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2000 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C Avantgarde 61cv - CRS
2000 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C Avantgarde 61cv - CRS
2000 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C .
2001 | BMW R 1200 C
R 1200 C Independent -eine der Besterhaltenen überhaupt!
1998 | BMW R 1200 C
1998 BMW R1200C 1,171cc
1999 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C 1999
1999 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos BMW R 1200 C est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
BMW R 1200 C : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes du marketplace Classic Trader, le marché de la BMW R 1200 C (env. 1998–2004, 61 ch) apparaît globalement stable à légèrement baissier sur la période 2021–2025. Après des niveaux plus élevés observés en 2022 (plusieurs transactions autour de 10 900–11 900 €), les prix se sont davantage regroupés en 2023–2025 autour d’un cœur de marché proche de 7 000–8 500 €. En Europe, les ventes récentes montrent régulièrement des R 1200 C proposées vers 7 600 € (notamment sur des millésimes 2000), tandis que des exemplaires en meilleur état, mieux optionnés ou avec historique plus complet peuvent se situer plutôt vers 8 500–9 800 €. À l’inverse, des opportunités autour de 5 900–6 900 € existent, mais reflètent souvent des compromis (kilométrage, présentation, entretien). Un montant isolé à 24 000 € en 2025 ne représente pas la valeur courante. Pour un achat/vente aujourd’hui, une fourchette réaliste se situe généralement entre 6 500 € et 9 500 €, signe d’un modèle qui se stabilise grâce à son design atypique et à sa diffusion relativement limitée.
Histoire et genèse de la BMW R 1200 C
Lancée à l’automne 1997, la BMW R 1200 C affiche la volonté de BMW Motorrad de s’aventurer sur le segment des cruisers, traditionnellement dominé par les constructeurs américains. Son moteur boxer de 1170 cm³, une signature technique de BMW, a permis à la R 1200 C de se distinguer à la fois par son esthétique et son comportement routier. L’un de ses moments de gloire publiques se situe en 1997 lors de son apparition dans le film 'Demain ne meurt jamais', conférant au modèle une notoriété mondiale et un statut de moto à l’allure cinématographique. La production s’est arrêtée en 2004, après 40 218 unités écoulées, complétant ainsi un chapitre singulier dans l’histoire de la marque bavaroise.
Parcours du modèle
La R 1200 C appartient à la famille des R chez BMW, connue pour ses moteurs boxer à plat. Elle succède à la R 850 C (version à moteur plus petit, produite de 1997 à 2000) et ne connaît pas de véritable remplaçante dans la gamme cruiser de BMW par la suite. BMW a ainsi marqué une parenthèse sur ce segment, la R 1200 C devenant un modèle sans descendance directe, aux côtés de sa déclinaison orientée touring, la R 1200 CL.
Particularités et statistiques
Parmi ses caractéristiques marquantes : position custom typée américaine, large selle cuir noire, équipements ABS, roues à rayons, et fort contenu chromé. Les variantes incluent des options touring comme les valises rigides, les poignées chauffantes ou le pare-brise fixe au guidon. La R 1200 C a été spécifiquement développée pour séduire le marché nord-américain avec des accessoires adaptés, tels que planchers repose-pieds ou sturzbügel.
Fiche technique de la BMW R 1200 C
Séries spéciales et versions collectors
La variante la plus remarquée est la R 1200 CL (Cruiser Luxury), orientée touring, dotée de valises rigides, d’un pare-brise large fixé au guidon, d’assises plus vastes et d’accessoires comme les poignées chauffantes. Elle se distingue par son confort accru lors des longs trajets, visant particulièrement les routards américains.
Moteur, performances et conduite
Le fameux boxer 2 cylindres de 1170 cm³ offre un caractère typique BMW, avec un couple généreux à bas régime, idéal pour les allures de cruising détendues. La transmission par cardan évite aux propriétaires de s’occuper de chaîne ou courroie, allégeant l’entretien quotidien. Grâce à l’ABS et à la géométrie du cadre, la R 1200 C propose une tenue de route rassurante tout en conservant une maniabilité adaptée à la balade, même chargée d’accessoires ou de passagers. La R 1200 C CL ravit les amateurs de tourisme longue distance avec son arsenal de confort haut de gamme. Les modèles bien équipés, avec historiques complets de service et accessoires d’origine (sacoches, portes-bagages, poignées chauffantes), sont particulièrement recherchés.
Design, finitions et accessoires
La ligne de la R 1200 C marie l’esthétique rétro à des solutions techniques avancées, avec une selle en cuir patinée, des éléments chromés généreux, des roues à rayons et, en option, des marchepieds ou poignées chauffantes. Les coloris étaient variés dès l’usine, du noir classique au beige métallisé, souvent rehaussés d’inserts chromés. De nombreux exemplaires intègrent des équipements sur-mesure : valises rigides, porte-bagages, barres latérales, pare-brise large, ajoutant polyvalence et cachet. L’intérieur du cockpit privilégie la simplicité et l’ergonomie, dans la tradition BMW.
Autres informations pertinentes
La R 1200 C est fréquemment proposée avec carnet d’entretien et doubles de clés – un atout lors de l’achat d’occasion. Les modèles non-fumeurs, scrupuleusement suivis en concession, disposent parfois d’une extension de garantie constructeur, même en seconde main. Les accessoires d’origine (racks, sacoches, crash-bars, upgrades miroirs/guidons) valorisent l’exemplaire sur le marché.
Résumé
La BMW R 1200 C occupe une place unique dans la galaxie des motos classiques : elle conjugue l’ingénierie BMW, la tradition du flat-twin et l’esprit cruiser destiné au marché international. Dotée d’un design hors du commun, d’un équipement riche et d’une exclusivité soulignée par une offre concentrée sur quelques unités bien conservées, elle attire les connaisseurs en quête de singularité mécanique et esthétique.