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Resultados de la búsqueda
1986 | Porsche 911 Turbo 3.3
Porsche 930 turbo - dt. Fzg- 69tkm - gr. KD neu !
1980 | Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911 SC
Subastas que terminan pronto
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1993 | Porsche 911 Carrera 2
Porsche 964 Carrera 2 Cabrio // orig. 41.062km // Erstlack // vollständige Halter- und Wartungshistorie
2019 | Porsche 911 Carrera
Cabriolet PDK 2020 – 1st belgian owner – Mint !
1967 | Porsche 911 2.0 T
911T SWB del 1967 MY 1968 completamente restaurata
1988 | Porsche 911 Carrera 3.2
Porsche 911
1964 | Porsche 356 C 1600
Porsche 356 C Coupe, Motor+Getriebe revidiert, Matching
2000 | Porsche 911 Carrera 4 "Millenium-Edition"
Ultra rare edition, one of only a few made for the UK
1966 | Porsche 912
912 Coupé
2010 | Porsche Cayenne S
Excellent Condition! (VAT Car)
El IVA es recuperable
2008 | Porsche 911 GT3 RS
Porsche 997 3.6 GT3 RS - 7.227 km's from new Low kilometers, European livery, Maintained by the official Porsche dealer, All booklets and invoices available, Finished in "Pure Orange" with black side graphics, One private owner, Rare and collectable 911 variant, A great example of Porsche’s lightweight track-focused supercar
2006 | Porsche Cayenne Turbo S
Cayenne Turbo S - Typ 9PA / 955
El IVA es recuperable
2003 | Porsche Cayenne S
Cayenne S 4.5 V8
1984 | Porsche 911 Carrera 3.2
1984 Porsche 911 3.2 Backdating 911R '84
1993 | Porsche 911 Carrera
993 Carrera Coupé
Preguntas frecuentes sobre Porsches clásicos
¿Cuáles son los modelos clásicos de Porsche?
Entre los modelos clásicos de Porsche más emblemáticos se encuentran el 356, 911, 914 y 928.
¿Cuál es el coche clásico más antiguo de Porsche?
El Porsche clásico más antiguo es el Porsche 356, introducido en 1948.
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche clásico?
Presta atención al estado de la carrocería, la originalidad del vehículo y el historial de mantenimiento, especialmente del motor y la transmisión.
¿Cuáles son los costos de mantenimiento de los coches clásicos Porsche?
Los costos de mantenimiento pueden ser bastante altos dependiendo del modelo y el estado del vehículo, especialmente debido a las piezas caras y la ingeniería compleja.