Peugeot 104 coches clásicos en venta

Historia del Peugeot 104

Presentado en septiembre de 1972, el Peugeot 104 irrumpió en el mercado como berlina compacta de cuatro puertas, orientada a la practicidad urbana. Con 3,62 metros de longitud, este modelo fue diseñado por Paolo Martin y significó el inicio de la producción en la planta de Mulhouse. Con el paso de los años, el modelo evolucionó con nuevas variantes, incluyendo una versión de tres puertas en 1973 y, posteriormente, la práctica carrocería de cinco puertas. El Peugeot 104, al no contar con motores diésel, simbolizó una apuesta por la innovación y la tecnología en sus motores de aluminio de cuatro cilindros inclinados. Fue reemplazado en 1983 por el Peugeot 205, que heredó su filosofía práctica y juvenil.

Evolución y series del modelo

El Peugeot 104 se lanzó primero como berlina de cuatro puertas, con portón trasero corto. A partir de 1973, la gama creció con la introducción de la versión de tres puertas y distancia entre ejes más corta, ideal para trayectos urbanos. Desde 1976, el modelo de cinco puertas sustituyó a la berlina clásica, aumentando así su versatilidad. Curiosamente, prototipos de versiones sedán con maletero separado, familiar, furgoneta cerrada y pickup fueron fabricados, pero nunca llegaron a comercializarse. El 104 compartió la plataforma con modelos como el Citroën LN/LNA y el Talbot Samba. Terminó su andadura en 1988, dejando paso a una nueva generación de utilitarios.

Aspectos destacados del Peugeot 104

El Peugeot 104 supuso un salto técnico notable por su motor de aluminio, con cilindros inclinados y una arquitectura donde motor y caja de cambios compartían lubricación. Esta innovación mejoró la eficiencia y el espacio interno. La gama de motores también ofrecía varias potencias a lo largo de su vida comercial, entre los 45 y los 79 CV según versiones y mercados. Además, la transformación de la berlina en hatchback de cinco puertas en 1976 incrementó su practicidad sin sacrificar el estilo.

Datos técnicos del Peugeot 104

Ediciones especiales y modelos de colección

Aunque se exploraron variantes como sedán, ranchera, furgoneta y pickup, ninguna pasó del estado de prototipo. Las versiones de cinco puertas y algunos acabados específicos de la fase final del modelo pueden considerarse objetos de deseo para aficionados a los clásicos compactos franceses.

Motor, prestaciones y comportamiento

El Peugeot 104 debe su comportamiento dinámico a su ligereza y a la eficaz tracción delantera, algo innovador en su categoría durante los años 70. Su motor en aluminio, compartiendo el baño de aceite con la caja de cambios y con cilindros inclinados, ofrecía una disposición muy compacta y un acceso fácil para las labores de mantenimiento. Potencias desde 45 hasta 79 CV en las diversas versiones. Su maniobrabilidad destacó tanto en ciudad como en carretera gracias al chasis y la geometría de ejes cortos en modelos de tres puertas. - 104 ZS (versión deportiva con el motor más potente)

• 104 GL (orientado a mayor confort y equipamiento)
• 104 S (versión con motor intermedio)

Diseño interior, confort y exteriores

Bajo la batuta de Paolo Martin, el diseño del 104 fue sobrio pero avanzado, con líneas rectilíneas adaptadas al concepto urbano. El interior era funcional, empleando materiales sencillos pero robustos, típicos de la escuela francesa. La evolución hacia el cinco puertas le dio un aspecto más moderno y mejor acceso. Opcionales poco frecuentes como techo solar, tapicerías en colores vivos y accesorios de confort diferenciaban ciertas unidades, así como algunas combinaciones de pintura específicas para el mercado francés.

Otros elementos de interés

El Peugeot 104 no solo compartió plataformas con Citroën LN/LNA y Talbot Samba, sino que sentó las bases de la modernización en la producción de compactos urbanos en Peugeot. Aunque nunca recibió propulsión diésel, su mecánica benzinera ligera influyó en los desarrollos de motores pequeños en décadas siguientes.

Resumen

El Peugeot 104 es una referencia obligada en la evolución del utilitario europeo, combinando innovación técnica y soluciones prácticas que aún hoy inspiran a aficionados y coleccionistas. Su mecánica singular, evolución de carrocería y papel pionero en la marca lo hacen especialmente interesante para quienes buscan un clásico francés auténtico.