FIAT Punto tipo-176 Clásico en venta

Historia e introducción del FIAT Punto tipo-176

El FIAT Punto tipo-176 debutó en 1993 como sustituto directo del FIAT Uno, aportando al segmento de los utilitarios un soplo de aire fresco gracias al diseño firmado por Giorgetto Giugiaro y una habitabilidad inédita. La gama ofrecía desde versiones 3 y 5 puertas hasta una variante descapotable, algo insólito en este tamaño de coche. Rápidamente conquistó el mercado europeo y se convirtió a mediados de los 90 en el coche más vendido del continente. En 1995 recibió el premio 'Coche del Año' en Europa, confirmando la buena acogida de su concepto innovador. Sus motores cubrieron un abanico desde sencillos y económicos bloques FIRE hasta deportivos GT de más de 130 CV.

Evolución y generaciones del Punto tipo-176

La primera generación del Punto, conocida como tipo 176, se mantuvo en producción desde 1993 hasta principios de 2001. En 1997 recibió un restyling que le aportó nuevos colores de carrocería y tapicería, además de mejoras en equipamiento. El restyling también trajo el moderno motor 1.2 16V FIRE de 86 CV, más eficiente que el anterior 1.6. La producción de la carrocería descapotable se mantuvo junto a la llegada de la segunda generación (tipo 188). Sucesor natural del Uno, el Punto tipo-176 fue posteriormente reemplazado por el Punto de segunda generación, que tomó el relevo a partir de 1999.

Particularidades y datos relevantes del Punto tipo-176

La gran virtud del Punto tipo-176 residía en su amplitud interior y la modularidad del maletero, capaz de variar entre 275 y 1080 litros según la disposición de los asientos. El catálogo incluía carrocerías de 3 y 5 puertas y la poco común versión Cabrio, todas con notables innovaciones para su época. El salto en diseño fue abrumador frente a su predecesor, el FIAT Uno. La introducción del motor FIRE 1.2 16V significó una alternativa más ligera, ágil y eficiente frente al antiguo bloque 1.6, y la variante GT se posicionó como utilitario deportivo gracias a sus 136 CV.

Datos técnicos del FIAT Punto tipo-176

Ediciones especiales y versiones coleccionables

Entre las versiones más valoradas por los aficionados sobresale el Punto Cabrio 85 16V, gracias a su combinación de motor ágil y el encanto de su techo eléctrico de lona. La edición GT, con su motor turboalimentado de 1.4 litros y más de 130 CV, se considera una rareza deportiva en el segmento de utilitarios noventeros. Se lanzaron ocasionalmente series limitadas con equipamientos específicos o acabados exclusivos tras los restylings, destacando algunas variantes con tapicerías o pinturas singulares.

Puntos débiles y aspectos a vigilar

Las unidades más envejecidas del Punto tipo-176 acusan notables problemas de corrosión, especialmente en bajos, pasos de rueda y marcos de puertas, aunque parte de la carrocería ya venía galvanizada, mejorando frente al Uno. Los sistemas eléctricos típicos de FIAT de los 90 tienden a fallar, igual que los componentes auxiliares del motor. Los motores pequeños pueden resultar algo perezosos en carretera y sus niveles de ruido son elevados a velocidades de autopista. La ausencia de ayudas electrónicas y el diseño de seguridad propio de los años 90 lo alejan de los estándares actuales.

Comportamiento, motores, caja de cambios y conducción

La conducción del Punto tipo-176 es ágil en ciudad gracias a su bajo peso y dimensiones compactas, lo que facilita maniobras y aparcamiento. El motor 1.2 16V proporciona una respuesta adecuada y ahorro de combustible, mientras que los motores FIRE más pequeños son solventes para el día a día urbano. El GT sobresale por su respuesta deportiva, aunque demanda más atención técnica y un mantenimiento cuidadoso. La caja de cambios manual, de recorrido corto, asegura una conducción precisa, aunque el confort de marcha queda por detrás de opciones más modernas. - Punto Cabrio 85 16V: 1.2 litros, 16 válvulas, 86 CV, capota eléctrica.

• Punto GT: 1.4 Turbo, alrededor de 136 CV, orientación deportiva.

Diseño exterior, interior y equipamiento especial

El diseño exterior corrió a cargo de Giugiaro, aportando líneas limpias y una silueta esbelta que lo distinguía de otros compactos de época. El restyling de 1997 incorporó nuevos colores y tapicerías. En el interior, destaca la versatilidad del maletero y detalles funcionales como la documentación con funda específica o la monta de equipos de audio Blaupunkt originales. Las versiones Cabrio ofrecían capota de accionamiento eléctrico, rareza todavía más acentuada en coches pequeños de su segmento. Algunos modelos especiales incluían materiales de tapicería exclusivos y combinaciones de color poco comunes.

Otros detalles de interés

Habitualmente se entregaban con su documentación, manual de usuario y libro de mantenimiento específicos. La preinstalación de radio y los equipos Blaupunkt con frontal extraíble eran habituales de la época. Algunas unidades conservan accesorios originales como fundas y detalles de época, especialmente apreciados en versiones Cabrio y GT.

Resumen

El FIAT Punto tipo-176 fue un salto decisivo en la categoría de los utilitarios durante los años 90, apreciado tanto por su funcionalidad y diseño como por la variedad de su oferta, donde incluso se atrevieron con descapotables y versiones GT. Si bien es esencial prestar atención a los problemas de corrosión y a la fiabilidad eléctrica, sigue siendo una pieza clave para amantes de los compactos clásicos italianos, especialmente en unidades bien mantenidas y en ediciones singulares.