FIAT 130 coches clásicos en venta

Historia e introducción del Fiat 130

El Fiat 130 marcó un nuevo rumbo para la marca italiana al situarse como berlina ejecutiva y lujosa, reemplazando a la ya emblemática Fiat 2300 Lusso. Presentado en 1969 en el Salón de Ginebra, este modelo se enfocó en el confort interior, la sofisticación técnica y la modernidad en el diseño. Desde sus orígenes, estuvo disponible como berlina de cuatro puertas y, en 1971, se unió la elegante versión Coupé diseñada por Pininfarina. El desarrollo del Fiat 130 estuvo a cargo de figuras destacadas como Aurelio Lampredi, responsable del característico motor V6, y Paolo Martin en el caso de la inconfundible silueta del Coupé. La producción se mantuvo hasta 1977 y, a pesar de su exclusividad y detalles técnicos avanzados para la época, el modelo enfrentó ventas limitadas por su elevado precio y consumo. Su historia está salpicada de episodios legendarios, como el papel ceremonioso que ocupó en la vida institucional italiana.

Evolución y generaciones del Fiat 130

El Fiat 130 nació como sucesor de las series 1800, 2100 y 2300. Las primeras berlinas incorporaban un motor V6 de 2,9 litros y 140 CV, que pronto evolucionó a 160 CV. En 1971 se introdujo el motor V6 de 3,2 litros para la serie II y para el Coupé, elevando la potencia hasta 165 CV. El chasis de cuatro ruedas independientes y los frenos de disco en las cuatro ruedas subrayaron su enfoque en la seguridad y el confort. En la etapa final aparecieron prototipos y carrozados únicos como el Opera y el Maremma, aunque ninguno llegó a la serie. El Coupé 130, realizado por Pininfarina, se distinguía por detalles de acabado y diseño exterior propios, como los faros elípticos. La producción totalizó unos 15.000 berlinas hasta 1976 y cerca de 4.400 Coupés hasta 1977, con alrededor de 800 unidades equipadas con caja ZF de 5 velocidades.

Características destacadas y cifras clave del Fiat 130

El Fiat 130 sobresale por su refinada ingeniería: motores V6 Lampredi, distribución por correa dentada (inusual en la época), y frenos de disco en las cuatro ruedas. El equipamiento destacaba con climatizador, dirección asistida, elevalunas eléctricos, interiores con madera real y tapizados selectos en terciopelo o cuero. Elementos exclusivos del Coupé, como los faros elípticos y el volante de madera, sumaban atractivo. El maletero era amplio y el espacio trasero generoso para una berlina de lujo. Los extras incluían radio Blaupunkt y opciones de automáticos y manuales. Participaciones en concursos de elegancia y rallyes históricos refuerzan su prestigio entre coleccionistas.

Datos técnicos principales del Fiat 130

Ediciones especiales y modelos únicos

Existen modelos especiales rara vez vistos, obra de Pininfarina, como el Fiat 130 Opera (berlina de cuatro puertas) y el Fiat 130 Maremma (Shooting Brake). Aunque nunca se produjeron en serie, estas variantes gozan de especial devoción entre apasionados de la marca por su exclusividad, diseño y valor histórico. Además, algunas unidades de Coupé equiparon la caja ZF de 5 velocidades y configuraciones interiores a medida, aumentando aún más su rareza.

Mantenimiento y aspectos a considerar

Los Fiat 130, al tratarse de vehículos complejos y avanzados en su época, requieren atención especial al sistema de distribución por correa, revisiones periódicas del sistema de frenos y comprobación de la inyección y encendido. Las piezas específicas de motor y acabados interiores pueden ser difíciles de encontrar, aunque existan despieces y unidades de donante. Es habitual encontrar repuestos originales procedentes de Italia o Suiza. El acceso al vano motor y maletero es generoso, facilitando parte de las tareas de servicio. Conviene revisar la integridad de la madera interior y el estado de la tapicería, dada su tendencia al desgaste por uso y años.

Motor, conducción y comportamiento dinámico

El Fiat 130 fue concebido para ofrecer comodidad en viajes largos y buena estabilidad a alta velocidad gracias a la suspensión independiente. El V6 de hasta 165 CV proporciona respuesta adecuada, aunque queda limitado por el peso considerable del coche. Destaca su capacidad de absorción de baches y estabilidad en curvas amplias, y la combinación con transmisión automática lo hace suave y relajado, mientras que el ZF manual otorga algo más de dinamismo. El consumo elevado —alrededor de 4 km/l— fue criticado incluso en su época, especialmente tras la crisis del petróleo. - Fiat 130 Coupé V6 3.2: 165 CV, opción de cambio automático o ZF manual de 5 velocidades.

• Fiat 130 Berlina V6: 2.9 o 3.2 litros, 140-165 CV, alta calidad de acabado. Ambas versiones se caracterizan por frenos de disco en las cuatro ruedas, dirección asistida, y equipamiento de confort elevado.

Diseño exterior, interior y equipamiento

El diseño del Fiat 130 Coupé, firmado por Paolo Martin para Pininfarina, se distingue por su perfil limpio, sus detalles cromados y sus faros elípticos exclusivos. La berlina adopta elementos de diseño más sobrios, con énfasis en la presencia y robustez. El interior emplea madera auténtica (tablero y volante), tapicería en terciopelo (gris, rojo) o cuero, y una disposición ergonómica poco frecuente para Fiat. Los asientos traseros resultan espaciosos, diseñados para gran comodidad. Como extras, el modelo podía incorporar aire acondicionado, equipo de sonido Blaupunkt con varios altavoces, elevalunas eléctricos y un sistema de bocina doble para ciudad y carretera. Las llantas suelen ser de aleación y la carrocería estaba disponible en varios colores elegantes, a menudo metalizados, con opciones de personalización bajo pedido.

Otros aspectos a destacar

Muchos Fiat 130 Coupé se conservan hoy con matriculación original italiana o suiza, y algunos ya inscritos con matrícula histórica (H). El modelo sigue encontrando su lugar en eventos especializados, elegantes encuentros y rallyes clásicos en Europa. El maletero y el vano motor ofrecen acceso excepcional, facilitando las tareas de mantenimiento. La comunidad internacional de entusiastas, en especial en Italia, mantiene activo el intercambio de información y piezas. Su status casi de culto se ve reflejado en la proporción total de la demanda de modelos clásicos Fiat en plataformas especializadas.

Resumen del Fiat 130 clásico

El Fiat 130 supone uno de los proyectos más ambiciosos y refinados de la marca italiana, a caballo entre la berlina ejecutiva y el coupé de diseño puro. Su combinación de motor V6 Lampredi, carrocería de Pininfarina y equipamiento avanzado lo hacen único entre los coches clásicos europeos. La producción limitada y el prestigio de sus versiones especiales refuerzan el atractivo para coleccionistas con criterio técnico y estético.