Ferrari 166 comprar clásico

Historia e introducción del Ferrari 166

El Ferrari 166, producido entre 1948 y 1953, marcó un salto evolutivo en la joven historia de la marca tras el cese del Ferrari 159 en 1947. Su denominación hace referencia a la cilindrada unitaria de su motor V12 de 2 litros (1992-1995 cm³), diseñado por Gioachino Colombo. Inicialmente fue concebido como un deportivo de competición, pero a partir de esta base nacieron versiones para carretera que inauguraron la línea GT de la marca. El chasis de largueros y travesaños, junto con la suspensión de dobles triángulos delante y eje rígido trasero, proporcionaba un equilibrio único entre la robustez exigida por la competición y el confort creciente demandado en las variantes civiles.

Evolución de la serie Ferrari 166

El Ferrari 166 sustituyó al modelo 159 y, con el tiempo, fue reemplazado por la serie 195. La gama 166 abarca varias variantes destacadas: el 166 Spyder Corsa de 1948, concebido para carreras y producido en solo nueve unidades, adaptable para Fórmula 2 quitando los guardabarros. El modelo 166 Sport, de producción mínima —apenas dos ejemplares— surgió en 1949. Sin embargo, el 166 MM (Mille Miglia) alcanzó una mayor notoriedad con aproximadamente 46 unidades entre 1948 y 1953. Paralelamente, nació el exclusivo 166 Inter, la primera verdadera berlina GT de Ferrari, carrozada por maestros como Bertone, Touring, Vignale, Ghia y Farina. Otro desarrollo singular fue el 166FL, un monoplaza creado para competiciones sudamericanas con prestaciones muy superiores.

Aspectos destacados del Ferrari 166

El propulsor V12 de Colombo destaca por su elasticidad y su capacidad para combinar potencia y finura en modelos tanto de competición como para carretera. El salto del 159 al 166 se refleja en el aumento de cilindrada y potencia, llegando en sus versiones de carreras hasta 228 kW (310 CV) en el 166FL. Carroceros artesanales dieron forma a cada ejemplar, haciendo que virtualmente no existan dos Ferrari 166 idénticos. En cuanto a exclusividad dentro del mercado, el Ferrari 166 representa el 100% tanto de la oferta como de la demanda en su segmento según nuestra base de datos, lo que evidencia su posición única y la singularidad de cada ejemplar en el panorama de los clásicos de la marca.

Datos técnicos del Ferrari 166

Ediciones especiales y modelos exclusivos del Ferrari 166

Entre las ediciones más relevantes figuran el 166MM (Mille Miglia), creado para las carreras de resistencia y con unas 46 unidades producidas; el 166 Inter, considerado el primer GT de la marca, con 39 unidades de diferentes carroceros; y el 166FL, monoplaza de altas prestaciones para carreras sudamericanas, fabricado solo entre 1949 y 1950.

Motor, prestaciones, transmisión y comportamiento dinámico

El V12 Colombo SOHC destaca tanto por su elevado régimen como por la entrega de par en toda la gama de revoluciones, permitiendo aceleraciones contundentes en los modelos enfocados al circuito, como el 166 Spyder Corsa o el 166MM. La transmisión era manual de 5 marchas en la mayoría de las versiones, lo que garantizaba un control directo y una experiencia de conducción purista. El chasis, ligero y rígido, junto a la suspensión sobria, garantizaba agilidad y buena respuesta pese a las limitaciones tecnológicas de la época. Entre los modelos más destacados sobresale el 166MM, con motor V12 de 140 CV y carrocería Touring Barchetta, y el 166FL, monoplaza de 310 CV destinado a competiciones internacionales.

Diseño, interiores y variantes de acabado del Ferrari 166

Las carrocerías del 166 fueron obra de los mejores talleres artesanos italianos, con opciones abiertas y cerradas, además de variantes únicas según el carrocero responsable (Bertone, Touring, Vignale, Ghia, Farina). Destacan elementos como parabrisas curvados de una pieza, parrillas frontales cromadas y detalles exclusivos en cada ejemplar. El interior varía sustancialmente entre las versiones de competición (minimalista, peso reducido) y los GT Inter, con mayor atención a la tapicería en cuero y detalles de acabado fino. Entre las opciones singulares se incluyen colores exclusivos encargados a medida y acabados interiores personalizados para cada cliente.

Resumen

El Ferrari 166 personifica el espíritu pionero de la primera época de Maranello, reflejando la transición entre vehículo de carreras y el concepto de Gran Turismo artesano. Cada ejemplar representa una pieza de historia sobre ruedas, con un V12 de Colombo y la huella de los mejores carroceros italianos. Su exclusividad y la cifra limitada de ejemplares lo convierten en uno de los Ferrari más singulares y difíciles de encontrar en el mercado actual.