Ferrari 412 coches clásicos en venta

Historia del Ferrari 412

El Ferrari 412 es el último exponente de una saga de lujosos Gran Turismo 2+2 con motor V12 delantero que arrancó en 1972 con el 365 GT4 2+2. En marzo de 1985, el 412 se presentó como una profunda evolución del 400i, manteniendo el chasis y líneas maestras pero actualizando tecnología y detalles de diseño. Fue el primer Ferrari en incorporar frenos antibloqueo (ABS) de serie, evidenciando el deseo de la marca de aportar seguridad y confort a una clientela sofisticada. El 412 estuvo en producción hasta 1989, cuando cedió el testigo al Ferrari 456. De estilo elegante, interior suntuoso y prestaciones sobresalientes, el 412 representa la cima de los GT V12 clásicos de la marca.

Evolución de la gama y antecesores

La saga del Ferrari 412 se remonta a 1972 con el 365 GT4 2+2, sucedido por el 400 GT y el 400i, todos bajo la batuta de Pininfarina y sobre la misma base técnica. Estos modelos compartieron chasis, tren motriz y concepción, evolucionando en motor, equipamiento y detalles estéticos. El 412, con su motor renovado y tecnología avanzada, marcó el final del linaje antes de la llegada del moderno Ferrari 456 en 1993.

Particularidades y cifras clave del 412

El Ferrari 412 destaca por su combinación única de confort, elegante diseño y gran rendimiento. Su construcción fue limitada a 576 ejemplares, de los cuales 270 llevaban caja manual, lo que los convierte en unidades especialmente valoradas. Fue pionero en implementar ABS de fábrica en un auto italiano, gozando de tecnología avanzada de ignición y climatización, asientos eléctricos y completo equipamiento de serie. A nivel cromático, ofrecía tonos metálicos exclusivos y una tapicería íntegramente en cuero. Aproximadamente el 100% del mercado de Ferrari clásico para esta serie corresponde al 412, revelando su singularidad y popularidad frente a otras versiones y generaciones del modelo.

Ficha técnica del Ferrari 412

Ediciones especiales y variantes destacadas

El Ferrari 412 se mantuvo como modelo único sin ediciones limitadas oficiales, aunque el bajo número de unidades fabricadas y la distribución entre versiones manual y automática convierten especialmente a los 270 ejemplares con cambio manual en las variantes más codiciadas por los conocedores de la marca.

Aspectos de mantenimiento y cuidados

El Ferrari 412 es conocido por su calidad de construcción robusta y gran durabilidad si se mantiene adecuadamente. Resulta esencial una conservación rigurosa, con historial de mantenimiento documentado y revisiones periódicas del sistema de inyección, frenos ABS y la electrónica. La disponibilidad de recambios especializados y la complejidad mecánica del V12 y su transmisión requieren especialistas familiarizados con la gama Ferrari F101. Un mantenimiento en concesionarios oficiales o talleres especializados asegura la preservación de su valor y funcionamiento óptimo.

Motor, dinámica y comportamiento del 412

El Ferrari 412 está impulsado por un V12 de 4,9 litros que entrega hasta 340 CV, permitiendo alcanzar los 245 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h por debajo de los 7 segundos, cifras notables para su época y segmento. Pese a su peso cercano a los 1.900 kg, el chasis rígido, el ajuste de suspensión inspirado en la competición y la inclusión del sistema ABS proporcionan un comportamiento estable y seguro, combinando confort de marcha y gran capacidad de respuesta en carretera. Las versiones GT manuales son especialmente apreciadas por su pureza de conducción.

Modelos destacados:

1. 412 Manual: 270 unidades, cambio de marchas tradicional, preferido por puristas.
2. 412 Automático: Con transmisión GM TH400 de 3 velocidades, adecuado para conducción relajada sin perder deportividad. undefined

Diseño, interior y acabados

El Pininfarina Ferrari 412 conserva el lenguaje estético de la familia 365 GT4, con líneas limpias, perfil bajo y detalles cromáticos selectos. Destacan los parachoques en contraste, spoiler delantero más bajo, faldón trasero con luces integradas y llantas de aleación "Flat-Face" con neumáticos Michelin 240/55 VR 415. El habitáculo refuerza la sensación de lujo: tapicería de cuero íntegro, asientos eléctricos de tres posiciones, consola central inspirada en la aeronáutica, climatizador, sistema de sonido Blaupunkt, mandos eléctricos y accesorios originales como rueda de repuesto completa y bolsa de herramientas Ferrari. Existieron acabados en colores metálicos raros como Grigio FER 700/C. Opcionalmente, se podía equipar con diversos accesorios de fábrica y personalización en materiales y detalles.

Otros elementos relevantes

Muchos Ferrari 412 ofrecidos actualmente siguen contando con documentación y juego de herramientas originales. Se encuentran tanto con volante a la izquierda como a la derecha, debido a su distribución global. La mayoría de unidades fueron comercializadas en Europa, aunque también existen ejemplares especificación USA. Las visitas y pruebas suelen requerir cita, dada la exclusividad y atención que exige cada unidad.

Resumen final

El Ferrari 412 es una pieza imprescindible para todo enamorado de los grandes turismos italianos con motor V12. Su producción limitada, combinación de lujo y prestaciones, y tecnologías pioneras como el ABS, lo convierten en un referente absoluto entre los deportivos de cuatro plazas de los años 80. Valorado tanto por su diseño distinguido como por su alto nivel de confort y dinamismo, el 412 ocupa un lugar predilecto en la historia de Ferrari y entre los clásicos más apreciados del mercado actual.