BMW 3200 coches clásicos en venta

Historia: Los orígenes del BMW 3200

El BMW 3200 surge a principios de los años 60 como respuesta de BMW al segmento de lujo, en tiempos delicados para la marca. Su base técnica proviene de modelos anteriores como el 501 y 503, pero el 3200 marcó el cierre de una época, siendo el último BMW fabricado con chasis de largueros y motor V8 tradicional hasta finales de los años 90. El coupé 3200 CS, diseñado en colaboración con Bertone y presentado en la IAA de 1961, supuso la unión del carácter alemán y la estética italiana. Aunque su impacto comercial fue escaso por su alto precio y la llegada de la 'Neue Klasse', su legado en la historia de BMW es profundo.

Evolución y desarrollo del modelo 3200

El 3200 nace como sucesor de los modelos 501/502 y del exclusivo 503, tomando la posición más lujosa dentro de la gama. El 3200 S, la berlina de producción, fue conocida por su robustez y confort y apodada 'Barockengel'. La serie culmina con el 3200 CS coupé, que adopta ya el diseño moderno y prepara el terreno para los futuros coupés BMW E9. No tuvo un sucesor directo inmediato; pero su influencia estilística y técnica sirvió de base para los coupés de la 'Neue Klasse' aparecidos a finales de los años 60, así como para el renacer de los motores V8 mucho más adelante.

Particularidades y cifras clave del BMW 3200

La gama 3200 engloba algunas de las berlinas y coupés más artesanales y costosos de la historia de BMW. El 3200 S, con un motor V8 de 3,2 litros y 160 CV, superaba en prestaciones a los modelos 507 y 503, siendo uno de los vehículos más cómodos para largas distancias en su época. El 3200 CS coupé resalta por su carrocería firmada por Bertone, detalles únicos como los primeros elevalunas eléctricos en un coche alemán y por su bajísima producción: solo entre 532 y 603 unidades, muchas menos que los modelos Mercedes contemporáneos. Según nuestras estadísticas, el fabricante code 'Typ 532' concentra el 75,6% de la oferta de 3200 a la venta y el 82,6% de la demanda, con el 'Typ 3200' cubriendo el resto (24,4% y 17,4% respectivamente). Este modelo es, por tanto, una auténtica rareza en el mercado actual.

Datos técnicos del BMW 3200

Modelos especiales y ediciones limitadas

El BMW 3200 CS fue construido de serie solo como coupé, aunque existe una sola unidad cabriolet fabricada por encargo especial, destinada a Herbert Quandt, figura clave en la salvación de BMW. El 3200 S contaba con ediciones muy equipadas, incluyendo techo solar opcional y combinaciones exclusivas de tapicería. En ambos casos, la escasez de unidades y su esmerada construcción los sitúan entre los BMW clásicos más apreciados por entusiastas.

Motor y comportamiento en carretera

El BMW 3200 destaca por la suavidad de su V8 de aleación ligera y la entrega de potencia progresiva, con una aceleración cercana a los deportivos de la época y fácilmente más rápida que sus predecesores. Su chasis tradicional es sólido y estable en carretera, optimizado para largas distancias y conducción relajada. El coupé CS, gracias a su perfil aerodinámico y a la ligereza de la carrocería Bertone, ofrece una conducción aún más ágil y precisa. El cambio manual de cuatro marchas y el innovador montaje central del cambio (en las primeras series) contribuyen a una experiencia de conducción particular de esta generación. Las berlinas 3200 S se valoran por su confort, respuesta del motor y comportamiento seguro, aun con el peso elevado y el clásico eje trasero rígido. - BMW 3200 S Berlina: 3.2 V8, 160 CV, conocida por su robustez y confort, 0-100 km/h en menos de 11 s (estimado), carrocería de 4 puertas.

• BMW 3200 CS Coupé: 3.2 V8, 160 CV, carrocería firmada por Bertone, solo 602 unidades, velocidad máxima 200 km/h.

Diseño exterior, interior y acabados

La silueta del 3200 CS firmada por Bertone presenta líneas tensas y limpias, con un guiño al lujo italiano y detalles germánicos como la calandra de doble riñón. El interior es un derroche de materiales nobles: asientos de cuero cosidos a mano, salpicadero en madera (en las últimas unidades), detalles cromados y paneles de puerta personalizables. Entre las novedades técnicas: primeras ventanillas eléctricas en un modelo alemán. Muchas unidades se conservan o restauran en colores y tapicerías originales, aportando autenticidad. El 3200 S Berlina adopta un planteamiento más sobrio pero igualmente lujoso, destacando el espacio, acabados y detalles funcionales. Los accesorios originales y el techo solar opcional refuerzan la exclusividad.

Otros aspectos relevantes del BMW 3200

La gama 3200 representa el final de los grandes BMW con configuración tradicional antes de la llegada de la 'Neue Klasse'. Elementos como las puertas de apertura suicida (en algunos modelos), la rareza de las versiones y la elevada inversión artesanal explican por qué estos coches son tan valorados hoy en día.

Resumen

El BMW 3200, en sus variantes S y CS, es sinónimo de lujo artesanal, escasez y prestigio entre los clásicos alemanes. Su motor V8, acabados exquisitos y la impronta de Bertone en el CS lo distinguen de sus contemporáneos. Referencia clara del prestigio de BMW en los años 60, hoy los ejemplares supervivientes son buscados y admirados por aficionados al automóvil clásico. Si buscas exclusividad, historia y una experiencia genuina de gran turismo de época, el 3200 es el punto de partida ideal.