BMW Serie 8 coches clásicos en venta

Historia de la BMW Serie 8

La BMW Serie 8 debutó oficialmente en el Salón de Frankfurt de 1989 como una apuesta ambiciosa de la marca alemana al segmento de grandes turismos de lujo. Concebida bajo la dirección del jefe de diseño Claus Luthe y con una carrocería firmada por Klaus Kapitza, la Serie 8 (E31) introdujo por primera vez en BMW un desarrollo asistido por CAD y pruebas exhaustivas en túnel de viento, logrando un coeficiente aerodinámico de solo 0,29. Durante la década de vida del modelo, la Serie 8 se posicionó como el modelo más caro de BMW y fue ensamblada en cifras muy limitadas —alrededor de 30.000 unidades hasta su cese en 1999. La baja demanda se debió a factores como el aumento del precio del combustible, la inestabilidad económica global y el contexto geopolítico de la época.

Evolución del modelo

La Serie 8 reemplazó a la Serie 6 original y se comercializó únicamente en forma de coupé. Inicialmente disponible como 850i, equipada con motor V12 de 5,0 litros y 295 CV, la gama creció con la llegada de la 850CSi (V12 de 380 CV, 5,6 litros, orientación más deportiva y producción limitada a 1.510 unidades), y posteriormente la 850Ci y 840Ci, esta última con motor V8 de 4,0 litros y 286 CV (más tarde 4,4 litros). El proyecto del M8, con motor V12 de 600 CV, no llegó a producción en serie. En 1999, la Serie 8 fue sucedida indirectamente por la nueva Serie 6 (E63).

Aspectos destacados de la BMW Serie 8 E31

La Serie 8 sobresale por su ingeniería avanzada y su cantidad de innovaciones para la época: acelerador drive-by-wire, sistema eléctrico multiplexado (CAN-Bus), eje trasero multibrazo, dirección asistida sensible a la velocidad, control de tracción y estabilidad (ASC+T/ASR), y un completo equipamiento eléctrico. Elementos de confort como asientos eléctricos (con memoria en muchos casos), climatizador automático, y tapizados en cuero Nappa o en variantes Individual con Alcántara o maderas nobles, son vistos con frecuencia. La presencia de faros escamoteables y sistemas de audio avanzados, junto a opciones como el techo solar eléctrico y el control de velocidad de crucero, refuerzan el enfoque del modelo en el confort y la sofisticación. El modelo tope de gama, el 850CSi, introduce además suspensión deportiva específica y diferencial autoblocante.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos de colección

La variante más codiciada dentro de la Serie 8 es la 850CSi, de producción limitada a 1.510 unidades, exclusiva para el mercado europeo y producida a mano por BMW Motorsport; destaca por su motor V12 de 380 CV, chasis rebajado, equipamiento específico, diferencial deportivo y un kit aerodinámico propio. Existen también unidades especialmente configuradas a través del programa BMW Individual con colores y tapizados únicos. El prototipo M8 con motor V12 de 600 CV permanece como pieza única no comercializada.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

Gracias a su mecánica avanzada, la Serie 8 entrega altas prestaciones manteniendo un alto grado de confort en largos recorridos. Los motores V12 y V8 aseguran aceleraciones considerables (de 0 a 100 km/h en apenas 5,6 segundos en el 850CSi y en torno a 7,5 segundos en el 840Ci). El chasis multibrazo y la suspensión ofrecen un tacto preciso y dinámico para un gran turismo de su clase, potenciado por elementos como el control de estabilidad y el diferencial trasero en las versiones más deportivas. - 850CSi: 380 CV, V12, 0-100 km/h en 5,6 s, especificaciones Motorsport, producción limitada.

• 850Ci: 326 CV, V12, confort GT de alto nivel.
• 840Ci: 286 CV, V8, configuración más equilibrada entre prestaciones y consumo.

Diseño interior y exterior, materiales y equipamiento especial

El diseño de la Serie 8, obra de Klaus Kapitza, destaca por líneas tensas, perfil bajo y faros escamoteables. El habitáculo es ergonómico con calidad de materiales excepcional, predominando el cuero (principalmente Nappa), aplicaciones de madera y opcionalmente techos tapizados en Alcántara. La consola central envolvente, los asientos eléctricos con memoria y climatización avanzada refuerzan la idea de lujo y confort. Elementos especiales incluyen sistemas HiFi originales de BMW, volantes deportivos M y una amplia variedad de acabados exteriores e interiores gracias al programa Individual. Algunos ejemplares cuentan con llantas BBS o Styling 37 M-Parallel de hasta 18 pulgadas, así como detalles exclusivos en versiones 850CSi (difusor, faldón delantero, escape cuádruple).

Otros aspectos relevantes

La Serie 8 sobresale en durabilidad estructural gracias a una carrocería poco propensa a la corrosión y motores longevos si se respetan los planes de mantenimiento. Características como la completa dotación de herramientas originales, documentación y kits de emergencia son habituales en unidades cuidadas. Muchas unidades han permanecido en manos de coleccionistas o en garaje, reforzando su atractivo entre los entusiastas del automóvil clásico.

Resumen de la BMW Serie 8 E31

La BMW Serie 8 (E31) destaca como uno de los grandes turismos de lujo más avanzados de su época, con ingeniería pionera, diseño atemporal y una producción limitada que incrementa su exclusividad. Su relevancia histórica se refleja en la gran demanda actual del E31 frente a otras generaciones, posicionándola como referencia tecnológica de los años noventa para BMW.