Aston Martin DB 4 clásicos en venta

Historia y orígenes del Aston Martin DB 4

El Aston Martin DB 4 marcó el inicio de una nueva etapa para la marca, siendo presentado en el London Motor Show en 1958 como sucesor del DB Mark III. Fue el primer modelo producido en la moderna planta de Newport Pagnell y su diseño fue obra de Carrozzeria Touring (Milán), empleando la estructura Superleggera de aluminio sobre chasis tubular. El bloque motor, creado por Tadek Marek, es un seis cilindros en línea con doble árbol de levas y 3,7 litros de cilindrada. De 1958 a 1963 se fabricaron cinco series, todas con evoluciones técnicas y de diseño. La Serie II introdujo marcos de ventana, la Serie IV motores más potentes y la Serie V una carrocería alargada para mayor confort. En 1962 debutó la versión Cabriolet, limitada a solo 70 unidades. El DB 4 abrió la senda para los futuros deportivos Aston Martin, siendo precursor del DB 5 y protagonista en diferentes filmes de Bond.

Evolución de la serie DB 4

El DB 4 fue precedido por el DB Mark III y relevado finalmente por el Aston Martin DB 5 en 1963. Las cinco series principales se distinguen por detalles como tomas de aire, rejillas frontales y configuración de luces traseras. De la Serie I nacieron unidades particularmente escasas, mientras que la Serie II aportó detalles como lamas frontales de aluminio y faros exclusivos. La Serie III contó con pequeños cambios estéticos; Serie IV se centró en la potencia con la opción SS de 265 CV y triple carburador SU, y la Serie V, con carrocería más larga (+9 cm) y techo elevado. El modelo GT y sus derivados, como el Vantage y los exclusivos Zagato, fueron el culmen técnico y deportivo de la gama, consolidando la reputación internacional de Aston Martin en carretera y competición.

Aspectos destacados del Aston Martin DB 4

La construcción ligera Superleggera, chasis robusto, suspensión delantera independiente y el uso de frenos de disco en las cuatro ruedas subrayan la ingeniería avanzada del DB 4. El motor de seis cilindros con doble árbol de levas aseguraba tanto prestaciones dinámicas como fiabilidad. Destacan ediciones específicamente deportivas como el DB4 GT y GT Zagato, genuinas piezas de competición. La variedad de carrocerías (coupé, cabriolet, GT) y las opciones de color originales, como Sea Green, Dubonnet o Snow Shadow Grey, refuerzan su exclusividad.

Datos técnicos del Aston Martin DB 4

Ediciones especiales y modelos de colección

Las variantes especiales del DB 4 elevan su estatus en el mundo de los clásicos. El DB4 GT, introducido en 1959, recurrió a carrocería más delgada y corta, reducción de peso y un motor profundamente retrabajado con doble encendido y tres carburadores Weber, alcanzando 302 CV. De la versión GT solo se fabricaron 75 ejemplares, de los cuales apenas solos 3 disponían de asientos traseros. En paralelo, el DB4 GT Zagato, desarrollado junto a la carrocera italiana y limitado a 19 unidades, añadió un lenguaje aún más radical tanto en términos de reducción de peso como de aerodinámica. Destacan igualmente los DB4 Vantage por combinar la motorización más prestacional (SS) con faros cubiertos y una serie limitada de bastidor, y los descapotables, de los que solo existen 70 unidades.

Puntos débiles y mantenimiento del DB 4

Como en cualquier vehículo elaborado a mano y de alto rendimiento de la época, conviene revisar que el motor sea "matching numbers" (original y concordante con el chasis). Los problemas de sobrecalentamiento en las primeras series fueron corregidos en versiones posteriores. La corrosión puede afectar el chasis tubular y las superficies de aluminio si no han sido protegidas o restauradas correctamente. Los frenos Dunlop (primeras series) resultan menos eficaces que los Girling posteriores. La disponibilidad de recambios está limitada a especialistas, por lo que la inversión en mantenimiento debe contemplar mano de obra especializada y piezas originales.

Motor, rendimiento y experiencia de conducción

El DB 4 proporciona una experiencia de conducción purista gracias a su motor de 6 cilindros con doble árbol de levas, caja manual y tracción trasera. La respuesta de la mecánica mejora en las versiones dotadas de tres carburadores SU o Weber. En versión estándar, el coche ofrecía 240 CV, acelerando de 0 a 100 km/h en torno a 9 segundos, mientras que en la GT bajaba hasta los 6,1 segundos gracias a los 302 CV. La suspensión independiente delante, frenos de disco en las cuatro ruedas y el reparto de pesos brindan reacciones precisas y eficientes para los estándares de la época. - DB4 Serie V Vantage: combinación de motor SS y faros cubiertos, muy valorada por los entendidos.

• DB4 GT: configuración aligerada de competición y prestaciones de alto nivel.
• DB4 GT Zagato: excelencia carrocería Zagato y producción exclusiva.
• DB4 descapotable: solo 70 unidades fabricadas, referencia en exclusividad.

Diseño, interior y acabados del DB 4

La estética del DB 4 es obra de Touring de Milán, quien aplicó el método Superleggera para lograr una carrocería ligera y fluida. El acabado incorporaba pinturas especiales de fábrica como Sea Green o Dubonnet, y cromados de alta calidad. El interior, tapizado en piel Connolly y salpicadero repleto de instrumentación Smiths, ofrece un ambiente de lujo artesanal. Equipado opcionalmente con ruedas de radios Borrani, aireadores propios y detalles personalizados, cada ejemplar puede lucir configuraciones verdaderamente exclusivas. Elementos como los faros cubiertos en las variantes Vantage, o el diseño aún más depurado de los Zagato, marcan la diferencia y refuerzan el carácter del DB 4.

Otros aspectos y curiosidades del Aston Martin DB 4

La importancia del DB 4 en la historia de Aston Martin es incuestionable, ya que marcó la línea de diseño y tecnología de todos los deportivos posteriores. Muchas unidades participaron exitosamente en competición, incluyendo eventos de resistencia como Le Mans, y la fama internacional del modelo creció gracias a su aparición en películas de James Bond, especialmente "Goldfinger", aunque el coche utilizado fue un DB4 Serie V Vantage a modo de prototipo para el futuro DB5. El valor de originales conservados o restaurados depende en gran medida del número de bastidor y la autenticidad de los componentes.

Resumen sobre el Aston Martin DB 4

El Aston Martin DB 4 es una pieza maestra de la ingeniería automovilística de finales de los años 50 y principios de los 60, con apenas algo más de 1.100 unidades producidas. Su combinación de tecnologías punteras de su tiempo, carácter artesano y variantes únicas como el DB4 GT, Vantage o Zagato lo sitúan como referencia indiscutible entre los clásicos deportivos británicos. Tanto como obra de coleccionismo como herramienta de competición histórica, el DB 4 sigue siendo el modelo más demandado de su generación en el entorno de Aston Martin.