Aston Martin DB 2/4 comprar clásicos

Historia y evolución del Aston Martin DB 2/4

El Aston Martin DB 2/4 fue fabricado entre 1953 y 1959 como evolución directa del DB2 bajo la dirección de David Brown. Este modelo fue pionero en ofrecer un elegante hatchback 2+2 que transformó la experiencia de los GT británicos. Gracias a soluciones prácticas como los dos asientos traseros auxiliares y el maletero accesible desde el exterior, el DB 2/4 amplió el público objetivo de Aston Martin. Con carrocería de aluminio hecha a mano y una producción concentrada inicialmente en Feltham y, desde 1955, en los talleres Tickford en Newport Pagnell, su presencia en la historia del automóvil se consolidó gracias a apariciones en competiciones como el Rally Monte Carlo y la Mille Miglia y cameos significativos en el cine, como en "Los Pájaros" de Hitchcock.

Evolución del modelo: De DB2 a DB2/4 Mk III

El DB 2/4 sucedió al DB2, añadiendo habitabilidad y funcionalidad. El Mark I (1953-1955) montaba el motor Lagonda de 2,6 litros y posteriormente un 2,9 litros. En 1955 llega el Mark II, con un motor modificado, detalles en la carrocería como pequeñas aletas traseras y la fabricación transferida a Newport Pagnell. El Mark III se lanzó en 1957, contando con frenos de disco Girling, avances en el motor y embrague hidráulico. El Mark III introdujo la parrilla frontal característica que se perpetuaría en la marca y fue el modelo de transición hacia el DB4.

Características particulares y cifras relevantes

El Aston Martin DB 2/4 sobresale por su configuración hatchback, la excelencia de su motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas y sus acabados de alto nivel: tapizados en cuero Connolly, paneles de madera y alfombrado de lujo. El diseño artesanal se suma a opciones como el overdrive, frenos de disco en Mark III y configuraciones de asientos traseros para cuatro ocupantes. Las distintas evoluciones de motorización alcanzaron desde 125 hasta cerca de 196 CV en variantes especiales. En competición, fue protagonista en rallyes históricos y apreciado por su equilibrio dinámico y fiabilidad mecánica.

Datos técnicos del Aston Martin DB 2/4

Ediciones especiales y versiones de coleccionista

Entre las versiones más singulares destacan los drophead coupé fabricados en pequeño número —solo 102 Mark I y 30 Mark II, además de variantes específicas para competición. Se produjeron también versiones especiales carrozadas por Bertone y otros carrocieres de prestigio. El DB2/4 Mark III, con solo 551 unidades, resalta por introducir por primera vez la icónica parrilla y opciones mecánicas como el motor DBD de alto rendimiento. Existen ejemplares con historial deportivo y aparición en cine, factores que acrecientan su relevancia en subastas.

Peculiaridades en el mantenimiento y cuidados

El DB 2/4 es conocido por su buena accesibilidad mecánica, facilitando trabajos de mantenimiento común. La mecánica robusta requiere revisiones regulares del sistema de lubricación y del sistema eléctrico, particularmente si se han añadido complementos como el Overdrive. Las piezas de recambio para el motor Lagonda y componentes originales de la carrocería artesanal pueden requerir búsqueda especializada, en especial para las variantes personalizadas o de baja producción. La estructura de aluminio debe comprobarse frente a corrosión galvánica, y los forros interiores de cuero necesitan limpieza e hidratación profesional para conservar el esplendor original.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El motor de seis cilindros, con doble árbol de levas en cabeza, se caracteriza por su elasticidad y potencia lineal, permitiendo aceleraciones vivas y una velocidad punta notable en su época —entre 175 y 192 km/h en Mark I y II, rozando los 200 km/h en versiones superiores. La caja manual de 4 marchas, muy precisa, puede llevar Overdrive para una conducción más relajada en autopista. El chasis asegura equilibrio entre deportividad y confort. La respuesta de la dirección y los frenos es directa, y la sonoridad del escape, sobre todo en versiones DBB con triple carburador Weber, es característica. Entre los DB 2/4, el Mark III destaca tanto por demanda como por su mecánica avanzada: frenos de disco, motor DBD (hasta 196 CV) y 551 unidades producidades, 83 de ellas con volante a la izquierda. El Mark I y II, menos frecuentes, mantienen una buena base de aficionados especialmente en versiones Drophead Coupé y las unidades con historial deportivo o restauraciones de alto nivel.

Diseño, materiales y detalles de equipamiento

El diseño de la carrocería corta una silueta fastback elegante y reconocible, con particularidades como la luneta panorámica, los paragolpes envolventes y los grupos ópticos desplazados. Las versiones especiales fueron firmadas por carrocieres británicos y europeos de renombre (Tickford, Bertone). El interior se distingue por maderas nobles en salpicadero y detalles cromados, cuero Connolly disponible en varios tonos clásicos —rojo, verde, beige, marrón— y alfombrado de alta calidad. La instrumentación es completa (Smiths), integrando relojes de gran precisión. Entre los extras de fábrica destacan los focos suplementarios, ruedas de radios cromados, doble escape y calefactor, además de opciones de homologación y certificación para eventos históricos.

Otros datos de interés

Muchos DB 2/4 cuentan con certificaciones oficiales (Heritage Trust, FIVA, ASI Targa Oro) y están documentados para participar en eventos como la Mille Miglia o concursos de elegancia. Existen versiones con volante a la izquierda especialmente fabricadas para exportación a Estados Unidos y Europa. Su habitabilidad se refuerza con maletero amplio —suficiente para equipaje de golf— y los asientos traseros abatibles. El DB2/4 se adapta bien a largos recorridos GT y sigue siendo una opción selecta para rallies históricos y restauraciones de alto nivel.

Resumen del Aston Martin DB 2/4

El Aston Martin DB 2/4 es una referencia en la historia del GT británico, con su innovador hatchback, mecánica sólida y acabados artesanales. Ha evolucionado en tres generaciones principales (Mk I, Mk II, Mk III), todas apreciadas por su escasez y pureza técnica. El Mark III resalta tanto en oferta como en demanda, y su imagen perdura gracias a apariciones cinematográficas, éxitos en competición y una cuidada comunidad de coleccionistas y entusiastas.