Aston Martin DB 2/4 coches clásicos en venta

Historia e introducción del Aston Martin DB 2/4

El Aston Martin DB 2/4 fue introducido en 1953 como una evolución directa del DB2, manteniendo su esencia deportiva pero aportando una mayor versatilidad gracias a sus dos asientos traseros adicionales. Ideado bajo la tutela de David Brown, este modelo marcó el inicio de una etapa dorada para la marca, combinando una construcción artesanal de aluminio Mulliner y mecánica robusta proveniente de Lagonda. El DB 2/4 ganó notoriedad al aparecer en el film de Hitchcock 'Los pájaros' y alcanzó relevancia en competición participando en rallies como Monte Carlo y la Mille Miglia. Producido hasta 1959, el DB 2/4 pasó de Feltham a la fábrica de Newport Pagnell, asentando la colaboración con Tickford en la creación de carrocerías de ensueño.

Evolución y variantes de la serie DB 2/4

El DB 2/4 se fabricó en tres generaciones principales: Mark I (1953-1955), Mark II (1955-1957) y Mark III (1957-1959). El Mark I ofrecía motores Lagonda de 2,6 y posteriormente 2,9 litros, mientras que el Mark II incrementó la potencia a 165 CV e incorporó detalles estéticos como aletas traseras y molduras cromadas. El Mark III, precursor del futuro DB4, renovó el frontal y optó, por primera vez en Aston Martin, por frenos de disco delanteros, y ofreció múltiples opciones de transmisión. Formatos de carrocería incluyeron coupé, cabriolet/Drophead Coupé y, de forma muy limitada, Shooting Brake. La producción total es muy baja frente a otros modelos de la marca, lo que refuerza su exclusividad histórica.

Particularidades y presencia del DB 2/4

El DB 2/4 rompió esquemas en su tiempo siendo el primer deportivo con portón trasero tipo hatchback, mejorando el acceso al maletero y la practicidad para los viajes largos. Su estructura ligera y el empleo de materiales nobles resaltan su calidad artesana. La robustez del motor Lagonda-Bentley y los elegantes interiores en cuero Connolly y madera lo posicionan en el selecto grupo de GT británicos que combinaron deportividad y lujo sin concesiones.

Datos técnicos

Series especiales y ediciones limitadas

Se produjeron versiones únicas como los pocos Shooting Brake y los exóticos DB2/4 Spider carrozados por Bertone para el mercado americano. Tres unidades se adaptaron específicamente para rally de Monte Carlo y dos para la Mille Miglia. Variantes de carroceros italianos como Ghia y Allemano interpretaron a su manera el concepto DB 2/4, reforzando su leyenda de exclusividad.

Mantenimiento y puntos a vigilar

La mecánica de seis cilindros del DB 2/4 es resistente pero requiere revisiones periódicas y un mantenimiento meticuloso para conservar fiabilidad. Los frenos de tambor de las primeras versiones pueden mostrar fatiga y requieren ajuste o sustitución frecuente. Elementos como la caja de cambios manual y el sistema eléctrico Lucas demandan ajustes y limpieza regular. El uso de materiales nobles en el interior exige tratamientos específicos: tapicerías de cuero Connolly y maderas barnizadas solo conservan su esplendor si se cuidan profesionalmente. Los repuestos son de difícil acceso y alta cotización, especialmente piezas originales Tickford/Mulliner y documentación histórica como Heritage Trust Certificate y FIVA ID-Card.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El DB 2/4 se distingue por su motor de seis cilindros en línea, de sonido metálico y empuje progresivo, con cifras de aceleración y velocidad punta excepcionales para su época: hasta 192 km/h en Mark I y más de 200 km/h en el Mark III. El chasis, con suspensión delantera independiente y eje trasero rígido, transmite sensaciones directas, y la dirección mecánica conserva el contacto con el asfalto. La caja de cambios de cuatro velocidades puede equipar overdrive, permitiendo un desarrollo largo para viaje. En el Mark III, la posibilidad de frenos delanteros de disco mejora notablemente la frenada en comparación a los modelos anteriores. - DB 2/4 Mark III: 551 unidades, motor hasta 196 CV, innovaciones como frenos de disco y opción automática.

• DB 2/4 Mark II: Solo 199 ejemplares, 165 CV, detalles cromados y aletas traseras notorias.
• DB 2/4 Mark I: Primeros motores Lagonda 2,6/2,9L, participación en rallies de época.

Diseño: exterior, interior y detalles únicos

La carrocería de líneas fluidas fue uno de los distintivos principales, con faros delanteros desplazados, gran luna panorámica y una trasera hatchback que rompió moldes en la industria. Los colores de fábrica incluían tonos exclusivos como British Racing Green, Penoy Red o Steel Dust. El interior destaca por los asientos en cuero Connolly, el tablero de instrumentos de madera, y el fino volante de madera. Los detalles de equipamiento podían incluir ruedas de radios cromadas, alzacristales eléctricos y accesorios como la famosa fly-off handbrake. La resistencia del aluminio a la corrosión y los bajos cromados son parte de su atractivo visual y funcional. Versiones Drophead Coupé (cabrio) y los raros Shooting Brake ofrecen aún más distinción para coleccionistas.

Otros datos relevantes

El DB 2/4 fue homologado tanto en volante a la izquierda como a la derecha, lo que permite encontrar ejemplares adaptados a diferentes mercados. Numerosos vehículos conservan documentación original y certificaciones de clubes y entidades internacionales, lo que incrementa su valor histórico y su autenticidad en concursos y rallyes de clásicos.

Resumen

El Aston Martin DB 2/4 es un automóvil británico de producción artesanal, diseñado para combinar lujo y dinamismo en una época en la que cada ejemplar era construido prácticamente a medida. Sus bajos volúmenes de producción, variedad de variantes y sólida presencia histórica, tanto en competición como en la cultura popular, lo convierten en uno de los nombres más valorados en la historia de los gran turismos. Los ejemplares disponibles en Classic Trader cuentan con documentaciones históricas y equipamientos únicos, siendo una referencia para amantes de la ingeniería y el diseño inglés de los años 50.