Opel Ascona coches clásicos en venta

Historia y contexto del Opel Ascona

El Opel Ascona fue introducido al mercado en 1970 como un modelo intermedio, situándose entre el Kadett y el Rekord en la gama del fabricante alemán. El nombre Ascona se inspira en la localidad suiza junto al Lago Maggiore. El objetivo de Opel era cubrir la demanda de un coche familiar resistente, fácil de mantener y con una oferta mecánica muy completa. El Ascona se produjo a lo largo de tres generaciones (A, B y C) hasta 1988 y supuso el reemplazo directo del Opel Olympia A. Su producción se realizó principalmente en la fábrica de Bochum, pero también fue exportado a numerosos países europeos, destacando su presencia en mercados como España, Italia y Portugal.

Desde su lanzamiento, el Ascona gozó de una sólida demanda, gracias a su polivalencia y disponibilidad en versiones tanto de dos como de cuatro puertas, berlina y 'Voyage' (familiar). Además, fue una pieza clave en la expansión internacional de Opel.

Evolución y generaciones del Opel Ascona

El Ascona A fue lanzado en 1970 y se mantuvo hasta 1975, con motorizaciones de gasolina de cuatro cilindros de entre 1,2 y 1,9 litros y potencias de 60 a 90 CV. A partir de 1975, el Ascona B introdujo un diseño más anguloso, versiones sólo berlina y una oferta ampliada de motores, incluyendo diésel de hasta 58 CV y gasolina de hasta 120 CV. Las versiones deportivas y de competición alcanzaron hasta 200 CV en preparaciones especiales. La transformación más radical llegó en 1981 con el Ascona C, que adoptó la tracción delantera y añadió una mayor variedad de carrocerías: dos, cuatro y cinco puertas, así como una opción descapotable a través de empresas externas. El Ascona C empleaba mecánicas entre 1.3 y 2.0 litros, con prestaciones hasta 130 CV. En 1988 la saga concluyó, siendo reemplazada por el Opel Vectra. Durante toda la producción se fabricaron 1,72 millones de unidades.

Características destacadas y cifras clave

El Opel Ascona se caracterizó por su robustez, facilidad de mantenimiento y una gama de motores que cubría desde configuraciones sencillas hasta deportivas y de alto rendimiento. Cabe destacar su papel protagonista en la historia del rally, principalmente con las versiones A y B, y especialmente el Opel Ascona 400, que logró títulos internacionales con pilotos como Walter Röhrl y Ari Vatanen. Sus versiones familiares 'Voyage' son especialmente apreciadas en la actualidad por su rareza. La facilidad para encontrar repuestos y el bajo coste de mantenimiento lo hacen accesible para quienes buscan un clásico funcional, mientras que las versiones originales conservan el espíritu de los años 70 y 80.

Datos técnicos principales

Ediciones especiales y modelos de colección

El Ascona GT, la versión i2000 y sobre todo el Ascona 400 de rally, surgieron como variantes destacadas por su preparación deportiva y éxito en competición. El Ascona 400 fue homologado como modelo de calle para poder competir en el mundial de rallies y es especialmente cotizado. La variante familiar 'Voyage' y ediciones deportivas como la GT/Sport, Touring, Sprint y Jubilee aportan atractivo histórico adicional.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

El Ascona es conocido por su construcción robusta y simple. La disponibilidad de recambios es alta y la mayoría de las mecánicas pueden ser mantenidas sin complicaciones gracias a su diseño tradicional. Los compradores deben revisar corrosión en el chasis y bajos, especialmente en vehículos de primera y segunda generación, además de los sistemas eléctricos y posibles fugas en juntas del motor y suspensión. El mantenimiento es asequible, y muchos ejemplares conservan elementos originales por la durabilidad de sus materiales.

Motor, comportamiento y conducción

El Opel Ascona se diseñó con una filosofía de equilibrio entre prestaciones y fiabilidad. Las variantes con motores de 1,6 litros ofrecen un uso urbano y familiar, mientras que las versiones 1,9 y 2,0 litros despliegan un carácter más prestacional. La transmisión manual está presente en la mayoría de los modelos, aunque algunas versiones familiares y automáticas están disponibles. En competición, el Ascona destacó en rallies por su combinación de ligereza, tracción efectiva (primero trasera, después delantera) y motores preparados. El paso a la tracción delantera en el Ascona C mejoró la estabilidad en carretera y la facilidad de conducción. - Ascona 400: 2,4 litros, 240 CV, mito en rallies, campeón mundial 1982 con Walter Röhrl.

• Ascona GT: Deportividad y acabados exclusivos.
• Ascona B diésel: Versión económica y robusta, muy utilizada como taxi.

Diseño, confort y equipamiento

El Opel Ascona nunca buscó la ostentación, apostando por líneas funcionales y materiales resistentes. Las primeras generaciones combinaban faros circulares y ópticas rectangulares, evolucionando hacia un estilo más cuadrado en la serie B y moderadamente aerodinámico en la C. El interior es sobrio, con tapicería de tela y, en las versiones superiores o deportivas, asientos tipo baquet y algunos acabados especiales. La equipación incluye opciones como aire acondicionado, cierre centralizado y elevalunas eléctricos, poco habituales en vehículos contemporáneos. Las versiones especiales pueden contar con colores exclusivos, volantes deportivos y detalles cromados.

Otros aspectos de interés

El Opel Ascona fue exportado a varios mercados internacionales, incluyendo Estados Unidos bajo el nombre 'Opel 1900' o transformado en 'Manta Sport Wagon'. Su transición de tracción trasera a delantera reflejó la evolución tecnológica de Opel. Dada su sencillez y buen suministro de recambios, sigue siendo un clásico muy apto para iniciarse en el mundo de los vehículos históricos.

Resumen

El Opel Ascona, producido entre 1970 y 1988, fue un referente de la gama media de Opel. Disponible en múltiples variantes, desde la berlina común hasta versiones familiares y deportivas, se consolida como un coche clásico apreciado por su durabilidad, disponibilidad de piezas y pasado ilustre en los rallies internacionales. Es una opción relevante tanto para coleccionistas como para quienes buscan un clásico fiable y de uso cotidiano.