BMW R 1200 C Oldtimer kaufen
Die BMW R 1200 C vereint klassischen Cruiser-Stil mit innovativer Boxer-Technik. Zwischen 1997 und 2004 gefertigt, fällt sie durch ihre eigenständige Optik, den luftgekühlten Zweizylinder sowie zahlreiche Komfortfeatures auf.
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2001 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C
"BMW R 1200 C" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "BMW R 1200 C" machen.
2004 | BMW R 1200 C
Moto de colección
1998 | BMW R 1200 C
-
2001 | BMW R 1200 C
Top gepflegte BMW zu verkaufen.
2001 | BMW R 1200 C
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2000 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C Avantgarde 61cv - CRS
2000 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C Avantgarde 61cv - CRS
2000 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C .
2001 | BMW R 1200 C
R 1200 C Independent -eine der Besterhaltenen überhaupt!
1998 | BMW R 1200 C
1998 BMW R1200C 1,171cc
1999 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C 1999
1999 | BMW R 1200 C
BMW R 1200 C Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von BMW R 1200 C Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
BMW R 1200 C: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis der Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zur BMW R 1200 C (meist Baujahre 1998–2004, 61 PS) zeigt sich für den Zeitraum 2021 bis 12/2025 insgesamt ein weitgehend stabiles Preisniveau mit leichter Festigung im mittleren Segment. Der Großteil der beobachteten Werte liegt konstant um 7.000–9.800 €, was für den aktuellen Markt eine solide, gut planbare Einordnung ermöglicht. Günstigere Einstiege bewegen sich vereinzelt um ca. 5.900–6.900 €, während höhere Einzelwerte (z. B. knapp 11.900 € oder auch deutlich darüber) eher als Ausreißer zu werten sind und nicht den typischen Markt widerspiegeln. Auffällig ist zudem, dass viele Datenpunkte aus europäischen Inseraten stammen, mit einem Schwerpunkt in Italien; deutsche Werte liegen im ähnlichen Rahmen. Die R 1200 C profitiert als charakterstarker BMW-Cruiser mit eigenständigem Design und klassischer Boxer-Technik von stabiler Nachfrage, wodurch die Preise eher konsolidieren als stark schwanken.
Geschichte der BMW R 1200 C
Mit der im Herbst 1997 eingeführten R 1200 C wagte BMW den Schritt in das Cruiser-Segment und setzte dabei konsequent auf die markentypische Boxer-Technik. Der von 1997 bis Ende 2004 gebaute Zweizylinder wurde vor allem durch seinen extravaganten Auftritt und den Einsatz im James-Bond-Film "Der Morgen stirbt nie" international bekannt. Konzipiert als Antwort auf den wachsenden Markt für komfortorientierte Cruiser, unterschied sich die BMW durch Sicherheitsausstattung wie das serienmäßige ABS und eine eigenständige Kombination aus deutscher Ingenieurskunst und klassischem Motorrad-Styling.
Modellhistorie der R 1200 C
Die R 1200 C basierte grundlegend auf dem Boxer-Motorenkonzept der BMW R-Reihe und stellte eine Abkehr von den damals gängigen Sport- und Tourenmotorrädern der Marke dar. Sie erhielt ab 2000 die luxuriös ausgestattete Variante R1200CL (Cruiser Luxury), die sich noch stärker dem komfortablen Touring zuwandte. Als mögliche Nachfolger gelten spätere Cruiser-Modelle von BMW, wobei das spezifische Cruiser-Design einzigartig blieb.
Besonderheiten der BMW R 1200 C
Die BMW R 1200 C trifft mit ihrer Verbindung aus markanter Optik, aufwändiger Ausstattung und innovativen Techniklösungen sowohl klassische als auch moderne Motorradfans. Die auffällig gestalteten Speichenfelgen, ein vollständig integriertes ABS sowie beheizte Griffe und optionale Ausstattungen wie Hartschalenkoffer und Sturzbügel bieten ein hohes Maß an Komfort und Funktion. Die Konzentration auf einen luftgekühlten Boxermotor mit 1.170 ccm Hubraum sowie die Einzelarm-Schwinge verdeutlichen die technische Eigenständigkeit der Baureihe.
Technische Daten der BMW R 1200 C
Sondermodelle und Sammlereditionen
Besondere Ausführung stellt die R 1200 CL (Cruiser Luxury) dar. Sie ist ab Werk für längere Touren ausgelegt und verfügt unter anderem über eine lenkermontierte Verkleidung, serienmäßige Hartschalenkoffer sowie einen besonders geräumigen Sitz.
Schwachstellen und häufige Probleme
Die R 1200 C weist keine modelltypischen Schwachstellen auf, die in unserer Datenbank dokumentiert sind. Dennoch empfiehlt sich – wie bei allen BMW-Boxermodellen – ein regelmäßiger Service, insbesondere im Hinblick auf das ABS-System, Einarmschwinge und die Elektrik. Die Wartungsintervalle sollten fachgerecht eingehalten werden, um die charakteristische Zuverlässigkeit der Technik zu gewährleisten.
Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handling
Der drehmomentstarke Boxer-Motor liefert souveräne Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen und sorgt für entspanntes Cruisen. Das 5-Gang-Schaltgetriebe arbeitet präzise und harmoniert gut mit dem Motorcharakter. Die Einzelarmschwinge hinten sowie das ausgewogene Fahrwerk bieten eine stabile Straßenlage – auch auf längeren Touren. Der tiefe Schwerpunkt des Boxermotors trägt zur leichten Handhabung bei, während das serienmäßige ABS für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die R 1200 CL hebt sich als Touring-Variante durch eine auf langstreckentaugliche Ausstattung wie große Koffer, komfortable Sitzbank und vergrößerte Verkleidung hervor.
Design, Komfort, Ausstattung und Individualität
Die BMW R 1200 C bleibt durch ihren eigenwilligen Stil präsent: Speichenräder, weit geschwungener Lenker, tief sitzende Sitzbank und viel verchromter Zierrat bestimmen das Exterieur. Die hochwertige Verarbeitung zeigt sich in der Ledersitzbank und der Auswahl an schwarzen sowie cremefarbenen Lackierungen. Die CL-Variante unterstreicht ihre Touring-Ambitionen durch die vergrößerte Frontverkleidung. Sonderausstattungen wie beheizte Griffe, Sturzbügel, Seitenständer und die Integration von Hartschalenkoffern ermöglichen vielfältige Individualisierungen und Komfort. Der Mix aus klassischem Cruiser-Design und BMW-typischer Technik spricht besonders Liebhaber außergewöhnlicher Zweiräder an.
Weitere Besonderheiten
Zu den praktischen Details zählen ein sicherer Seitenständer, hochwertige Sturzbügel sowie der werkseitige Elektrostarter. Die Umweltplakette der Schadstoffgruppe 4 erlaubt den Einsatz auch in Umweltzonen.
Zusammenfassung
Die BMW R 1200 C kombiniert klassische Cruiser-Optik mit modernster Boxer-Technologie aus München. Mit konsequentem Fokus auf Komfort, markanten Designelementen und umfangreicher Ausstattung wie ABS und Heizgriffen spricht sie Motorradenthusiasten an, die Fahrkultur mit einem unverwechselbaren Stil verbinden wollen.