Mini-Serie „Die eilige Dreifaltigkeit“ – Maserati Merak

Die Welt ist glücklicherweise aber nicht nur schwarz und weiß, es gibt meist mindestens eine weitere Variante. Die dritte Spitze feuriger italienischer Sportwagen kommt aus Modena. Dorthin verlegte Maserati in den 1940er-Jahren seinen Hauptsitz. Die Geschichte der Straßensportwagen mit dem markanten Dreizack im Logo ist ähnlich wie bei Ferrari. Auch Maserati kommt ursprünglich aus dem Motorsport. Um die Teilnahme an den Rennsportveranstaltungen weiterhin zu sichern, vollzog Maserati in den 50er-Jahren den Schritt, Straßensportwagen herzustellen. Der erste Serienwagen A6 war noch eher eine Kleinserie, aber schon mit dem 3500 GT produzierte man eine vierstellige Anzahl Autos.

Der Maserati Merak ist Ein Maserati Bora im Mini-Format

Bei den Fahrzeugen handelte es vor allem um edle Supersportwagen. Anfang der 70er-Jahre kam man bei Maserati aber auch auf den Trichter – befeuert auch durch den Erfolg des Porsche 911 – dass ein kleinerer Sportwagen für den wirtschaftlichen Erfolg Not tut. Was liegt dann näher, als dem Spitzenmodell Bora einem „Downsizing“ zu unterziehen. Das Ergebnis ist der Merak, der von 1972 bis 1982 etwa 2.000 Mal in verschiedenen Versionen gebaut wurde. Äußerlich ist er eng verwandt mit dem großen Bruder, entspringen sie doch beide derselben Designschmiede von Giorgio Giugiaro. Vorderwagen und Fahrgastzelle entsprechen dem Bora, das Heck ist allerdings eigenständig. Zwei schräg verlaufende, nicht verglaste Kunststoffstreben verbinden die hintere Dachkante mit dem Heckab- schluss. Auch verfügt der Merak über zwei Notsitze, worauf der Bora verzichtet.