Rolls-Royce 20/25 HP Oldtimer kaufen

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Rolls-Royce 20/25 hp

Der Rolls-Royce 20/25 hp war ein Oberklassefahrzeug des britischen Automobilherstellers Rolls-Royce, das von 1929 bis 1936 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Rolls-Royce 20/25 hp

Der Rolls-Royce 20/25 hp wurde ursprünglich für Kunden entwickelt, die selbst fahren wollten – dennoch wurden viele Fahrzeuge an Kunden mit Chauffeur verkauft. Es handelte sich bei dem Wagen um den Nachfolger des Rolls-Royce 20 hp, der von 1922 bis 1929 angeboten wurde. Lediglich Fahrwerk und Mechanik wurden von Rolls-Royce gefertigt, die Aufbauten wurden von Karossiers auf Kundenwunsch angefertigt und auf das Chassis aufgesetzt. Auf diesem Weg entstanden Versionen des Rolls-Royce 20/25 hp als Limousine, Coupé, Pullman-Limousine und als Cabriolet. Zu den bekanntesten Karosseriebauern gehörten Park Ward, Thrupp & Maberly, Hooper und Mulliner. Der Wagen war vorne und hinten mit Starrachsen ausgerüstet, die jeweils an halbelliptischen Längsblattfedern aufgehängt waren. Die Räder waren mit Trommelbremsen ausgestattet, die über einen mechanischen Bremskraftverstärker angesprochen wurden.

Der Rolls-Royce 20/25 hp im Detail

Der Rolls-Royce 20/25 hp war mit einem obengesteuerten Reihensechszylindermotor ausgestattet, der vom Vorgängermodell übernommen wurde. Der Hubraum wurde allerdings durch Aufbohren von 76 auf 82 mm auf insgesamt 3699 cm³ vergrößert – der Hub blieb mit 14 mm gleich. Die Kraftübertragung erfolgte mit Hilfe eines manuellen Vierganggetriebes, das mit dem Motor verblockt war, der Schalthebel stand rechts. 1932 wurde das Getriebe überarbeitet und der dritte und vierte Gang waren synchronisiert. Der Motor des Rolls-Royce 20/25 hp war mit einem einzelnen Vergaser ausgestattet, die Zündung war über Batterie oder Magnet möglich. Der Rolls-Royce übliche Kühlergrill mit dreieckigem Aufsatz war mit vertikalen Lamellen ausgestattet, die zur Steuerung der Motorkühlung manuell eingestellt werden konnten. Zu Beginn der Produktion wurden die Lamellen mit einem Hebel am Armaturenbrett eingestellt, später erfolgte die Regelung automatisch durch ein Thermostat. Der Rolls-Royce 20/25 hp erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 121 km/h, da sich viele Käufer für extravagante, schwere Karosserien entschieden wurde die Höchstgeschwindigkeit entsprechend reduziert. Im Produktionszeitraum von sieben Jahren entstanden insgesamt 3827 Exemplare des Rolls-Royce 20/25 hp, der im Jahr 1936 durch den Rolls-Royce 25/30 hp ersetzt wurde. Der Motor des Rolls-Royce 20/25 hp diente auch als Grundlage für den später hergestellten Bentley 3 ½ litre.