Pur Sang Oldtimer kaufen

Geschichte und Erbe

Establecimiento Pur Sang S.A. entstand in den 1980er Jahren in Paraná, Entre Ríos, aus der Werkstatt von Leonidas Anadón. Anders als ein Kit-Car-Anbieter baut Pur Sang komplette, neue Rekonstruktionen mit eigener Fertigung. Der Schwerpunkt liegt auf den Bugatti-Rennwagen der Zwischenkriegszeit: Type 35, Type 35B, Type 37A und Type 51; zeitweise entstanden auch Alfa Romeo 8C/Monza-Nachbauten. Der Markenname ist französisch für „reinrassig“ und passt zur Absicht, Konstruktion und Erscheinung der Vorbilder möglichst genau wiederzugeben. Ein Pur Sang ist dennoch kein Molsheimer Bugatti und muss als Rekonstruktion verkauft, versichert und zugelassen werden.

Besonderheiten

Die Attraktion ist nicht nur die Aluminiumhaut, sondern die konsequente Mechanik: gegossene Räder, Hohlachse, Viertel-elliptische Federn, Seilzugbremsen, geradverzahntes Vierganggetriebe und ein offen arbeitender Achtzylinder. Viele Wagen besitzen unauffällige Verbesserungen wie elektrischen Anlasser, Lüfter, Benzinpumpe oder Gleitlager-Kurbelwelle. Diese Details erhöhen die Nutzbarkeit, verändern aber Originalität und Wertbild. Entscheidend sind die Pur-Sang-Baunummer, Rechnung, Spezifikation und die Belege späterer Arbeiten.

Technische Daten

Marktübersicht und Kauftipps

Als reale Orientierung, nicht als Taxe: RM Sotheby’s erzielte 2024 für einen Type 35B Recreation 207.200 US-Dollar, Bring a Trailer 2025 202.000 US-Dollar und Bonhams 2026 212.800 US-Dollar. Abweichungen erklären sich durch Motor, Werksoptionen, Straßenzulassung, Servicezustand und Herkunft. Vor dem Kauf gehören Rahmen und Aluminiumhaut auf Korrosion, Risse und unsaubere Reparaturen geprüft. Fachkundig testen lassen: Ölversorgung und Temperatur, Kompressor, Magnetzündung, Kupplung, Schaltbarkeit ohne Synchronringe, Bremsgleichlauf sowie Speichen-/Felgenzustand. Für Deutschland sind Zulassungsunterlagen, eindeutige Identität und ein plausibler Weg zu TÜV beziehungsweise H-Kennzeichen wichtiger als eine Baujahr-Angabe im Inserat. Ersatzteile sind spezialisierte Kleinserie; einen Motorenbauer und Teileweg vor Vertragsabschluss klären.

Fahrerlebnis

Offen, schmal und unmittelbar vermittelt ein Pur Sang die Arbeit eines Vorkriegsrennwagens: Lenkkräfte, Wind, mechanisches Singen und die Notwendigkeit, Drehzahl und Zwischengas bewusst zu setzen. Ein auf Temperatur gebrachter Kompressormotor reagiert sehr direkt. Das ist kein komfortabler Oldtimer für lange Autobahnetappen, sondern ein Fahrzeug für trockene Landstraßen, Gleichmäßigkeitsfahrten und kundige Fahrer.

Design und Karosserie

Langgestreckte Motorhaube, freistehende Kotflügel, freier Auspuff und die acht Speichen des Bugatti-Rads prägen die Form. Pur Sang arbeitet mit handgeformtem Aluminium und bewusst reduzierter Ausstattung. Patina kann glaubwürdig sein; schlechte Spaltmaße, dicke Lackschichten oder fehlende Details sind es nicht.

Fazit

Pur Sang Oldtimer kaufen heißt, einen sehr speziellen, neu gebauten Zugang zur Vorkriegs-Rennwagenwelt zu wählen. Kaufen Sie nicht allein die Optik: Werksdokumentation, fachgerechte Wartung und eine belastbare deutsche Zulassung machen den Unterschied.