Peugeot 604 Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Peugeot 604

Der Peugeot 604 markierte 1975 die Rückkehr von Peugeot in die obere Mittelklasse, nachdem es seit dem Peugeot 601 keinen vergleichbaren Vertreter mehr gegeben hatte. Seine Premiere feierte das Modell auf dem Genfer Automobilsalon und wurde zu einem Symbol für französische Wertarbeit und zurückhaltende Eleganz. Hergestellt wurde der 604 in Frankreich, für den südkoreanischen Markt erfolgte die Montage zwischen 1979 und 1981 auch bei Kia. Das Fahrzeug setzte auf klassische Proportionen, wurde in Regierungskreisen eingesetzt – so etwa als Staatslimousine von Erich Honecker – und erfüllte repräsentative Aufgaben, unter anderem für den Élysee-Palast. Seine Entwicklung erfolgte im Technischen Zentrum in Bavans.

Modellgeschichte

Der Peugeot 604 trat 1975 die Nachfolge des 601 an, dem letzten Oberklassemodell von Peugeot vor dem Zweiten Weltkrieg. Basierend technisch auf dem Peugeot 504, bot der 604 fortschrittliche Motorisierungen und eine für die Epoche repräsentative Ausstattung. Ein Highlight war die Einführung des PRV-V6-Motors, welcher in Kooperation mit Renault und Volvo entstand. Über die Produktionsjahre hinweg wurden verschiedene Motorisierungen, darunter Benziner und Diesel, sowie mehrere Getriebevarianten angeboten. Nach Ablauf der Produktionszeit 1986 wurde der 604 durch die Modelle 505 bzw. 605 ersetzt.

Besonderheiten und Statistiken

Zu den herausragenden Eigenschaften des Peugeot 604 zählen der von Pininfarina entworfene, schnörkellose Aufbau, der leistungsfähige PRV-V6-Motor sowie ein Fahrwerkskomfort, der auf Langstrecken überzeugt. Exklusivität erlangte das Modell auch durch die von Heuliez gebaute Landaulet-Version, die als Staatskarosse diente. Durch die Verwendung als Dienstwagen hoher Staatsmänner ist Substanz und Originalität bei heute angebotenen Fahrzeugen oft überdurchschnittlich. Im Vergleich innerhalb der Marke Peugeot sind Angebot und Nachfrage am klassischen 604-Markt heute überschaubar, aber konstant.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Besonders exklusiv sind die von Heuliez gefertigten Landaulet-Ausführungen des 604, die mit einer auf fünf Meter verlängerten Karosserie gebaut wurden. Diese Einzelstücke dienten Staatsoberhäuptern als Repräsentationswagen und sind heute seltene Sammlerstücke. Daneben sind frühe Modelle mit der Ursprungskonfiguration und wenige Dieselvarianten im Originalzustand begehrt.

Schwachstellen und bekannte Problemzonen

Eine der größten Schwächen des Peugeot 604 ist die Rostanfälligkeit, insbesondere an tragenden Karosserieteilen wie Schweller, Radläufen und Unterboden. Technische Probleme können beim PRV-V6 in Form von Öllecks oder Kühlsystemproblemen auftreten. Elektrik und Einspritzung (vor allem bei späteren Modellen mit Bosch K-Jetronic) sollten auf Funktion geprüft werden. Ersatzteilsituation ist bei mechanischen Komponenten noch gut, bei Karosserie- und Zierteilen aber zunehmend herausfordernd.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Der Peugeot 604 bietet ein komfortables, ruhiges Fahrverhalten, das auf Langstrecken zur Geltung kommt. Der PRV-V6 liefert ein gleichmäßiges Drehmoment, und die Kombination mit dem Automatik- oder späteren Fünfganggetriebe erleichtert das entspannte Cruisen. Die Fahrwerksabstimmung ist weich, das Handling unaufgeregt, jedoch weniger sportlich. Die Dieselvarianten (besonders ab 1979) ergänzten das Spektrum um sparsamere Antriebe. 1. Peugeot 604 TI: 144 PS, Bosch K-Jetronic, 5-Gang-Getriebe
2. Peugeot 604 Diesel: 70 kW, robuster Turbodiesel, hohe Langstreckentauglichkeit
3. Peugeot 604 Automatik: GM-Automatikgetriebe, komfortorientierte Ausstattung

Innenraum, Komfort und Karosseriedesign

Die nüchterne, von Pininfarina gestaltete Karosserie verzichtet auf verspielte Details, überzeugt aber durch klare Linien und französisch-gepflegte Zurückhaltung. Im Innenraum steht Komfort im Vordergrund: Weich gepolsterte Sitze, großzügige Platzverhältnisse und eine solide Verarbeitung bieten ein angenehmes Reiseniveau. Besonders hochwertig wirken Modelle mit Veloursbestandteilen oder Lederausstattung. Als Zubehör gab es elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Zentralverriegelung und verschiedene Farb- sowie Ausstattungsvarianten.

Weitere Informationen

Der Peugeot 604 wurde international vertrieben und erreichte durch die Montage bei Kia auch den asiatischen Markt. Durch den staatlichen Einsatz existieren einige Fahrzeuge mit nachweisbarer, spannender Historie. Nachdem der 604 das Oberklasseangebot von Peugeot über Jahre prägte, wurde dieses Segment erst Jahre später mit dem 605 neu besetzt.

Zusammenfassung

Der Peugeot 604 symbolisiert französische Ingenieurskunst mit Fokus auf Komfort, dezente Repräsentation und solide Technik. Wer einen klassischen Vertreter der Oberklasse mit glaubwürdiger Historie, extravaganten Details wie dem PRV-V6 oder besonderen Staatslimousinen-Ablegern sucht, findet im 604 einen charaktervollen und eigenständigen Oldtimer.