Peugeot 206 Oldtimer kaufen

Geschichte des Peugeot 206

Im Sommer 1998 löste der Peugeot 206 den 205 ab und traf mit seiner neu gestalteten Karosserie von Murat Günak den Nerv der Zeit. Von Beginn an überzeugte er als agiler Kleinwagen, ab Werk mit breitem Optionsangebot. Seine Produktion begann in französischen Werken wie Poissy und Mülhausen und weitete sich auf England, Argentinien und schließlich den Iran aus. Der 206 markiert einen Rekord: Bis Ende 2018 liefen etwa 10 Millionen Exemplare vom Band, damit zählt er zu den meistgebauten Modellen seiner Klasse.

Modellgeschichte

Der 206 fungierte ab 1998 als Nachfolger des Peugeot 205 und wurde zunächst als Dreitürer und Fünftürer angeboten. Hinzu kamen 2000 das Coupé-Cabriolet „CC“ mit versenkbarem Blechdach, der Kombi „SW“ ab 2001 sowie ab 2005 eine Limousine. Die 206-Baureihe wurde 2006 offiziell durch den Peugeot 207 abgelöst. In Märkten wie Südamerika und dem Iran blieb der 206 jedoch lange Zeit im Angebot, häufig technisch modernisiert als 206+ bzw. 207 Compact oder als IKCO Runna.

Besonderheiten und Marktbedeutung

Die Vielseitigkeit des 206 ist einzigartig: Vom sportlichen Coupé-Cabriolet über den praktischen Kombi bis zur klassischen Limousine bietet der 206 für fast jede Nische eine Modellvariante. Besonders auffällig sind die langlebige Produktionszeit und die weltweite Fertigung. Viele Modelle zeichnen sich durch ihre hohe Alltagstauglichkeit, solide Motoren und das innovative Design aus.

Technische Daten

Sondermodelle und begehrte Editionen

Besondere Aufmerksamkeit verdienen der 206 CC als eines der ersten günstigen Coupé-Cabriolets mit versenkbarem Hardtop und der SW-Kombi, der ungewöhnlich großes Ladevolumen für einen Kleinwagen bot. Darüber hinaus entstanden immer wieder Sondermodelle mit spezieller Ausstattung, speziellen Farben oder limitierten Stückzahlen, etwa in Form von Editionsmodellen mit hochwertigeren Ausstattungen oder sportlichen Akzenten.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handhabung

Die Motorenpalette reicht vom sparsamen Benziner über robuste Dieselmodelle bis zu sportlicheren Varianten mit kräftigerer Leistung. Typisch sind das präzise 5-Gang-Schaltgetriebe und der Frontantrieb, der dem 206 ein stabiles Fahrverhalten in Kurven und im Stadtverkehr verleiht. Die gute Gewichtsverteilung und die abgestimmte Federung sorgen für ein agiles, trotzdem komfortables Fahrgefühl. Besonders der 206 CC steht als Pionier für erschwingliche Coupé-Cabriolets mit versenkbarem Dach. Der SW bietet als Kombiversion überdurchschnittlich viel Stauraum. Limousinen-Varianten wurden speziell in Exportmärkten geschätzt.

Design, Interieur & Exterieur

Murat Günaks Entwurf hebt sich durch dynamische Formen, fließende Linien und markante Scheinwerfer ab – Elemente, die dem Peugeot 206 ein wiedererkennbares Profil verleihen. Das Interieur setzt auf Übersichtlichkeit, ergonomische Instrumente und teils hochwertige Materialien in den Sonderausstattungen. Für die Baureihe waren verschiedene Farbtöne und Ausstattungspakete erhältlich, darunter sportliche oder luxuriöse Varianten. Besonders der 206 CC setzte auf raffiniertes, elektrisch klappbares Stahldach und gehobenen Komfort. Zubehör umfasste je nach Modell Alufelgen, Lederausstattung, Klimaanlage und Soundsysteme.

Weitere besondere Merkmale

Der Peugeot 206 wurde international montiert und immer wieder technisch aktualisiert. Noch heute lebt er fort, etwa als IKCO Runna im Iran. Selbst viele Jahre nach Produktionsende gibt es vielfältige Ersatzteillieferungen, zudem ist die technische Hauptuntersuchung (APK) regelmäßig erforderlich und unkompliziert zu absolvieren.

Zusammenfassung

Der Peugeot 206 markiert einen Meilenstein bei den Kleinwagen und hat sich mit hoher Stückzahl, stilprägendem Design und variabler Modellvielfalt international einen festen Platz gesichert. Dank moderner Technik, praktikablen Motorisierungen und weltweiter Verbreitung bleibt der 206 über viele Generationen hinweg ein alltagstaugliches und zugleich sammelwürdiges Automobil.