Peugeot 505 Oldtimer kaufen

Geschichte des Peugeot 505

Der Peugeot 505 wurde im Mai 1979 als Nachfolger des erfolgreichen Peugeot 504 vorgestellt und prägte das Bild der oberen Mittelklasse bis 1992. Das Design der Stufenhecklimousine stammt von Pininfarina, dessen klare Linien an den konservativen Stil des Vorgängers erinnern. Ursprünglich als Limousine angeboten, folgte 1982 eine besonders geräumige Kombi-Version. Trotz seines zurückhaltenden Designs überzeugte der 505 mit Zuverlässigkeit und Komfort. Weltweit wurde das Modell in zahlreichen Ländern produziert und montiert, was ihm nicht nur Popularität in Europa, sondern auch in Afrika, Südamerika und Asien einbrachte. International diente der 505 als Taxi, Krankenwagen, Polizeifahrzeug und sogar als New Yorker Taxi. Eine Cabrio- und eine Coupé-Studie schafften es nie in die Serienfertigung.

Modellgeschichte

Der direkte Vorgänger des 505 war der legendäre Peugeot 504, dessen robuste Technik weitgehend übernommen wurde. Auch nach Produktionsende in Europa 1992 wurde der 505 in diversen Ländern weitergebaut. Die Modellpflege 1985 brachte neue Heckleuchten, eine markantere Spoilerkante und überarbeitete Innenräume. Einen direkten Nachfolger gab es nicht, jedoch übernahm der Peugeot 405 teilweise die Rolle des 505. Mit dem 505 endete traditionsgemäß auch bei Peugeot die Ära des klassischen Hinterradantriebs in der oberen Mittelklasse.

Besonderheiten des Peugeot 505

Charakteristisch für den 505 ist der längs eingebaute Motor und Hinterradantrieb – ein Layout, das ihn fahrdynamisch zum Konkurrenten für BMW 5er und Mercedes W123 machte. Dank hochwertiger Ausstattung – von Servolenkung, vier Scheibenbremsen bis Zentralverriegelung – setzte er Maßstäbe. Besonders bemerkenswert ist die niedrige Rostanfälligkeit durch teilverzinkte Karosseriebereiche. Getönte Scheiben, Schiebedach und in höheren Ausstattungen sogar ein sperrendes Differential sorgten für zusätzlichen Komfort und Sicherheit. Durch seine Vielseitigkeit konnte der 505 als Familienwagen, Kombi mit bis zu acht Sitzplätzen (Familiale) oder sportlicher GTI überzeugen.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerversionen

Zu den besonders herausragenden 505-Modellen zählen der 505 GTI mit 2,2-Liter-Benziner und sportlicher Abstimmung sowie der seltene 505 V6, dessen leistungsstarker 2,8-Liter-Motor ursprünglich als V8 konzipiert war. Daneben gab es die Kombi-Variante Familiale mit acht Sitzplätzen sowie verschiedene Ausstattungslinien wie GL, STI, STX oder das Turbomodell Turbo S. Experimentelle Coupé- und Cabrio-Prototypen blieben Einzelstücke.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Der Peugeot 505 gilt als zuverlässig, weist aber altersbedingt typische Schwachstellen auf. Besonders sollte auf die hydraulischen Komponenten, Achsaufhängungen und die seltenen originalen Karosserieteile geachtet werden. Die teilverzinkte Karosserie schützt zwar vor starker Rostbildung, kritische Punkte bleiben trotzdem Radläufe, Schweller und Federbeinaufnahmen. Bei intensiver Nutzung (beispielsweise als Taxi oder Kombi Familiale) empfiehlt sich ein Blick auf die Hinterachse und das Differenzial. Elektrikprobleme können an der Zentralverriegelung und an elektrischen Fensterhebern auftreten.

Motoren, Fahrverhalten und Technik

Die verschiedenen Benzin- und Dieselmotoren des 505 bieten eine breite Palette von komfortbetont bis sportlich temperamentvoll. Besonders der 505 GTI (2,2 l, 130 PS, Fünfganggetriebe) und der seltene V6 (2,8 l, 174 PS) stehen für hohe Fahrleistungen und überzeugende Langstreckeneigenschaften. Der präzise abgestimmte Hinterradantrieb, teilweise mit Sperrdifferenzial, sorgt für ein neutrales Fahrverhalten – eine direkte Konkurrenz zum BMW 5er E28. Dank Servolenkung, Vier-Scheibenbremsen und komfortabler Federung ist der Peugeot 505 auch heute noch angenehm zu fahren, mit hohem Restkomfort auf langen Strecken. - 505 GTI: 2,2-Liter-Benzinmotor, 130 PS, Fünfganggetriebe, sportliche Fahrwerksabstimmung.

• 505 V6: 2,8-Liter-V6, 174 PS, für besonders hohe Fahrleistungen.
• 505 Turbo Diesel: Starker Turbo-Diesel, bekannt für Zuverlässigkeit und Laufleistung.
• 505 Familiale: Kombi mit bis zu acht Sitzen, vielseitig genutzt als Taxi oder Großraumtransporter.

Design, Innenraum und Ausstattung

Das sachliche und zurückhaltende Karosseriedesign stammt aus der Feder von Pininfarina. Innen überzeugt der Peugeot 505 mit einem bis ins Detail durchdachten Interieur, das in höheren Ausstattungen optional mit hochwertigem Velours oder Leder zu bekommen war. Der von Paul Bracq gestaltete Innenraum ist großzügig gestaltet, bietet gute Ergonomie und Komfortdetails wie getönte Scheiben, elektrisch verstellbare Außenspiegel und ein großes Schiebedach. Besonders der Kombi Familiale punktet mit hoher Variabilität – bis zu acht Sitzplätze mit umklappbaren Rückbänken machen ihn zum Favoriten für Großfamilien oder als Oldtimer-Camperbasis. Die Kombi-Versionen konnten in Frankreich sogar zu Pick-ups umgebaut werden. Zu den Sonderausstattungen gehören Zentralverriegelung, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und optional ein sperrbares Differenzial.

Weitere Besonderheiten

Der Peugeot 505 wurde weltweit in unterschiedlichen Werken gefertigt, was zu länderspezifischen Ausführungen führte. Varianten für den afrikanischen Markt sind häufig als robuste Arbeitsfahrzeuge im Einsatz, während in Europa vor allem Ausstattung und Komfort im Vordergrund standen. Spezielle Versionen kamen als Polizeiauto, Krankenwagen oder Leichenwagen zum Einsatz – ein Beleg für die Vielseitigkeit des Modells.

Zusammenfassung

Der Peugeot 505 verbindet Komfort, Vielseitigkeit und robuste Großserientechnik. Mit reichhaltigen Ausstattungen, solider Langzeitqualität und einer heute seltenen GTI- sowie V6-Variante ist das Modell vor allem für Oldtimerliebhaber interessant, die einen geräumigen, angenehm zu fahrenden Youngtimer suchen. Dank niedriger Rostanfälligkeit, großer Ersatzteilverfügbarkeit und außergewöhnlicher Alltagstauglichkeit behauptet der 505 bis heute seine Sonderstellung unter klassischen Limousinen und Kombis.