Peugeot 202 Oldtimer kaufen

Geschichte des Peugeot 202

Der Peugeot 202 wurde auf dem Pariser Autosalon 1937 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Nachfolger des erfolgreichen Peugeot 201, prägte er das französische Straßenbild ab Januar 1938. Sein Produktionszyklus wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen; nach einer Pause und kleineren Anpassungen ging die Fertigung 1946 weiter. Bis zur Ablösung durch den Peugeot 203 im Jahr 1949 liefen insgesamt über 104.000 Stück vom Band. Besonders die Integration der Scheinwerfer hinter dem Kühlergrill und das eigenständige Karosseriedesign machten den 202 zur Referenz unter kompakten französischen Familienautos jener Zeit.

Modellhistorie

Der 202 folgte direkt auf den Peugeot 201, der von 1929 bis 1937 produziert wurde. Während der 202 zunächst in drei Karosserieformen – viertürige Limousine, zweitüriges Cabriolet und Lieferwagen – erhältlich war, wurde das Angebot später erweitert. Die Nachkriegsmodelle brachten technische Verbesserungen, darunter hydraulische Bremsen und ein neu gestaltetes Interieur. 1949 löste der Peugeot 203 die Baureihe 202 endgültig ab.

Besonderheiten des Peugeot 202

Charakteristisch für den 202 sind die versteckt hinter dem Kühlergrill sitzenden Frontscheinwerfer, die eine visuelle Linie zu den Modellen 302 und 402 herstellen. Die Serienausstattung des Viertürers umfasste ein Schiebedach, ein kleines Handschuhfach und einen von innen zugänglichen Kofferraum. Ab 1948 wurden verchromte Radkappen und hydraulische Stoßdämpfer eingeführt, was das Erscheinungsbild modernisierte und die Technik verbesserte.

Technische Daten

Sondermodelle

Vom Peugeot 202 wurden verschiedene Karosserie-Sonderausführungen angeboten, darunter das seltenere Cabriolet sowie ein kleiner Lieferwagen. Beide Varianten sind heute vor allem unter Sammlern besonders gesucht, da die Produktionszahlen deutlich geringer waren als bei der klassischen Limousine. Wer ein Exemplar in guter Substanz findet, besitzt ein ungewöhnliches Stück Automobilgeschichte.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Viele Peugeot 202 sind heute Restaurierungsobjekte oder wurden bereits komplett instand gesetzt. Aufgrund der damaligen Materialauswahl kann Rostbefall an tragenden Strukturen und Karosseriebauteilen auftreten. Die Elektrik war ursprünglich auf 6 Volt ausgelegt, einzelne Fahrzeuge wurden auf 12 Volt umgerüstet – dabei sollte besonders auf fachgerechten Umbau geachtet werden. Die Technik ist insgesamt robust, doch Bremsen und Stoßdämpfer in Nachkriegsmodellen sind wartungsintensiv.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Mit 30 PS bietet der Peugeot 202 solide Fahrleistungen für einen Wagen der späten 1930er bis 1940er Jahre. Die direkte Lenkung, das geringe Gewicht und die ungewöhnliche Lichtanordnung vermitteln ein spezifisch französisches Fahrerlebnis. Die manuelle Dreigangschaltung verlangt Gefühl und Wissen im Umgang mit klassischer Technik. Nachkriegsmodelle profitieren von hydraulischen Bremsen und verbesserter Fahrwerksabstimmung. Besonders gefragt sind heute der Viertürer mit Schiebedach sowie das seltene Cabriolet. Die Lieferwagenversion ist ein echter Exot auf Treffen und Ausfahrten.

Design, Interieur und Ausstattung

Das unverwechselbare Karosseriedesign des Peugeot 202 entstand in Anlehnung an die Aero-Form der 1930er Jahre. Die elegante, schmale Silhouette, die integrierten Scheinwerfer und die funktionalen Details heben den Wagen von seinen Zeitgenossen ab. Innen dominieren sachliche Armaturen und pflegeleichte Materialien, wobei Sondermodelle mit speziellen Farben oder hochwertigerer Ausstattung geliefert wurden. Ein praktisches Schiebedach, das viele Limousinen ab Werk besitzen, sorgt für ein luftiges Raumgefühl.

Weitere Besonderheiten

Die hohe Restaurierbarkeit des Unterbaus und die gute Ersatzteillage machen den Peugeot 202 zu einer spannenden Basis, egal ob für Komplettrestaurierungen oder als originales Sammlerstück mit ursprünglicher 6-Volt-Elektrik.

Zusammenfassung

Wer einen Peugeot 202 Oldtimer kauft, entscheidet sich für ein repräsentatives Stück französischer Vorkriegs- und Nachkriegsautomobilität. Der 202 steht für kreatives Design, solide Vierzylindertechnik und Alltagstauglichkeit aus einer wechselhaften Epoche – und überzeugt als Limousine, Cabriolet oder Lieferwagen durch Vielseitigkeit und unverwechselbare Details.