Mercedes-Benz L 408 Oldtimer kaufen

Geschichte des Mercedes-Benz L 408

Der Mercedes-Benz L 408 wurde ab Ende der 1960er Jahre produziert und zählte zur sogenannten 'Düsseldorfer Baureihe' der Transporter. Die Baureihe entstand in einer Ära, in der Nutzfahrzeuge erstmals gezielt für flexiblen Einsatz im Handwerk, Lieferverkehr und Personentransport konstruiert wurden. Der L 408 war das Nachfolgemodell des L 319 und setzte auf ein eigenständiges, modernisiertes Design mit beachtlicher Nutzlast und Raumangebot. Mercedes-Benz entwickelte für den L 408 verschiedene Karosserievarianten – vom klassischen Kastenwagen über den Bus bis zum Fahrgestell für individuelle Aufbauten. Während seiner Produktionszeit bis Anfang der 1980er Jahre war er besonders im Stadtbild Westdeutschlands präsent und prägte den gewerblichen Fuhrpark maßgeblich.

Modellgeschichte

Der L 408 bildete innerhalb der Düsseldorfer Transporterrenreihe die Variante mit rund 4 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Er trat die Nachfolge des L 319 an und wurde später durch die neue Transportergeneration T2 abgelöst. Während der L 408 von seiner Markteinführung an mit Vierzylindermotoren angeboten wurde, verhalfen ihm laufende technische Anpassungen zu einer langen Lebensdauer im Alltagseinsatz. Variantenvielfalt und zuverlässige Antriebstechnik machten den L 408 bei Betrieben, Kommunen und Speditionen beliebt.

Besonderheiten des Mercedes-Benz L 408

Transparente Gestaltung des Fahrerhauses, eine übersichtliche Instrumentierung und die enorme Wandlungsfähigkeit in Bezug auf Radstand, Aufbauarten und Ausstattungsdetails sind kennzeichnend für den L 408. Die solide und langlebige Rahmenkonstruktion erlaubte unterschiedlichste Nutzungskonzepte, sodass der L 408 als Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus oder mit individueller Spezialkabine zu finden war. Technisch sorgten Einfachheit und Robustheit für wenig anfällige Technik – ein Grund, warum viele Fahrzeuge auch heute noch in Betrieb sind.

Technische Daten

Sondermodelle

Im Rahmen der L 408-Modellreihe gab es kleine Stückzahlen von Spezialausführungen, etwa für Rettungsdienste (Krankenwagen) oder mit speziellen Aufbauarten wie Doppelkabinen oder luxuriöse Kleinbusvarianten. Solche seltenen Ausführungen werden heute insbesondere von Sammlern oder für Wohnmobil-Umbauten gesucht.

Schwachstellen und typische Probleme

Beim Mercedes-Benz L 408 sollte besonderes Augenmerk auf Korrosion an tragenden Rahmenteilen und den Radläufen gelegt werden, da der Einsatz im gewerblichen Bereich oft zu Vernachlässigungen in der Pflege führte. Bremsanlage und Lenkung neigen bei hohen Laufleistungen zu Verschleiß. Ersatzteillage für Verschleißteile ist trotz des Alters noch vergleichsweise gut, bei Karosserieteilen kann es jedoch herausfordernd werden.

Motorisierung und Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Die Antriebe des L 408 sind für Durchzugsvermögen und Haltbarkeit bekannt. Die Abstimmung des Fahrwerks und die Bremsen sind auf hohe Zuladung ausgelegt, was das Fahrgefühl leer etwas straff erscheinen lässt. Das Schaltgetriebe arbeitet direkt, erfordert jedoch etwas Nachdruck. Typisch für die Baureihe ist die Geräuschkulisse auf längeren Strecken, da die Kabine wenig isoliert ist. Besonders beliebt sind Fahrzeuge mit originalen Dieselaggregaten, da diese für ihre Sparsamkeit und Langlebigkeit geschätzt werden. Ausführungen mit Bus-Karosserie sind aufgrund ihrer Wandlungsfähigkeit als Grundlage für Camper-Umbauten begehrt.

Innenraum, Komfort und Ausstattung, Design

Das sachliche Cockpit mit groß dimensionierten Rundinstrumenten steht sinnbildlich für das Mercedes-Benz-Design der 1970er Jahre. Robuste Kunststoffverkleidungen und strapazierfähige Sitzbezüge dienen dem Alltagseinsatz. Außen prägt der steile Kühlergrill und die klare Linienführung der Kabine das Erscheinungsbild. Werkseitige Extras wie stärkere Heizungen, verschiedene Türkonfigurationen oder Zusatzscheinwerfer waren in den Preislisten verfügbar und sorgen heute für Ausstattungsvielfalt.

Weitere Besonderheiten

Aufgrund der hohen Stückzahlen und Modularität finden sich noch viele Teile aus baugleichen Modellen, insbesondere aus der Düsseldorfer Transporterreihe. Der L 408 ist heute eine beliebte Basis für kreative Umbauten, sei es zum Foodtruck, historischen Wohnmobil oder mobilem Werkstattfahrzeug. Seine Technik ist vergleichsweise leicht zugänglich, was Restaurierungen vereinfacht.

Zusammenfassung

Wer einen Mercedes-Benz L 408 als Oldtimer sucht, findet ein vielseitiges, technisch unkompliziertes Nutzfahrzeug mit wertstabiler Substanz. Das Angebot und die Nachfrage sind konstant hoch, was für eine lebendige Szene und gute Ersatzteilversorgung spricht. Die Bandbreite an Karosserievarianten macht den L 408 zudem interessant für Individualisten und Gewerbetreibende mit einem Faible für klassische Technik.