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Lancia Beta Oldtimer kaufen

25 Angebote zu Lancia Beta gefunden

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1973 | Lancia Beta 1400

Aus Sammlung // Mit H-Kennzeichen

EUR 8’900 JPY 1’335’089 BGN 17’407 CZK 211’010 DKK 66’293 GBP 7’686 HUF 3’296’560 PLN 40’259 RON 44’171 SEK 103’543 CHF 8’624 ISK 1’328’770 NOK 105’683 HRK 67’075 RUB 1’043’089 TRY 195’015 AUD 14’593 BRL 47’843 CAD 12’982 CNY 67’631 HKD 74’901 IDR 143’169’405 ILS 35’502 INR 790’307 KRW 12’595’636 MXN 167’734 MYR 44’001 NZD 15’767 PHP 538’219 SGD 12’905 THB 331’614 ZAR 188’029

Händler

Limousine

66/90 kW/PS

52'000 km

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1981 | Lancia Beta Montecarlo

FIRST PAINT * ONE OWNER * UNIQUE CONDITIONS

EUR 29’500 JPY 4’425’295 BGN 57’696 CZK 699’416 DKK 219’734 GBP 25’478 HUF 10’926’800 PLN 133’443 RON 146’408 SEK 343’203 CHF 28’586 ISK 4’404’350 NOK 350’298 HRK 222’327 RUB 3’457’430 TRY 646’398 AUD 48’371 BRL 158’580 CAD 43’029 CNY 224’170 HKD 248’266 IDR 474’550’275 ILS 117’676 INR 2’619’556 KRW 41’749’580 MXN 555’972 MYR 145’845 NZD 52’262 PHP 1’783’983 SGD 42’775 THB 1’099’170 ZAR 623’244

Händler

Serie II

Coupé

88/120 kW/PS

48'000 km

Lancia Beta Coupe 2000 - BETA Coupé 2000, carburatori doppio corpo, Bte 5, en une Superbe Conservation d'Origine -

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1976 | Lancia Beta Coupe 2000

SUPERBE, RARE, ORIGINALE Jamais Restaurée -

Preis auf Anfrage

Händler

Coupé

88/119 kW/PS

96'600 km

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1977 | Lancia Beta Spider 1600

RESTAURO INTEGRALE A NUOVO - DA VETRINA ( CODICE TIPO 828.BS.0)

EUR 32’500 JPY 4’875’325 BGN 63’564 CZK 770’542 DKK 242’080 GBP 28’069 HUF 12’038’000 PLN 147’014 RON 161’298 SEK 378’105 CHF 31’492 ISK 4’852’250 NOK 385’921 HRK 244’936 RUB 3’809’032 TRY 712’134 AUD 53’290 BRL 174’707 CAD 47’404 CNY 246’968 HKD 273’514 IDR 522’809’625 ILS 129’642 INR 2’885’951 KRW 45’995’300 MXN 612’511 MYR 160’677 NZD 57’577 PHP 1’965’405 SGD 47’125 THB 1’210’950 ZAR 686’624

Händler

Tipo 828 2a

Cabriolet / Targa

74/100 kW/PS

102 km

Lancia Beta Spider 1600 - Completely restored

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1977 | Lancia Beta Spider 1600

Zagato Spider

EUR 19’950 JPY 2’992’700 BGN 39’018 CZK 472’995 DKK 148’600 GBP 17’230 HUF 7’389’480 PLN 90’244 RON 99’012 SEK 232’098 CHF 19’332 ISK 2’978’535 NOK 236’896 HRK 150’353 RUB 2’338’160 TRY 437’140 AUD 32’712 BRL 107’243 CAD 29’099 CNY 151’600 HKD 167’895 IDR 320’924’678 ILS 79’581 INR 1’771’530 KRW 28’234’038 MXN 375’988 MYR 98’631 NZD 35’343 PHP 1’206’456 SGD 28’928 THB 743’337 ZAR 421’482

Händler

Tipo 828 2a

Cabriolet / Targa

74/100 kW/PS

1'000 km

1 / 14

1981 | Lancia Beta Montecarlo

EUR 31’500 JPY 4’725’315 BGN 61’608 CZK 746’834 DKK 234’631 GBP 27’205 HUF 11’667’600 PLN 142’490 RON 156’334 SEK 366’471 CHF 30’524 ISK 4’702’950 NOK 374’047 HRK 237’400 RUB 3’691’832 TRY 690’222 AUD 51’651 BRL 169’331 CAD 45’946 CNY 239’368 HKD 265’098 IDR 506’723’175 ILS 125’654 INR 2’797’153 KRW 44’580’060 MXN 593’665 MYR 155’733 NZD 55’805 PHP 1’904’931 SGD 45’675 THB 1’173’690 ZAR 665’497

Händler

Serie II

Coupé

88/120 kW/PS

68'000 km

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1977 | Lancia Beta Montecarlo

LANCIA BETA MONTECARLO PERFETTAMENTE CONSERVATA..MAI RESTAURO

EUR 18’500 JPY 2’775’185 BGN 36’182 CZK 438’616 DKK 137’799 GBP 15’978 HUF 6’852’400 PLN 83’685 RON 91’816 SEK 215’229 CHF 17’926 ISK 2’762’050 NOK 219’678 HRK 139’425 RUB 2’168’218 TRY 405’368 AUD 30’334 BRL 99’449 CAD 26’984 CNY 140’582 HKD 155’692 IDR 297’599’325 ILS 73’796 INR 1’642’772 KRW 26’181’940 MXN 348’660 MYR 91’462 NZD 32’775 PHP 1’118’769 SGD 26’825 THB 689’310 ZAR 390’848

Händler

Serie I

Coupé

87/118 kW/PS

65'000 km

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1981 | Lancia Beta Coupe 2000

Lancia Beta Coupe mit dem 2.0 Liter Motor

EUR 16’900 JPY 2’535’169 BGN 33’053 CZK 400’682 DKK 125’881 GBP 14’596 HUF 6’259’760 PLN 76’447 RON 83’875 SEK 196’615 CHF 16’376 ISK 2’523’170 NOK 200’679 HRK 127’367 RUB 1’980’697 TRY 370’309 AUD 27’711 BRL 90’848 CAD 24’650 CNY 128’423 HKD 142’227 IDR 271’861’005 ILS 67’414 INR 1’500’695 KRW 23’917’556 MXN 318’506 MYR 83’552 NZD 29’940 PHP 1’022’011 SGD 24’505 THB 629’694 ZAR 357’045

Händler

Coupé

85/115 kW/PS

82'335 km

1 / 18

1977 | Lancia Beta Coupe 2000

Fahrzeug in überraschend gutem Zustand

EUR 13’750 JPY 2’062’638 BGN 26’892 CZK 325’999 DKK 102’418 GBP 11’875 HUF 5’093’000 PLN 62’198 RON 68’241 SEK 159’968 CHF 13’324 ISK 2’052’875 NOK 163’274 HRK 103’627 RUB 1’611’514 TRY 301’287 AUD 22’546 BRL 73’914 CAD 20’056 CNY 104’486 HKD 115’717 IDR 221’188’688 ILS 54’849 INR 1’220’979 KRW 19’459’550 MXN 259’139 MYR 67’979 NZD 24’360 PHP 831’518 SGD 19’938 THB 512’325 ZAR 290’495

Privat

Coupé

88/119 kW/PS

128'115 km

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1981 | Lancia Beta Coupe 1300

EUR 9’900 JPY 1’485’099 BGN 19’362 CZK 234’719 DKK 73’741 GBP 8’550 HUF 3’666’960 PLN 44’783 RON 49’134 SEK 115’177 CHF 9’593 ISK 1’478’070 NOK 117’558 HRK 74’611 RUB 1’160’290 TRY 216’927 AUD 16’233 BRL 53’218 CAD 14’440 CNY 75’230 HKD 83’316 IDR 159’255’855 ILS 39’491 INR 879’105 KRW 14’010’876 MXN 186’580 MYR 48’945 NZD 17’539 PHP 598’693 SGD 14’355 THB 368’874 ZAR 209’156

Händler

Coupé

60/82 kW/PS

92'000 km

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1980 | Lancia Beta HPE 1600

Targhe e libretto originali

EUR 8’500 JPY 1’275’085 BGN 16’624 CZK 201’526 DKK 63’313 GBP 7’341 HUF 3’148’400 PLN 38’450 RON 42’186 SEK 98’889 CHF 8’236 ISK 1’269’050 NOK 100’933 HRK 64’060 RUB 996’208 TRY 186’250 AUD 13’937 BRL 45’693 CAD 12’398 CNY 64’592 HKD 71’534 IDR 136’734’825 ILS 33’906 INR 754’787 KRW 12’029’540 MXN 160’195 MYR 42’023 NZD 15’059 PHP 514’029 SGD 12’325 THB 316’710 ZAR 179’579

Händler

Limousine

74/100 kW/PS

108'000 km

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1975 | Lancia Beta Spider 1800

Restauro conservativo

EUR 22’000 JPY 3’300’220 BGN 43’028 CZK 521’598 DKK 163’869 GBP 19’000 HUF 8’148’800 PLN 99’517 RON 109’186 SEK 255’948 CHF 21’318 ISK 3’284’600 NOK 261’239 HRK 165’803 RUB 2’578’422 TRY 482’060 AUD 36’073 BRL 118’263 CAD 32’089 CNY 167’178 HKD 185’148 IDR 353’901’900 ILS 87’758 INR 1’953’567 KRW 31’135’280 MXN 414’623 MYR 108’766 NZD 38’975 PHP 1’330’428 SGD 31’900 THB 819’720 ZAR 464’792

Händler

Cabriolet / Targa

88/120 kW/PS

40'800 km

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1976 | Lancia Beta Spider 2000

Lancia Beta Spider 2000 1976 Opknapper

EUR 4’950 JPY 742’550 BGN 9’681 CZK 117’360 DKK 36’871 GBP 4’275 HUF 1’833’480 PLN 22’391 RON 24’567 SEK 57’588 CHF 4’797 ISK 739’035 NOK 58’779 HRK 37’306 RUB 580’145 TRY 108’463 AUD 8’117 BRL 26’609 CAD 7’220 CNY 37’615 HKD 41’658 IDR 79’627’928 ILS 19’746 INR 439’553 KRW 7’005’438 MXN 93’290 MYR 24’472 NZD 8’769 PHP 299’346 SGD 7’178 THB 184’437 ZAR 104’578

Händler

Cabriolet / Targa

85/116 kW/PS

50'929 km

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1975 | Lancia Beta Montecarlo Spider

Spider 1. Serie

EUR 25’000 JPY 3’750’250 BGN 48’895 CZK 592’725 DKK 186’215 GBP 21’591 HUF 9’260’000 PLN 113’088 RON 124’075 SEK 290’850 CHF 24’225 ISK 3’732’500 NOK 296’862 HRK 188’412 RUB 2’930’025 TRY 547’795 AUD 40’992 BRL 134’390 CAD 36’465 CNY 189’975 HKD 210’395 IDR 402’161’250 ILS 99’725 INR 2’219’962 KRW 35’381’000 MXN 471’162 MYR 123’598 NZD 44’290 PHP 1’511’850 SGD 36’250 THB 931’500 ZAR 528’172

Händler

Serie I

Cabriolet / Targa

88/120 kW/PS

75'227 km

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1975 | Lancia Beta Montecarlo

LANCIA M.Carlo 2000 con interni in pelle di colore bianco

EUR 17’900 JPY 2’685’179 BGN 35’009 CZK 424’391 DKK 133’330 GBP 15’459 HUF 6’630’160 PLN 80’971 RON 88’838 SEK 208’249 CHF 17’345 ISK 2’672’470 NOK 212’554 HRK 134’903 RUB 2’097’898 TRY 392’221 AUD 29’351 BRL 96’223 CAD 26’109 CNY 136’022 HKD 150’643 IDR 287’947’455 ILS 71’403 INR 1’589’493 KRW 25’332’796 MXN 337’352 MYR 88’496 NZD 31’712 PHP 1’082’485 SGD 25’955 THB 666’954 ZAR 378’172

Händler

Serie I

Coupé

87/118 kW/PS

20'530 km

Lancia Beta

Der Lancia Beta ist ein Pkw des Automobilherstellers Lancia, der erstmals im Jahre 1972 produziert wurde.

Die Geschichte und Ausstattung des Lancia Beta

Der Lancia Beta wurde zwischen 1972 und 1984 hergestellt. Das Beta Modell ist eine Fortsetzung der in der Firmengeschichte Lancia verwendeten Nomenklatur und wurde dementsprechend nach einem Buchstaben im griechischen Alphabeth benannt. Aufgrund einer zu ähnlichen Verwandtschaft zum Alfa Romeo, konnte der Buchstabe Alpha für das Modell nicht verwendet werden. Der Lancia Beta erschien in den Varianten Limousine, Coupé, Kombicoupé und Cabriolet. Die Standardlimousine wurde mit vier Türen ausgestattet und der Ottomotor leistete anfangs ca. 90 PS. Später wurde der Hubraum erweitert und die Limousine erzielte 110 PS. Im Jahre 1980 wurde die Schräghecklimousine vorgestellt. Der Name wurde von Beta zu Beta Trevi und war ab 1982 offiziell nur noch unter Lancia Trevi bekannt. Der zweitürige Beta Coupé wurde hochwertiger als die Limousine ausgestattet und erhielt auch einen hochwertigeren Motor. Dieser erreichte zunächst 109 PS und später 120 PS. Der Coupé wurde auch in seiner Karosserie kontinuierlich weiterentwickelt. So erhielt er später eine weitere Tür und wurde als Kombicoupé angeboten. Der Lancia Beta gelangte auch in den Motorsport und konnte dort Geschichte schreiben. 1980 und 1981 erhielt der Lancia Beta den Markenweltmeisterschaftstitel im Sportwagenrennen. Innerhalb des Produktionszeitraums wurden fast 18.000 Exemplare des Lancia Beta gebaut. Im Jahre 1984 wurde er von seinem Nachfolgemodell Lancia Thema abgelöst.

Der heutige Kaufpreis eines Lancia Beta Modells

Der heutige Kaufpreis wird durch den Restaurationszustand und die Leistung reguliert. Standardmodelle mit 62 kW Leistung kosten gebraucht zwischen 2.000 Euro und 4.000 Euro. Allerdings kann der Preis für gut erhaltene und gepflegte Exemplare auf ca. 10.000 Euro oder mehr ansteigen. Die Coupé-Varianten sind etwas teurer und kosten zwischen 12.000 Euro und 18.000 Euro.

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1973 | Lancia Beta 1400

1981 | Lancia Beta Montecarlo

1976 | Lancia Beta Coupe 2000

1977 | Lancia Beta Spider 1600

1977 | Lancia Beta Spider 1600

1981 | Lancia Beta Montecarlo

1977 | Lancia Beta Montecarlo

1981 | Lancia Beta Coupe 2000

1977 | Lancia Beta Coupe 2000

1981 | Lancia Beta Coupe 1300

1980 | Lancia Beta HPE 1600

1975 | Lancia Beta Spider 1800

1976 | Lancia Beta Spider 2000

1975 | Lancia Beta Montecarlo Spider

1975 | Lancia Beta Montecarlo

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Die Geschichte und Ausstattung des Lancia Beta

Der heutige Kaufpreis eines Lancia Beta Modells