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Lancia Beta

Der Lancia Beta ist ein Pkw des Automobilherstellers Lancia, der erstmals im Jahre 1972 produziert wurde.

Die Geschichte und Ausstattung des Lancia Beta

Der Lancia Beta wurde zwischen 1972 und 1984 hergestellt. Das Beta Modell ist eine Fortsetzung der in der Firmengeschichte Lancia verwendeten Nomenklatur und wurde dementsprechend nach einem Buchstaben im griechischen Alphabeth benannt. Aufgrund einer zu ähnlichen Verwandtschaft zum Alfa Romeo, konnte der Buchstabe Alpha für das Modell nicht verwendet werden. Der Lancia Beta erschien in den Varianten Limousine, Coupé, Kombicoupé und Cabriolet. Die Standardlimousine wurde mit vier Türen ausgestattet und der Ottomotor leistete anfangs ca. 90 PS. Später wurde der Hubraum erweitert und die Limousine erzielte 110 PS. Im Jahre 1980 wurde die Schräghecklimousine vorgestellt. Der Name wurde von Beta zu Beta Trevi und war ab 1982 offiziell nur noch unter Lancia Trevi bekannt. Der zweitürige Beta Coupé wurde hochwertiger als die Limousine ausgestattet und erhielt auch einen hochwertigeren Motor. Dieser erreichte zunächst 109 PS und später 120 PS. Der Coupé wurde auch in seiner Karosserie kontinuierlich weiterentwickelt. So erhielt er später eine weitere Tür und wurde als Kombicoupé angeboten. Der Lancia Beta gelangte auch in den Motorsport und konnte dort Geschichte schreiben. 1980 und 1981 erhielt der Lancia Beta den Markenweltmeisterschaftstitel im Sportwagenrennen. Innerhalb des Produktionszeitraums wurden fast 18.000 Exemplare des Lancia Beta gebaut. Im Jahre 1984 wurde er von seinem Nachfolgemodell Lancia Thema abgelöst.

Der heutige Kaufpreis eines Lancia Beta Modells

Der heutige Kaufpreis wird durch den Restaurationszustand und die Leistung reguliert. Standardmodelle mit 62 kW Leistung kosten gebraucht zwischen 2.000 Euro und 4.000 Euro. Allerdings kann der Preis für gut erhaltene und gepflegte Exemplare auf ca. 10.000 Euro oder mehr ansteigen. Die Coupé-Varianten sind etwas teurer und kosten zwischen 12.000 Euro und 18.000 Euro.