1953 | Bentley Speed Six “Blue Train”

Speed Six "Blue Train" Recreation by Racing Green

EUR 398'000 JPY 51'807'660 BGN 778'408 CZK 9'748'214 DKK 2'961'677 GBP 332'362 HUF 141'727'800 PLN 1'807'477 RON 1'967'274 SEK 4'086'823 CHF 415'074 ISK 58'506'000 NOK 3'974'547 HRK 2'993'159 RUB 35'024'438 TRY 6'179'189 AUD 628'959 BRL 2'521'768 CAD 570'334 CNY 2'894'574 HKD 3'546'936 IDR 6'522'762'300 ILS 1'415'487 INR 33'807'911 KRW 541'785'460 MXN 9'260'823 MYR 1'903'674 NZD 666'451 PHP 23'373'346 SGD 613'636 THB 15'137'134 ZAR 7'006'511

 

Recreation
Bentley Speed Six “Blue Train”

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EUR 398'000 JPY 51'807'660 BGN 778'408 CZK 9'748'214 DKK 2'961'677 GBP 332'362 HUF 141'727'800 PLN 1'807'477 RON 1'967'274 SEK 4'086'823 CHF 415'074 ISK 58'506'000 NOK 3'974'547 HRK 2'993'159 RUB 35'024'438 TRY 6'179'189 AUD 628'959 BRL 2'521'768 CAD 570'334 CNY 2'894'574 HKD 3'546'936 IDR 6'522'762'300 ILS 1'415'487 INR 33'807'911 KRW 541'785'460 MXN 9'260'823 MYR 1'903'674 NZD 666'451 PHP 23'373'346 SGD 613'636 THB 15'137'134 ZAR 7'006'511

 

Deutschland

 
Coupé
132/180 kW/PS
9'500 km
Timm Meinrenken

Thiesen Hamburg GmbH

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Bentley
    Modell Speed Six
    Modellbezeichnung Speed Six “Blue Train”
    Baujahr 1953
    Zustandskategorie Recreation
    Tachostand (abgelesen) 9'500 km
    Technische Details
    Karosserieform Coupé
    Karosseriedetail Coupé
    Leistung (kW/PS) 132/180
    Hubraum (ccm) 5'675
    Zylinder 8
    Lenkung Rechts
    Getriebe Manuell
    Gänge 4
    Antrieb Heck
    Bremse Front Trommel
    Bremse Heck Trommel
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Blau
    Herstellerfarbbezeichnung -
    Innenfarbe Blau
    Innenmaterial Leder
    Sonderausstattung
    Rechtslenker

Beschreibung

  • Neuaufbau auf originalem Bentley-Chassis
    - Atemberaubendes Karosserie-Design
    - Nur wenige Exemplare gefertigt



    Beschreibung:

    Nur wenige Autos verkörpern den Glamour, die Geschwindigkeit und die Kraft der Bentley-Ära der Vorkriegszeit besser als der "Blue Train" Bentley Speed Six. In diesem Wagen raste Bentley-Boy Woolf Barnato und schlug den berühmten Zug nordwärts von der Côte d'Azur nach Calais. Woolf Barnato - Erbe eines riesigen Vermögens aus den Diamantenminen von Kimberley in Südafrika - war der ultimative "Bentley-Boy". Als brillanter Sportler, Playboy und großzügiger Gastgeber wurde er 1926 Vorsitzender von Bentley Motors. W.O. Bentley betrachtete ihn als den besten Fahrer des Teams, nicht zuletzt aufgrund seiner Erfolge für Bentley in "Le Mans" mit 3 Starts und 3 Siegen.
    Barnato war im März 1930 bei einer Dinner-Party an Bord einer Yacht in der Nähe von Cannes, als das Rennen mit dem berühmten „Blauen Zug“ aufkam. Sowohl "Rover" als auch "Alvis" hatten kürzlich den Zug von St. Raphael nach Calais geschlagen. Barnato war nicht beeindruckt und nannte die Leistung "kein großes Zittern".
    Er wettete 200 Pfund, dass er am Steuer seines Speed Six den Zug nach Calais mit Leichtigkeit schlagen könnte. Am nächsten Tag um 17:45 Uhr, als der "Blaue Zug" den Bahnhof von Cannes verließ, startete das Rennen.

    Während der 185 Meilen von Cannes nach Lyon wurden er und sein Beifahrer Dale Boum von starkem Regen überrascht. Gegen 4 Uhr morgens verlor das Team in der Nähe von Auxerre einige Zeit bei der Suche nach einem vereinbarten Betankungstreffen. Trotz dieses Rückschlags, dichtem Nebel in der Nähe von Paris und einem Reifenschaden, der ihren einzigen Ersatzreifen verbrauchte, erreichten Barnato und Bourne Calais schließlich um 10.30 Uhr morgens. Sie hatten über 570 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 43,43 Meilen pro Stunde zurückgelegt. Ein beeindruckendes Ergebnis auf den staubigen und rauen Straßen dieser Zeit. Seine Leistung war so außergewöhnlich, dass eine Wiederholungsfahrt des „Car Magazine“ im Jahr 2015 in einem Continental GT3-R nur knapp die 1930 festgelegte Durchschnittsgeschwindigkeit von Barnato übertreffen konnte.

    Mit über 30-jähriger Erfahrung in der Restauration von hochwertigen Vorkriegs Bentleys fertigte Racing Green Engineering Bentley zum 80-jährigen Jubiläum von Barnatos berühmtem Sieg eine limitierte Auflage der „Blue Train“ Recreation.
    Nahezu sämtliche "Blue Trains" wurden auf Basis des Bentley Mark VI gebaut. Es gab mehrere verschiedene Motorvarianten, von denen der begehrteste der hier verwendete leistungsstarke Achtzylinder-B80-Motor war, der in den späten 1940er Jahren als Antrieb von Panzern und anderen Militärfahrzeugen verwendet wurde.
    Dieser „Blue Train“ Recreation verkörpert den Geist und das beeindruckende Design des Originals, ist aber mit seinem kraftvollen Motor zweifellos noch aufregender zu fahren.

    Dieser Wagen vereint handwerkliche Verarbeitung auf höchstem Niveau mit fantastischen Fahreigenschaften. Der Erwerb des hier präsentierten Fahrzeugs ist eine seltene Gelegenheit für echte Bentley-Enthusiasten!
    Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Der Tachostand ist abgelesen, wir übernehmen keine Gewähr für die Angaben. Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag unter Ausschluss von Garantie und Gewährleistung verkauft., Wir freuen uns auf Ihren Besuch in unseren Räumlichkeiten in Hamburg Othmarschen. Bei weiteren Fragen senden Sie uns eine E-mail oder nehmen Sie telefonisch Kontakt zu uns auf.
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