GT3 srl

Italy

Abbiamo tramutato la nostra passione nel nostro lavoro.

Ripercorrendo la storia della nostra famiglia siamo tornati a fare quello che facevamo oltre 50 anni fa: amare le automobili, venderle e correrci.

 Mio nonno con la sua “normale” Topolino prese parte alla 1000 Miglia del 1953 e del 1954 oltre che alle competizioni organizzate nei circuiti cittadini, mettendo alla frusta quella povera FIAT che durante la settimana veniva usata come utilitaria! Sempre nel 1953 iniziò la fortunata era Volkswagen-Porsche.

 La società dei Fratelli Rondinelli fu una delle prime concessionarie ufficiali nel territorio italiano a vendere ed offrire assistenza alla casa di Wolfsburg oltre che alla diretta discendente azienda di Stoccarda. Inizialmente il territorio da coprire si estendeva in tutta la Puglia, la Basilicata e la Calabria poi, con la graduale diffusione della rete Volkswagen in Italia, la concessionaria si concentrò sulle province di Taranto e Brindisi. La versatilità dei Maggiolini – e dei derivati pullmini “Bulli” – fu tale che Taranto divenne una delle province italiane con la maggiore diffusione di Volkswagen già dalla fine degli anni ’50. Anche le Porsche si vendevano con successo nel territorio grazie alla vicinanza della base Nato abitata per lo più da americani che apprezzavano moltissimo le sportive tedesche.

 Affidabili e prestazionali, le 356 (con una SC del 1964 stradalissima uscita dalla concessionaria, mio nonno partecipò anche ad un’edizione della gara in salita di Monopoli) vennero sostituite dalla 911 e dalla 912, accolte anch’esse con successo. Tuttavia era la Volkswagen che doveva produrre i maggiori risultati e alla fine degli anni ’60 quest'azienda risentiva di un momento difficile: il Maggiolino non raggiungeva più i numeri di vendita degli anni precedenti e i nuovi modelli non decollavano.

 Così, la decisione dei fratelli Rondinelli di cedere il mandato Volkswagen-Audi-Porsche ed acquisire quello dell’italiana Alfa Romeo, all’epoca sulla cresta dell’onda grazie alla Giulia, alla GT e alla GTA, solo per citare alcuni modelli. Terminata la partecipazione attiva dei due fondatori, mio nonno e suo fratello, l’attività lavorativa nel mondo dell’auto è proseguita dagli zii che hanno collaborato per lungo tempo in Autogerma (oggi Volkswagen Group Italia) ed in Porsche Italia.

 Mio padre invece portò avanti soltanto l’attività ludico-agonistica correndo sin dagli anni ’70 con molte auto nei principali campionati italiani in pista.

 Poi sono arrivato io, cresciuto in mezzo alle Porsche sin da piccolissimo, ho imparato ad apprezzarle, a conoscerle e a desiderarle. Non solo Porsche, ma tutte le auto storiche e sportive sono diventate la mia passione: Abarth, Alfa Romeo, Alpine-Renault, Bizzarrini, BMW, Lancia e Lotus sono alcune delle case automobilistiche che maggiormente apprezzo; oggetti unici da ricercare, restaurare, riportare a nuova vita. Ogni auto è una sfida, unica, con una storia da raccontare.

 Ricominciare ad operare in questo settore è stato per me naturale, affiancando la passione per le auto e le competizioni, ai miei studi in Design Industriale: così è nata la nostra attività di consulenza nel mondo delle auto storiche e sportive, nel cuore della Motorvalley, a Bologna, patria delle più famose case automobilistiche al mondo, da Maserati, a Lamborghini, a Abarth, a OSCA. Il nome dell'attività,

 “Gulf blue”, è un tributo alla nostra (ex!) amata 911 Carrera RS 2.7 - di colore “Gulf Blue” - rimasta nel nostro garage per 24 anni. Una compagna della passione mia e di mio padre con cui abbiamo corso, abbiamo viaggiato e ci siamo divertiti tantissimo. Con il desiderio che le auto che trattiamo vi regalino le stesse emozioni che ci ha regalato la nostra RS, vi invitiamo a visitare il nostro sito e a contattarci per qualsiasi informazione.

                                                                                                                                                 Enrico Rondinelli

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