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Renault R 5 Alpine (1976)

Renault 5 Alpine Coppa

EUR 22,500JPY 2,807,550BGN 44,006CZK 589,972DKK 167,540GBP 20,325HUF 7,756,425PLN 99,124RON 108,806SEK 231,806CHF 24,212ISK 3,600,000NOK 242,028HRK 168,037RUB 1,951,369TRY 184,478AUD 37,114BRL 141,172CAD 35,489CNY 184,853HKD 205,153IDR 388,730,250ILS 90,657INR 1,988,561KRW 31,646,025MXN 601,652MYR 111,722NZD 40,066PHP 1,299,915SGD 36,439THB 823,680ZAR 460,978

Offered for: EUR 22,500

  • Renault R 5 Alpine - Coppa Italia Renault 5 Elf - Autodromo del Mugello
  • Renault R 5 Alpine
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  • 25032 Chiari
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Request for Renault R 5 Alpine (1976) | Vehicle-ID: 210712

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Renault
  • Model R 5
  • Model name R 5 Alpine
  • Series n.a.
  • Year of manufacture 1976
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category Authentic
  • Mileage (read) 3,500 km
  • Previous owners 3
  • First registration 11/1976
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers Yes

Technical details

  • Body style Saloon
  • Body detail Racing car
  • Power (kw/hp) 81/110 (Factory: 93 hp)
  • Cubic capacity (ccm) 1,397
  • Cylinders 4
  • Doors 3
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Manual
  • Gears 5
  • Drive Front
  • Front Brake Disc
  • Rear Brake Disc
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Black
  • Manufacturer colour name n.a.
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering No
  • Central locking No
  • Electric windows No
  • Interior colour Grey
  • Interior material Imitation leather
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Cruise control No

A partire dal 1977 la Coppa Renault 5 Elf Italiana si disputò con la R 5 Alpine. La Renault 5 Alpine Coppa disponibile in un numero limitato di esemplari viene venduta unicamente ai piloti. Si differenzia dalla versione di serie per i freni a disco al posteriore in luogo dei tamburi della versione di serie. Nella Coppa é stato migliorato anche il cambio che ha nuovi rapporti ed una coppia conica più corta. Altre migliorie riguardano la scatola dello sterzo con demoltiplicazione minore e il potenziamento dell’impianto frenante con l’adozione di dischi autoventilati all’anteriore. La sospensione anteriore mantiene le componenti originali, tranne gli ammortizzatori Bilstein racing con barre di torsione maggiorate, la barra antirollio maggiorata e i dischi freno di maggiore diametro. Anche la sospensione posteriore ha le barre di torsione e la barra antirollio maggiorate con ammortizzatori Bilstein racing. Particolare attenzione è stata posta al telaio con l’adozione di una barra duomi e supporti del cambio e motore più rigidi. Inoltre i cerchi montati hanno la particolarità di avere lo stesso disegno di quelli stradali ma l’interasse dei fori di fissaggio sono differenti e si adattano al mozzo di tipo racing mutuato dalle Alpine e dalle Gordini. Diverso è anche l’allestimento interno con l’adozione del sedile anatomico.

La vettura in oggetto è una delle poche sopravissute che abbiano corso realmente all'epoca, appartenuta ad un noto pilota Italiano che la ha portata in gara nel 1977 sui circuiti Italiani . Successivamente è stata acquistata dallo stesso Team Terrosi che ne aveva curato la preparazione e l’assistenza . Negli anni 80 terminata la propria carriera agonistica la vettura è stata utilizzata saltuariamente e conservata nello stato originale. E' di mia proprietà dal 2004.

La vettura mantiene l’allestimento interno con il Rollbar originale dell’epoca ed i caratteristici sedili anatomici che originariamente erano uno solo. L’impianto elettrico è stato ricostruito totalmente con il cruscotto che presenta le modifiche tipiche degli anni 80 ma il suo croscotto originale è presente. La meccanica è mantenuta efficiente con una manutenzione periodica e sono presenti tutte le migliorie caratteristiche dell’epoca.

Nel Novembre del 2016 la rivista Italiana Automobilismo d’Epoca ha pubblicato un ampio articolo su questa vettura e sulle sue sue sorelle da corsa: R 5 Alpine Turbo Coppa e R 5 Alpine gruppo 2.

Optional equipment & accessories

  • Rollbar
  • Sedili anatomici
  • Versione Coppa Renault

Condition, Registrations & Documents

  • MOT until 02/2022
  • FIVA
  • Registered
  • Ready to drive
  • Accident-free

Vehicle-ID: 210712

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