1953 | Mercedes-Benz 300 Cabriolet D

 

EUR 197,900 JPY 25,428,171 BGN 387,053 CZK 4,848,550 DKK 1,473,108 GBP 165,668 HUF 71,133,176 PLN 905,412 RON 978,576 SEK 2,078,346 CHF 205,104 ISK 28,893,400 NOK 2,006,409 HRK 1,490,088 RUB 17,561,329 TRY 3,022,388 AUD 312,959 BRL 1,227,950 CAD 281,948 CNY 1,411,522 HKD 1,736,078 IDR 3,199,951,966 ILS 710,421 INR 16,678,418 KRW 267,305,509 MXN 4,609,269 MYR 934,345 NZD 334,669 PHP 11,429,319 SGD 299,957 THB 7,377,712 ZAR 3,417,120

 

Mercedes-Benz 300 Cabriolet D

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EUR 197,900 JPY 25,428,171 BGN 387,053 CZK 4,848,550 DKK 1,473,108 GBP 165,668 HUF 71,133,176 PLN 905,412 RON 978,576 SEK 2,078,346 CHF 205,104 ISK 28,893,400 NOK 2,006,409 HRK 1,490,088 RUB 17,561,329 TRY 3,022,388 AUD 312,959 BRL 1,227,950 CAD 281,948 CNY 1,411,522 HKD 1,736,078 IDR 3,199,951,966 ILS 710,421 INR 16,678,418 KRW 267,305,509 MXN 4,609,269 MYR 934,345 NZD 334,669 PHP 11,429,319 SGD 299,957 THB 7,377,712 ZAR 3,417,120

 

Germany

W 186 II
Convertible
85/115 kw/hp
9,847 km
Mathias Leitner

C.F.MIRBACH GmbH & Co.KG

  • Vehicle details

    Vehicle data
    Make Mercedes-Benz
    Model 300
    Model name 300 Cabriolet D
    Series W 186 II
    Year of manufacture 1953
    Mileage (read) 9,847 km
    First registration 09/1953
    Technical details
    Body style Convertible
    Body detail Convertible
    Power (kw/hp) 85/115
    Cubic capacity (ccm) 2,996
    Cylinders 6
    Doors 2
    Steering Left (LHD)
    Transmission Manual
    Gears 4
    Drive Rear
    Front Brake Drum
    Rear Brake Drum
    Fuel Petrol

Description

Die rasende Wurlitzer.

Er ist schlicht DER Supelativ des deutschen Automobilbaus der 1950er Jahre. Ein „Elitewagen“, wie man damals auf Seiten von Mercedes-Benz gerne beiläufig erwähnte. Die Rede ist vom legendären Modell 300. Weil in seine üppige Karosserie mit noch üppigeren Polstern gerne eine gewisse hochgestellte Herrschaft mitsamt Homburg einstieg, hatte der 300 bald seinen Spitznamen weg: bis heute weiß jeder, welches Auto gemeint ist, sagt man „Adenauer“.

Neben im doppelten Sinne „gesetzten“ Herrschaften wie dem ersten Kanzler der Bundesrepublik Deutschland erwärmten sich auch internationale Käufer von Rang und Namen für den „Großen Mercedes“. Der kostete im Jahr seiner Vorstellung 1951 so viel wie vier Volkswagen – exakt 19.900 Mark. Das nochmals imposantere D-Cabriolet war mit 23.700 Mark nochmals sündhaft teurer, auch waren die Ausstatter noch verschwenderischer mit Leder und Holz umgegangen. Die Verdeck-Konstruktion, eine technische wie qualitative Meisterleistung, brachte eine Gewichtszunahme gegenüber der Limousine auf 1.830 Kilogramm.

Dennoch reichen 115 PS aus 2.995 ccm für mehr als souveräne Fahrleistungen des großen Repräsentationswagens. Mit einem Drehmoment von 20 Kilopond (197 Newtonmeter) bei 2.500 Touren darf man den 300er gut und gerne als Hochleistungsmotor bezeichnen, der kurzhubig und beeindruckend elastisch seine Kraft ausspielt. Gespeist wird er von zwei Solex-Fallstromvergasern. Das Schaltgetriebe besitzt bereits vier Gänge, das Bordnetz (1951!) tatsächlich 12 Volt. Wer auf den seinerzeit dünn befahrenen Autobahnen die erreichbaren 160 km/h Spitze ausprobierte, musste sich jedoch vorsehen: die damals noch Ton angebenden allliierten Behörden achteten strikt auf die Einhaltung der Tempolimits!

Motorjournalist Werner Buck war es, der diese Ikone des Prestige, des Komforts und der Eleganz ob seines etwas barock anmutenden Armaturenbretts einst als „Wurlitzer Orgel“ bezeichnete. Das von uns angebotene Mercedes 300 D-Cabriolet datiert aus dem August 1953 und entspricht damit dem Testwagen Bucks. Wir zollen dem damaligen Zeitgeist Tribut, der sich in jedem Detail dieses sechsfenstrigen Cabriolets der Sonderklasse offenbart. Und in Zeiten wie unsere mit ihrem immer dichter gewebten Netz aus Tempolimits passt der über fünf Meter lange und fast zwei Meter breite 300 wunderbar. Das ist nur scheinbar paradox, lassen sich im Großen Mercedes des Jahres 1951 Stress und Hektik des Jahres 2021 doch bestens vergessen. Ohne dabei auf Langstrecken-Komfort und noch heute souveräne Durchschnittsgeschwindigkeiten verzichten zu müssen.

Das hier zum Verkauf stehende 300 D-Cabriolet wurde vor rund zehn Jahren mit enormem Aufwand kenntnisreich, fachmännisch und mit viel Liebe zum Detail komplett restauriert. Die getätigten Arbeiten umfassten Mechanik, Antrieb und Karosserie inklusive Interieur. Es ist eines von 466 jemals gebauten originalen Werks-Cabriolets und kein nachträglicher Umbau einer 300 Limousine. Zur genannten Restaurierung existiert eine umfangreiche Dokumentation, die gerne bei uns im Hause eingesehen werden kann.

Und wenn Sie unbedingt wollten, baute unsere versierte Werkstatt Ihnen auch eine Wurlitzer ein. Womit wir uns nun hoffentlich nicht im Ton vergriffen haben.

---

Unser Angebot umfasst eine einjährige Oldtimer-Garantie ohne Aufpreis._

_Probefahrt und Sichtprüfung des Fahrzeuges auf der Hebebühne sind selbstverständlich nach kurzer Absprache möglich._

_Als versierter Fachbetrieb verfügen wir über eine eigene Werkstatt. Unser erfahrenes und speziell geschultes Mechaniker-Team steht bereit für Service, Reparaturen und individuelle Änderungswünsche am Fahrzeug._

_Wir freuen uns auf Sie!

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C.F.MIRBACH GmbH & Co.KG

Gutenbergstrasse 11

85646 Anzing

+49 6121 2516030

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Seller

Mathias Leitner
C.F.MIRBACH GmbH & Co.KG
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