Saab 9000 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Saab 9000

De introductie van de Saab 9000 in 1985 markeerde een belangrijke stap voor Saab: voor het eerst positioneerde het zich in het hogere segment. Na de successen van de turbo-uitvoeringen van de Saab 99 en 900, werd de 9000 ontwikkeld samen met Lancia, Fiat en Alfa Romeo, waarbij chassiscomponenten gedeeld werden onder het 'Tipo Quattro'-project. De Saab 9000 kreeg echter een heel eigen karakter door het veilige ontwerp, het technisch innovatieve onderstel en veel aandacht voor comfort. Vanaf 1985 was de vijfdeurs hatchback beschikbaar, gevolgd door de notchback (CD) variant. De productie eindigde in 1998 toen de Saab 9-5 het stokje overnam.

Modelhistorie Saab 9000

De Saab 9000 werd aangeboden als vijfdeurs hatchback (CC en later CS) en als vierdeurs sedan (CD). De eerste generatie werd uitgevoerd met de 2.0-liter zestienklepper, zowel atmosferisch als met turbotechniek. Vanaf 1990 werd de B234-motor met twee varianten geïntroduceerd ("broad" en "small block"), waarmee de prestaties opnieuw groeiden. De laatste fase bracht luxueuze uitvoeringen (Griffin, Aero) en het model kreeg geavanceerdere elektronische voorzieningen. Uiteindelijk werd de Saab 9000 opgevolgd door de 9-5, waarmee Saab de technologische lijn voortzette.

Bijzonderheden en statistieken Saab 9000

Unieke eigenschappen van de Saab 9000 zijn het uitgebreide veiligheidspakket met onder andere zijbescherming en gordelspanners, MacPherson-onderstel vooraan en het eerste Saab-model met een boordcomputer die onder andere gemiddeld verbruik, resterende actieradius en buitentemperatuur toonde. Standaard was er keuze uit comfortabele lederen zetels en veel luxe voorzieningen. Daarnaast heeft de Saab 9000 een zeer aerodynamische carrosserie, mede door het ontwerp van Giorgetto Giugiaro. Door zijn totaalpakket geldt de 9000 als een uitblinker op het gebied van langeafstandscomfort en betrouwbaarheid.

Technische gegevens Saab 9000

Speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen

Tot de bijzondere uitvoeringen van de Saab 9000 behoren de Aero (met sportiever onderstel, 225 pk turbo, exclusieve uitrusting), Griffin (luxeversie met onder meer houtinleg en uitgebreid leerpakket) en Classic Data uitvoering, gewaardeerd vanwege de originaliteit en staat voor verzamelaars. De Saab 9000 CD is de vierdeurs sedan-variant, de CS als modernere hatchback. Deze modellen zijn geliefd door hun unieke combinatie van technologie, comfort en prestaties.

Zwakke punten en veelvoorkomende problemen

Ondanks zijn solide bouw staat de Saab 9000 bekend om specifieke aandachtspunten, zoals het verlangen naar regelmatige onderhoudsinterval van de turbomotoren (olieverversingen!), het controleren van lak en carrosserie op roestvorming rondom wielkasten, dorpels en onderzijde, en het goed verzorgen van het leer binnenin. De elektronica vormt geen groot probleem, maar storingen in meetsystemen en dashboard kunnen op leeftijd voorkomen.

Motoren, rijgedrag en prestaties

Met motoren variërend van 2,0 tot 2,3 liter en een vermogen tot maar liefst 225 pk (Aero), biedt de Saab 9000 krachtige acceleraties en een solide topsnelheid, zeker binnen zijn segment van destijds. Het onderstel met onafhankelijke wielophanging voor biedt een prima compromis tussen comfort en sportiviteit; de veerafstemming is soepel, maar niet week. De 9000 is vooral geschikt voor comfortabel lange ritten, waarbij het geluidsniveau en de wegligging indruk maken. - Saab 9000 Aero (225 pk, 0-100 in ca. 6,9 sec)

• Saab 9000 Griffin (luxe, rijke uitrusting)
• Saab 9000 CD en CS (sedan resp. hatchback)

Interieur, comfort & design

Het exterieur is ontworpen door Giorgetto Giugiaro (Italdesign) en verder ontwikkeld door Björn Envall. Kenmerkend zijn de strakke lijnen en het functionele karakter, zonder overbodige franjes. Speciale kleuren, zoals diepblauw en metallics, werden geleverd. Het interieur blinkt uit door ergonomie: lederen zetels, volop hoofd- en beenruimte, optioneel elektrisch verstelbare stoelen en een duidelijk Saab-dashboard met de typische 'nachtverlichting', waarbij alle overbodige lichten kunnen worden gedimd. Een uniek accessoire is het originele Saab geluidssysteem (radio, cassette, CD) en een stalen schuifdak. Extra veiligheid werd geboden door het geïntegreerde zijbeschermingssysteem.

Overige relevante details

De Saab 9000 mag LPG ombouw als optie krijgen (vanwege de robuuste motorbasis). Verder is het originele uitlaatsysteem bij de luxere modellen uitgevoerd in roestvrij staal, is er ruimte voor vijf volwassenen en beschikt het model over een relatief ruime bagageruimte, vooral in de CS en CC hatchback. Er zijn specialistische verenigingen en onderdelen-commissies actief in Nederland en België gericht op behoud en ondersteuning voor deze generatie Saab.

Samenvatting

De Saab 9000 onderscheidt zich door zijn vooruitstrevende techniek, rijcomfort, veiligheid en betrouwbare Zweedse makelij. Door de unieke motoren, het functionele en ruime ontwerp, de luxueuze uitrustingen en de beperkte beschikbaarheid is het een klassieker met een trouwe aanhang. Zowel de Aero als de Griffin en de praktische hatchbacks blijven gezocht binnen de liefhebberswereld.