In 1947 is het van oudsher gevestigde Zweedse bedrijf Saab AB uit de vliegtuigbouwindustrie ontstaan en wordt beschouwd als onderdeel van het Zweedse culturele erfgoed van de automobielindustrie.

De geschiedenis van Saab

Na de Tweede Wereldoorlog richtte de vliegtuigbouwer Saab zich op de productie van innovatieve auto's voor de commerciële sector. De Zweden hadden het cruciale voordeel dat ze konden putten uit de uitgebreide kennis van de luchtvaartindustrie. Dit betekende dat het eerste prototype, dat in 1947 van de productielijn rolde, al een uiterst innovatief aërodynamisch ontwerp had, waardoor de auto de krantenkoppen haalde. De auto was goed ontvangen door de consument en werd daarom gedurende vele jaren verder ontwikkeld. In die tijd produceerde Saab ook sportwagens op basis van de reeds bestaande productlijn. De volgende grote verandering kwam in 1969 toen Saab in Scandinavië begon te produceren onder de naam Saab Finlandia en de vrachtwagenfabrikant Scandia overnam, zodat het bedrijf Saab Scandia werd. In 1989 werd, na enkele samenwerkingsverbanden met Europese fabrikanten, een alliantie aangegaan met General Motors (GM) en werd het bedrijf Saab-Scandia AB genoemd. Saab heeft daarna veel schade geleden en werd vervolgens door GM afgestoten. Saab ging eerst over in het bezit van de Spyker groep, en is nu eigendom van NEVS, dat de autofabrikant na 20 turbulente jaren weer terug naar succes probeert te leiden.

Klassieke Saab modellen

De eerste succesvolle auto van Saab, het prototype 92001, ging in serieproductie als de 92 en werd verder ontwikkeld onder de naam 93 en 95. De eerste succesvolle auto van Saab, het prototype 92001, ging in serieproductie als de 92 en werd verder ontwikkeld onder de naam 93 en 95. Een van de sportwagens van het bedrijf was de Sonett, die een gewicht van 500 kg en een topsnelheid van 160 km/u had en waarvan er slechts zes ooit werden gebouwd. De Sonett werd later echter heruitgegeven onder de naam Sonett II en is tegenwoordig zeer populair. Daarnaast is de eerste sportwagen die in serieproductie is gegaan, de Saab 93 750 Gran Turismo®, ook een gewild verzamelobject. De Scandinaviërs vierden vooral succes met de Saab 96, die meer dan een half miljoen exemplaren verkocht.

Het Saab-logo

In verband met de turbulente geschiedenis van het bedrijf is het logo steeds weer gewijzigd. In het begin was er een vliegtuig in opgenomen, later werd het embleem van de provincie Scania gebruikt. Tegenwoordig is de naam Saab binnen een cirkel het dominante logo.