Rolls-Royce Camargue oldtimer kopen

Geschiedenis van de Rolls-Royce Camargue

De Rolls-Royce Camargue werd in 1975 geïntroduceerd als toonaangevende coupé van het merk en moest het topmodel worden naast de Corniche. De naam Camargue verwijst naar een regio in Zuid-Frankrijk en onderstreept het exclusieve internationale karakter. Voor het eerst schakelde Rolls-Royce ontwerphuis Pininfarina in; het strakke lijnenspel, de trapeziumvorm en het ontbreken van de gebruikelijke rondingen markeren een duidelijk breuk met traditionele Britse vormen. De Camargue combineerde het onderstel van de Silver Shadow met de krachtige V8-motor van de Corniche. Tot de innovaties behoorden onder meer de als eerste in serie geproduceerde dual-zone klimaatregeling. Ondanks de spectaculaire introductie bleef de productie van de Camargue uiterst beperkt, met minder dan 550 exemplaren over een periode van elf jaar.

Modelhistorie

De Camargue werd aanvankelijk gepositioneerd als opvolger van de Corniche Saloon, maar beide modellen liepen enkele jaren parallel in de prijslijsten. Het chassis was afgeleid van de Silver Shadow, terwijl de drijflijn uit de Corniche kwam. Tijdens de productie, tussen 1975 en 1986, zijn er geen officiële generaties of facelift-versies geweest; wel werden in de loop der jaren technische aanpassingen doorgevoerd, zoals een verbeterde tandheugelstuurinrichting vanaf 1977 en een gewijzigde onafhankelijke achterwielophanging na 1980. De Camargue had geen directe opvolger na het stopzetten van de productie.

Bijzonderheden van de Rolls-Royce Camargue

De Rolls-Royce Camargue was niet alleen het eerste post-war model waarvan het design buiten Engeland ontstond, maar was bij verschijnen ook het duurste seriemodel wereldwijd. Het kenmerkende buitenwerk, door Paolo Martin ontworpen, verschafte de coupé een opvallende, eigenzinnige verschijning. De auto beschikte bovendien over een tweezonige klimaatregeling – een technologische primeur in de auto-industrie. Elk exemplaar is uniek, want klanten konden de uitrusting en kleurstelling volledig individualiseren. De productieaantallen zijn bijzonder laag gebleven: slechts 534 voertuigen verlieten de fabriek in elf jaar tijd, wat directe impact heeft op de beschikbaarheid van onderdelen en de waardeontwikkeling.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame varianten

Er zijn geen officiële speciale edities van de Rolls-Royce Camargue uitgebracht. Elk exemplaar is echter uniek geconfigureerd – denk aan bijzondere interieurtinten, afwijkende lakopties of exclusieve combinaties in materialen, naar de persoonlijke wens van de eerste eigenaar. Sommige voertuigen zijn later door erkende carrosseriebouwers als Mulliner Park Ward verregaand aangepast of gerestaureerd.

Zwakke plekken en veelvoorkomende problemen

Vooral vroege productie-exemplaren (1975-1978) kampen met kwaliteitsissues: onregelmatige afwerking, problemen met bekledingsmaterialen en onvoldoende corrosiebescherming van elektrische connectors. Het complexe 6.75 V8-blok vraagt intensief en deskundig onderhoud; versleten motorsteunen of verharde rubbercomponenten kunnen tot hinderlijke trillingen leiden. Bijzonder moet gelet worden op de werking van de innovatieve (maar beruchte) tweezonige airco, die lastig te kalibreren blijkt. Reparaties aan de brandstoftank kunnen complex zijn vanwege lastig bereikbare of verlijmde bevestigingen. Het gewicht van de auto vraagt om frequente controle van het onderstel, in het bijzonder de achterasophanging en stuurinrichting. Ten slotte vormen het hoge brandstofverbruik (ca. 30-40 liter/100 km) en de beperkte verkrijgbaarheid van onderdelen een additionele uitdaging bij dagelijks gebruik.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Camargue is gebouwd voor gran turismo-rijden: zijn 6.75-liter V8 levert een soepele en stille loop, met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 10,5 seconden en een topsnelheid van 200 km/u. Het drietraps automatische transmissie is gericht op maximaal comfort, niet op sportieve prestaties. De besturing werd naarmate het model vorderde geëvolueerd naar een geavanceerder systeem (vanaf 1977 tandheugelstuur, vanaf 1980 verbeterde achterasophanging) waardoor het rijcomfort verbeterde. Op hogere snelheden biedt de ophanging minder stabiliteit dan sommige Duitse concurrenten van destijds. Het remsysteem is krachtig maar moet goed worden onderhouden om de massa van de auto onder controle te houden. Meest gezochte uitvoeringen zijn vroege auto's met originele kleurstelling en auto's met gedocumenteerde historie. Vanwege de zeer geringe productie is iedere Camargue zeldzaam, maar exemplaren uit de laatste jaren profiteren van verbeterde bouwkwaliteit en techniek.

Interieur, comfort en design

Het design, afkomstig van Pininfarina’s Paolo Martin, is uitgesproken hoekig en vormt een markant contrast met eerdere Rolls-Royce-modellen. De chroomaccenten, de platte carrosserielijnen en de verlaagde grille geven de Camargue een uiterst statig profiel. Het interieur is uitgevoerd in de beste materialen: dik wortelhout op het dashboard en de portieren, hoogwaardige wollen tapijten en volledig elektrisch verstelbare stoelen met rijke leerkeuze. Elke Camargue werd op maat gebouwd – originele lak en bekledingskleuren variëren enorm, wat elk exemplaar uniek maakt. Bijzonder detail is de voor die tijd zeer geavanceerde tweezonige airco. Opties als gefineerd dashboard, elektrische ramen en audiosystemen van hoge kwaliteit waren standaard.

Overige bijzonderheden

De Camargue werd uitsluitend als coupé verkocht. De naam refereert aan een Zuid-Franse streek, wat past bij het kosmopolitische karakter van het model. De carrosserie werd deels bij Mulliner Park Ward en later bij Pressed Steel gemaakt, wat soms leidde tot variaties in afwerkingskwaliteit. Door de lage productie zijn vervangingsonderdelen schaars; dit maakt goede documentatie en onderhoudshistorie extra belangrijk bij aanschaf.

Samenvatting

De Rolls-Royce Camargue is een stuk Britse autogeschiedenis waar vooruitstrevend design, zeldzaamheid en technische innovatie samenkomen. Dankzij de gelimiteerde productie, het kenmerkende design en hoogst individuele afwerking, geldt de Camargue als een exclusieve keuze voor verzamelaars die op zoek zijn naar Britse luxe en Italiaanse flair in één auto. Intensief onderhoud en expertise zijn echter vereist voor wie dagelijks comfort wil ervaren.