Rolls-Royce 25/30 HP oldtimer kopen

Geschiedenis van de Rolls-Royce 25/30 HP

De Rolls-Royce 25/30 HP werd geïntroduceerd in 1936 als opvolger van de 20/25 HP en bouwde voort op de structuren van zijn voorganger met een grotere motor en verbeterde prestaties. Het chassis en de technische delen werden standaard geleverd door Rolls-Royce, terwijl de carrosserie compleet volgens klantwens werd gebouwd door gespecialiseerde coachbuilders zoals Gurney Nutting en Barker. Dit resulteerde in een enorme verscheidenheid aan uitvoeringen, van luxe limousines tot sportieve coupés. De 25/30 HP werd voornamelijk gebouwd voor een vermogend publiek dat ultieme aanpasbaarheid en comfort eiste. De productie liep door tot 1938, met 1.201 geproduceerde chassis, waarvan het merendeel in 1937 werd afgeleverd.

Modelhistorie

De 25/30 HP volgde de 20/25 HP op en was op diens chassis gebaseerd, maar kreeg een vergrote motor met meer vermogen. Directe opvolger na 1938 werd de Rolls-Royce Wraith, die de traditie van luxueuze, op maat gebouwde voertuigen verderzette. Omdat de 25/30 HP als 'rolling chassis' werd geleverd, verschilde iedere auto in carrosserievorm, kleurstelling en uitrusting. Door deze unieke aanpak zijn er geen twee volledig identieke exemplaren.

Bijzonderheden van de Rolls-Royce 25/30 HP

Wat de 25/30 HP speciaal maakt, is de combinatie van een traditioneel Rolls-Royce chassis en motor met volledig individuele carrosserie-ontwerpen. Luxedetails zoals individueel gekozen lederen interieurs, uitgebreide houten afwerkingen, originele Spirit of Ecstasy, cocktailbars, klapschermen en functionele accessoires als originele gereedschapssets waren geen uitzonderingen. Exemplaren werden vaak geleverd met opties als uitneembare daken, automatische zonneschermen, of ingebouwde radio’s (in uitzonderlijke gevallen). Elke auto weerspiegelt de smaak en status van zijn eerste eigenaar.

Technische gegevens

Speciaaluitvoeringen en verzamelobjecten

Aangezien carrosserie en uitrusting op maat werden geleverd, is elk exemplaar in zekere zin uniek. Toch zijn bepaalde carrosserievormen als Sedanca de Ville en zeldzame coupés door beroemde coachbuilders als Barker en James Young bijzonder geliefd. Modellen met originele accessoires, matching numbers of bijzondere kleurstellingen worden vaak als extra waardevol beschouwd.

Zwakke punten en typische aandachtspunten

Zoals veel vooroorlogse luxewagens vereist de 25/30 HP nauwgezette aandacht bij onderhoud en restauratie. De techniek is robuust, maar onderdelen voor chassis en motor zijn specialistisch en kunnen kostbaar zijn. Oorspronkelijke carrosserie-onderdelen zijn vaak alleen bij gespecialiseerde vaklieden te vervangen. Controleer altijd op originele gereedschapsets, borddocumentatie en het aanwezige serviceboekje. Matching numbers verhogen de verzamelwaarde.

Motor, prestaties, rijgedrag en transmissie

De 4.257 cc zescilinder levert ongeveer 115 pk, waarmee de auto in het pre-motorway tijdperk reeds soepel en stil accelereerde. De handgeschakelde vierbak, eventueel met overdrive, stelt het toerental laag en het comfort hoog. Met hydraulische bladveren en starre assen is het rijgedrag afgestemd op rust bij hogere snelheden. Remmen worden ondersteund door een mechanische servo, waarmee zich veilig en gecontroleerd kan rijden, mits het systeem goed wordt onderhouden. Opvallende uitvoeringen zijn die met originele Sedanca de Ville-carrosserieën van Gurney Nutting en limousines met speciale verlengde wielbasis. Ook de exemplaren met extra accessoires zoals originele radio, cocktailbar of dubbele reservewielen vallen bij kenners op.

Interieur, comfort, exterieur en designkwaliteiten

Onderscheidende eigenschappen van de 25/30 HP zijn het eigenhandig gesmede coachwork, het veelal met de hand gestikte lederen interieur en de rijke toepassing van houtsoorten in het dashboard. Sommige Barker-uitvoeringen hebben een volledig verchroomd dashboard en volop accessoires zoals klapschermen, leeslampen of verborgen make-up spiegels. De kleurstellingen waren naar wens: van klassiek zwart tot opvallend tweekleurige combinaties zoals diepblauw/zwart of geel/zwart. Elementen als de karakteristieke Spirit of Ecstasy mascotte en de thermisch geregelde verticale lamellenrooster zijn standaard aanwezig. Optioneel leverden coachbuilders grote zonnedaken, klapstoelen achterin of automatische zonneschermsystemen voor de achterruit.

Overige relevante bijzonderheden

De meeste exemplaren van de 25/30 HP zijn tussen 1937 en 1938 geleverd. Oorspronkelijke documentatie zoals het instructieboekje of servicemanual verhoogt de authenticiteit en waarde. De auto's zijn vanwege hun degelijke constructie en zware techniek, nog altijd geschikt voor lange ritten in historisch behoudende conditie.

Samenvatting

De Rolls-Royce 25/30 HP biedt een unieke mix van technische verfijning en Britse luxe uit het interbellum. Met zijn op maat gemaakte carrosserieën, hoogwaardige uitrusting en een motor die destijds tot de top van de techniek behoorde, is dit model een boegbeeld van individualiteit en vakmanschap. Elke 25/30 HP vertelt een eigen verhaal, afgestemd op de oorspronkelijke eigenaar en zijn dromen. Daarmee blijft het model onderscheidend en gewild binnen de klassieke Rolls-Royce-wereld.