Renault Frégate oldtimer kopen

Geschiedenis van de Renault Frégate

De Renault Frégate verscheen in 1951 als opvolger van de Renault Primaquatre na een lange ontwikkelingsperiode, oorspronkelijk gestart tijdens de Tweede Wereldoorlog. Renault had als doel een serieuze speler te worden in het hogere segment en introduceerde de Frégate officieel op de Parijse autosalon van 1950. De productie vond volledig plaats in de fabriek in Flins-sur-Seine. In totaal rolden er 163.383 exemplaren van de band tot het productie-einde in 1960. Opvallend is de relatief korte bouwtijd voor een model in deze klasse. Na de Frégate volgde geen directe opvolger; de Rambler-Renault Rambler Classic nam pas later een soortgelijke positie in.

Modelgeschiedenis

De modelgeschiedenis van de Frégate begint in 1951 met de introductie van de eerste sedan. De Domaine, een praktische vijfdeurs stationwagon, werd gelanceerd in 1956. Twee jaar later verscheen de luxere Manoir-variant. De Frégate kende diverse technische facelifts, waaronder verbeterde motoren en een optionele automatische versnellingsbak met drie standen. Voorloper was de Renault Primaquatre (1931-1941), terwijl de Frégate feitelijk geen directe opvolger binnen het Renault-gamma kende.

Bijzonderheden van de Renault Frégate

De Frégate was het eerste seriemodel met een schuin geplaatste achterasconstructie, wat de rijeigenschappen verbeterde. Het model was in zijn tijd vooruitstrevend met duplex-trommelremmen voor en een versnellingspook aan de stuurkolom. Door de jaren heen verschenen ook varianten met automatische transmissie. De Frégate werd uitsluitend gebouwd in de fabriek bij Flins-sur-Seine.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Bijzondere Frégate-varianten zijn de Domaine (stationwagon vanaf 1956) en de Manoir (luxe stationwagon vanaf 1958). Deze modellen onderscheiden zich door hun specifieke carrosserie en binnenruimte. Technisch zijn deze varianten vergelijkbaar met de sedan, maar ze bieden een andere gebruikerservaring.

Zwakke punten en veelvoorkomende problemen

Bekende Frégate-problemen zijn vooral te vinden op het vlak van de techniek. Componenten als trommelremmen, de versnellingsbak en ophangingsdelen vragen regelmatige controle en onderhoud door de ouderdom. Aandachtspunten zijn daarnaast roestvorming aan de carrosserie en slijtage aan de stoelbekleding of dashboard.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De Frégate biedt een comfortabele rijeigenschap dankzij de onafhankelijke wielophanging en de moderne (voor zijn tijd) schuin geplaatste achteras. De viercilindermotoren, zowel 2.0 als 2.1 liter, zijn niet uitgesproken krachtig, maar bieden een soepele loop en voldoende koppel voor rustig toeren. De handgeschakelde vierversnellingsbak zorgt voor een klassiek Frans rijgevoel, terwijl de latere automaat vooral comfort toevoegt. - Frégate Sedan (2.0, 2.1)

• Frégate Domaine (stationwagon, 2.1)
• Frégate Manoir (luxewagon, 2.1) Belangrijkste technische gegevens: handbak of automaat, viercilinder motoren tot 77 pk, trommelremmen rondom.

Interieur, comfort, exterieur en ontwerp

Het exterieur van de Frégate toont typische jaren '50 lijnen met een grote motorkap, ronde vormen en chroomaccenten. Binnenin valt het dashboard op door zijn overzichtelijkheid en het gebruik van klassieke materialen als metaal en textiel. De stoelen zijn royaal bemeten en bieden verrassend veel comfort. Speciale uitvoeringen, zoals de Manoir, beschikken over luxere bekledingen en extra chroomaccenten. Accessoires zoals een originele radio of extra klapzitjes zijn felbegeerd onder kenners.

Overige bijzonderheden

De Frégate was een van de weinige Franse auto's uit deze periode die snel op grote schaal geëxporteerd werd, en vond vooral in Frankrijk en Noord-Afrika zijn klanten. Zijn technische vooruitgang voor de tijd valt vooral op bij de liefhebbers van naoorlogse Franse techniek.

Samenvatting

De Renault Frégate is een interessante exponent uit het hogere Franse segment van de jaren '50, met aandacht voor technische innovatie en comfort. Zowel de klassieke sedan als de ruimere stationwagenversies hebben een geheel eigen karakter. De Frégate biedt een mooi alternatief voor de liefhebber die zoekt naar Franse engineering uit de wederopbouwperiode.