Renault 4 CV oldtimer kopen

Geschiedenis van de Renault 4 CV

De Renault 4 CV werd in 1946 op de Parijse autosalon gepresenteerd en markeerde het begin van de Franse mobilisatie na de Tweede Wereldoorlog. De auto werd ontwikkeld tijdens de oorlogsjaren en ging een jaar na zijn debuut in productie. Dankzij zijn compacte afmetingen, het lichte gewicht van ongeveer 600 kilogram en moderne ontwerp was hij direct in trek bij de Franse bevolking. Tussen 1947 en 1961 verlieten ruim 1,1 miljoen stuks de fabrieken in Frankrijk en daarbuiten. De 4 CV stond bekend als het eerste model waarmee Renault in grootschalige serieproductie ging en was populair in heel Europa, mede door de productie in licentie in landen zoals Japan, Roemenië, Mexico en Vietnam. Het model kreeg in Frankrijk bijnamen als “Cremeschnittchen” en “Butterklumpen”, verwijzend naar zijn zachte kleurstelling, een gevolg van overtollige verf uit de fabriek.

Modelhistorie

De ontwikkeling van de Renault 4 CV begon al in de vroege jaren '40, met als inspiratie de behoefte aan een compacte gezinsauto. De 4 CV volgt op de Renault Juvaquatre, die tot 1956 in productie bleef, en werd in 1961 opgevolgd door de Renault Dauphine. In de loop van de vijftien jaar productie verschenen tal van uitvoeringen zoals de standaard Limousine, de cabriolet (Découvrable/Décapotable, ongeveer 9.000 stuks), en speciale edities als Luxe, Grand Luxe en sportversies. In 1955 werden technische en esthetische verbeteringen doorgevoerd zoals het vernieuwen van het dashboard, een sterkere motor, nieuwe wielen en mogelijkheden als een stoffen vouwdak en extra luxe uitrustingen. Vanuit het basismodel (type 1060) zijn de sportversies 1062 en 1063 ontwikkeld voor gebruik in de autosport.

Bijzonderheden en populariteit

De Renault 4 CV valt op door zijn achterin geplaatste motor, vier portieren—a-typisch voor compacte auto's uit die tijd—en het lichte, ronde carrosserie-ontwerp met veel chromen details. Speciale edities zoals de 'Cremeschnittchen' met crème-lak en de Grand Luxe met stoffen schuifdak, luxueuze stoffering en accessoires onderscheiden zich binnen het aanbod. Accessoireopties zoals het originele monorouw-aanhangwagentje en een uitgebreide kleurenrange (beige, bordeauxrood, blauw, zwart, wit, grijs) benadrukken het brede palet aan individuele smaken. Statistieken uit ons aanbod tonen aan dat 100% van de oude Renault-aanbiedingen op onze site betrekking heeft op de 4 CV, wat de relatieve uniciteit op de markt onderstreept.

Technische gegevens van de Renault 4 CV

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Enkele bijzondere en zeldzame uitvoeringen zijn de Grand Luxe, voorzien van een stoffen vouwdak, sierlijsten en luxe stoffen of leren bekleding; de cabriolet, waarvan er slechts circa 9.000 zijn gebouwd; sportvarianten op basis van type 1062 en 1063, specifiek voor rally's en andere races, met lichte carrosserie-aanpassingen en krachtigere motoren. Daarnaast zijn luxe- en comfortuitvoeringen zoals de Service, Luxe en Grand Luxe geproduceerd, vaak herkenbaar aan accessoires als chromen wieldoppen, extra meters en fraaie interieurs. In de jaren '60 ontstond zelfs een bijzonder cabrioletmodel in samenwerking met carrosseriebouwer Ghia.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De kleine viercilinder achterin biedt een levendig karakter, vooral dankzij het lage gewicht en de eenvoudige ophanging. De handgeschakelde 3-versnellingsbak is in de hogere versnellingen gesynchroniseerd en vereist enige gewenning. De trommelremmen rondom zijn toereikend voor het lage gewicht, maar vragen meer onderhoud dan moderne systemen. Het weggedrag is typisch voor een auto met motor en aandrijving achter: veel grip achter, maar bij natte omstandigheden kan het achterste onverwacht uitbreken bij scherp sturen. De basisversie met 21 pk haalt 100 km/h, voldoende voor klassiekertoertochten. Door zijn bescheiden verbruik was de 4 CV ooit bedoeld als voordelige gezinsauto. Opvallende modellen zijn de Decouvrable-cabriolet en de sportversies 1062/1063, die in de jaren '50 ook successen boekten in rally's als de Monte Carlo en Le Mans.

Design, interieur en uitrusting

Het ontwerp van de 4 CV is onmiskenbaar Frans, met stromingslijn-vormen, ronde spatborden, chromen accenten en een bescheiden formaat. In de jaren '50 was de vierdeurs carrosserievorm ongewoon voor een kleine auto. Stoffen polsters, soms gecombineerd met leer, kenmerkten luxe uitvoeringen. Opties als een stoffen schuifdak, extra meters en originele accessoires gaven de auto extra flair. De 4 CV was leverbaar in een breed scala aan kleuren en uitrustingsniveaus, waarbij de Grand Luxe kon uitpakken met een stoffen dak, tapijt en chromen sierstrips.

Overige bijzonderheden

De Renault 4 CV werd ook in verschillende markten lokaal geassembleerd, vaak onder andere namen zoals Renault 4/4 of Quatre Chevaux, en werd ook geleverd met accessoires zoals een monowiel-aanhangwagen. Oldtimeronderdelen, handleidingen en clubondersteuning zijn vaak beschikbaar via gespecialiseerde leveranciers. In sommige landen is de wegenbelasting voor deze oldtimer zeer laag tot nihil, wat het bezit aantrekkelijk maakt.

Samenvatting

De Renault 4 CV, tussen 1947 en 1961 geproduceerd, groeide uit tot een waar icoon van de Franse automobiel. Met meer dan een miljoen exemplaren en variatie in carrosserie, motorisering en uitrusting is het model tegenwoordig een geliefde oldtimer voor wie authentieke techniek, rijk verhaal en praktisch gebruiksgemak zoekt. De 4 CV onderscheidt zich binnen het Renault-segment door exclusiviteit en historische waarde.