Pontiac Parisienne oldtimer kopen

Geschiedenis

De Pontiac Parisienne werd in 1958 in Canada geïntroduceerd als het luxueuze alternatief binnen het full-size segment van General Motors. Tot 1986 bleef de Parisienne in het productieaanbod van Pontiac, met een korte overlappende periode tussen de Canadese en Amerikaanse markt. In de basis was de Parisienne mechanisch vrijwel identiek aan de Chevrolet Impala of Caprice, wat betekende dat er toegang was tot bewezen techniek en betaalbare onderdelen. Voor liefhebbers van exclusiviteit: de Parisienne was in meerdere landen leverbaar, waaronder Australië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika, waar zelfs rechtsgestuurde modellen werden gebouwd.

Modellijnen

Oorspronkelijk was de Parisienne voorbehouden aan de Canadese markt. Met diverse generatiewissels evolueerde het model technisch en qua uitrusting. Vanaf 1983 werd de Parisienne ook in de Verenigde Staten aangeboden als reactie op de vraag naar traditionele, grote Amerikaanse sedans. Na 1986 verdween de sedan uit het assortiment, maar de stationwagenversie bleef als 'Safari' nog tot 1989 in productie.

Bijzonderheden

Uniek aan de Pontiac Parisienne is de connectie met zowel de Amerikaanse als Canadese automarkt. Mechanisch vertrouwde het model op het onderstel en aandrijflijn van de Chevrolet Caprice en Impala. Daardoor is de Parisienne eenvoudig te onderhouden en zijn onderdelen goed verkrijgbaar. Adaptaties voor rechtsgestuurd verkeer, waarmee de export naar Australië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika mogelijk werd, zijn eveneens opvallend.

Technische gegevens

Sondermodellen

Specifieke limited editions zijn voor de Parisienne nauwelijks gedocumenteerd. Wel zijn vroege rechtsgestuurde uitvoeringen en zeldzame carrosserievarianten - zoals de Safari stationwagon na 1986 - opvallende verschijningen die verzamelaars aanspreken.

Zwakke punten en onderhoud

Hoewel specifieke zwakke plekken voor de Parisienne niet bekend zijn, geldt voor deze generatie GM-voertuigen dat aandacht voor roestvorming en een goed onderhoudsverleden belangrijk zijn. De mechanische eenvoud en beschikbaarheid van onderdelen vergemakkelijken echter het onderhoud aanzienlijk.

Motor en prestaties, aandrijving en rijgedrag

De Parisienne leverde typische Noord-Amerikaanse rijeigenschappen: comfortabel veren, een prima geluidsisolatie en soepele automatische transmissies. Motorisch varieerde het aanbod van zes-in-lijn tot de klassieke small block V8, met de nadruk op rustig cruisen in plaats van sportieve prestaties. De meest gezochte uitvoering betreft vaak de late jaren '70 en vroege jaren '80 modellen, vanwege de combinatie van klassieke lijnen en moderne voorzieningen als stuurbekrachtiging en airco.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het design van de Parisienne kenmerkt zich door brede carrosserielijnen, chroomdetails en typisch Noord-Amerikaans interieurcomfort. De gebruikte materialen zijn degelijk en ontworpen voor een langdurig gebruik. Speciale uitvoeringen kennen extra luxe, waaronder velours bekleding of houtfineer op het dashboard. Accessoires zoals radiotoestellen, airconditioning en elektrische ramen kwamen op latere modellen vaak standaard voor.

Overige bijzonderheden

Met de export naar onder andere Australië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika wist de Parisienne als een van de weinige Pontiac-modellen de wereldmarkt aan te boren, inclusief rechtsgestuurde versies. Dit maakt vooral deze uitvoeringen extra interessant voor verzamelaars buiten Noord-Amerika.

Samenvatting

De Pontiac Parisienne biedt met zijn combinatie van Amerikaanse full-size luxe, vlotte techniek van Chevrolet en internationale historie een zeer eigenzinnige maar toegankelijke instap in de wereld van klassieke auto's uit Noord-Amerika. Liefhebbers waarderen vooral de eenvoudige techniek, ruime interieurs en het kenmerkende rijgevoel van de jaren zestig tot tachtig.