Peugeot 604 Oldtimer kopen

Geschiedenis van de Peugeot 604

De Peugeot 604 werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève in 1975 als opvolger van de in de jaren dertig gebouwde 601, waarmee Peugeot terugkeerde in het topsegment. Het model diende als vlaggenschip en werd vaak ingezet bij officiële gelegenheden, waaronder staatsgebruik door de Franse regering en Erich Honecker in de DDR. Door de solide bouw, het conservatieve karakter en het elegante ontwerp van Pininfarina groeide de 604 uit tot een representatief reisvoertuig, ondanks dat zijn reputatie op termijn werd aangetast door roestproblemen. De productie vond plaats in Frankrijk, met assemblage ook in Zuid-Korea (door Kia, van 1979 tot 1981).

Modelhistorie van de Peugeot 604

De Peugeot 604 werd ontwikkeld op basis van het onderstel van de 504, maar vormde door zijn luxere afwerking en V6-motor een duidelijk hoger gesegmenteerd model. Het model startte met een 2,7-liter PRV V6-motor (ontwikkeld met Renault en Volvo) en werd in de loop der jaren aangevuld met sterkere motoren en dieselversies. In 1977 verscheen de 604 TI met Bosch K-Jetronic-brandstofinjectie en 144 pk, standaard geleverd met een vijfbak. Heuliez bouwde lange Landaulet-uitvoeringen voor staatsgebruik. Na het einde van de productie in 1985 werd de 604 opgevolgd door de Peugeot 505 en later door de 605.

Bijzonderheden van de Peugeot 604

De 604 werd als een mijlpaal gezien door de terugkeer van Peugeot in het luxesegment. Het kenmerkende V6-blok, met zijn ongebruikelijke 90°-hoek als resultaat van een oorspronkelijk V8-ontwerp, bood een verfijnde rijervaring. De samenwerking met Pininfarina leverde een strak gelijnde sedan op, die zowel ingetogen als statig oogde. Qua populariteit varieerde de vraag door de jaren heen, vooral vanwege het vroeg optredende roestprobleem. Echter, de 604 werd als staatslimousine en representatieve auto toch binnen en buiten Frankrijk gewaardeerd.

Technische gegevens van de Peugeot 604

Sondermodellen en speciale uitvoeringen van de Peugeot 604

Twee Landaulet-uitvoeringen werden door Heuliez gebouwd voor gebruik als staatslimousine door presidenten. Deze unieke uitvoeringen, met een carrosserielengte van ruim 5,3 meter, zijn erg zeldzaam en onderstrepen de prestige van het model.

Zwakke punten en aandachtspunten bij de Peugeot 604

Kopers moeten letten op roest, vooral aan de carrosserie, dorpels en wielkasten; dit was een bekend probleem bij vroege productiejaren. Daarnaast kunnen elektrische problemen optreden, net als slijtage aan het injectiesysteem van latere TI-modellen. Regelmatig onderhoud aan de PRV V6-motor en controle op de handmatige en automatische versnellingsbakken is aan te bevelen.

Motor, prestaties, transmissie en wegligging

De Peugeot 604 staat bekend om zijn soepele rijgedrag, met de nadruk op comfort en rustige prestaties. De PRV V6-motor zorgt voor een rustige loop, terwijl de onafhankelijke ophanging een stabiel rijgedrag biedt. De latere versie met injectiemotor gaf betere prestaties en een hogere topsnelheid, terwijl dieseluitvoeringen vooral op economie waren gericht. - 604 V6 carburateur (136 pk): Eerste generatie, soepel en krachtig, echter relatief hoog verbruik.

• 604 TI (injectie, 144 pk): Beter motorkarakter en rijprestatie, vijfbak.
• 604 Diesel: Betrouwbaar, vooral gebruikt als taxi en dienstauto.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Peugeot 604 is van de hand van Pininfarina, met strakke, sobere lijnen die het model een ingetogen, krachtige uitstraling geven. Het interieur biedt royale ruimte, zachte stoelen en luxe bekleding. Speciale uitvoeringen beschikten over unieke lakkleuren en accessoires, met uitgebreide lijst aan opties zoals leren bekleding, elektrisch verstelbare stoelen en airconditioning. De typische Franse benadering van comfort valt direct op: zachte vering en geluiddempende materialen maken lange ritten zeer aangenaam.

Overige bijzondere kenmerken

De Peugeot 604 werd naast Frankrijk ook door Kia in Zuid-Korea geassembleerd, waarmee het model internationale bekendheid genoot. Met zijn adoptie als staatslimousine in diverse landen kreeg de 604 een bijzondere status binnen het Franse autolandschap.

Samenvatting

De Peugeot 604 onderscheidt zich als klassieke Franse sedan uit het luxesegment, geprezen om zijn Pininfarina-design, comfortabele rijeigenschappen, en zijn directe link met het politieke en zakelijke leven van de jaren zeventig en tachtig. Met de exclusieve positie op de markt, is de 604 vooral interessant door zijn historie, techniek en luxueuze uitrusting, maar vraagt bij aanschaf om aandacht voor carrosserie en techniek.