Peugeot 402 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Peugeot 402

De Peugeot 402 werd in 1935 geïntroduceerd op de Parijse autosalon en verving de modellen 401 en 601. In een periode waar aerodynamica steeds belangrijker werd, omarmde Peugeot het zogenaamde 'streamline modern' design, wat leidde tot een opvallend afgeronde carrosserie met zachte lijnen. Hoewel de carrosserie radicaal vernieuwd werd, bleef de onderliggende techniek traditioneel van aard. De 402 werd als antwoord ontwikkeld op de innovatieve concurrentie van Citroën en Renault, zoals de Vivaquatre en Primaquatre. De productie liep tot aan de bezetting van Frankrijk in 1942.

Modellijnen en ontwikkeling

De ontstaansgeschiedenis van de Peugeot 402 begint bij de opvolging van de 401 en 601. De initiële versie van de 402 werd in diverse carrosserievarianten aangeboden: als Limousine (sedan), Touring, Cabriolet en als bedrijfswagen. In 1938 werd het model significant geüpdatet en kreeg het de naam 402B. De voornaamste vernieuwing van deze latere generatie was de upgrade van de viercilindermotor: de inhoud steeg van 1.991 cm³ naar 2.142 cm³, wat tevens zorgde voor een verhoogde bagageruimte en een prominenter frontgrille. In Frankrijk was de linkerbesturing standaard, wat niet altijd gebruikelijk was in die tijd.

Bijzondere kenmerken en marktaandeel

De Peugeot 402 was vernieuwend door zijn gestroomlijnde ontwerp, typerend voor de jaren dertig. Het model stond bekend om zijn ruime afmetingen (485 cm lang, 165 cm breed) en solide bouwkwaliteit met een gewicht van 1240 kg. Een unicum in het gamma was het Blech-Cabriolet, een metalen cabrioletdak dat later bij andere merken navolging vond. Het ontwerp werd sterk beïnvloed door vooruitgang op het gebied van aerodynamica, mede geïnspireerd door de Chrysler Airflow. De vernieuwingen die Peugeot doorvoerde, zoals de vergrote kofferruimte en de vernieuwde grille bij het 402B-model, onderstrepen de focus op praktische bruikbaarheid en uiterlijk.

Technische gegevens

Sondermodellen en zeldzame varianten

De Peugeot 402 onderscheidde zich door de introductie van het metalen cabrioletdak ('Blech-Cabriolet'), waarmee Peugeot een pioniersrol innam. Verder zijn met name de Touringcars en bedrijfswagenuitvoeringen zeldzamer op de markt terug te vinden, net als de latere 402B met vergrote kofferruimte en vernieuwd front. Deze versies zijn vooral onder kenners en verzamelaars geliefd vanwege hun unieke technische en visuele details.

Motorisering, prestaties en rijgedrag

De Peugeot 402 wordt aangedreven door een traditionele viercilinder-in-lijnmotor, gekoppeld aan een handmatig geschakelde versnellingsbak. Het prestatieniveau met 63 pk was voor zijn tijd concurrerend en in combinatie met de solide achterwielaandrijving leverde dit voorspelbare rijprestaties. Ondanks de moderne carrosserievormgeving is het rijgedrag opvallend conventioneel, gericht op comfort en betrouwbaarheid. De wielbasis van 315 cm zorgt voor een stabiele rechtuitloop, terwijl het relatief hoge gewicht de auto rust geeft op langere ritten. - Peugeot 402B (2.142 cm³, vergrote kofferruimte, prominente grille)

• Peugeot 402 Cabriolet (met uniek metalen cabriodak)
• Peugeot 402 als Limousine (volwaardige gezinswagen)

Exterieur, interieur & design

Het ontwerp van de Peugeot 402 is een toonbeeld van de Franse stromingsleer: vloeiende, afgeronde carrosserielijnen, een geïntegreerde koplampopstelling achter het radiatorrooster en een uitgesproken langgerekte achterkant. De carrosserie oogt elegant door de relatief smalle ramen en het lange, aerodynamische silhouet. In het interieur overheerst een functionele en klassieke uitstraling met houten details en stoffen bekleding. Wat accessoires betreft onderscheidde de 402 zich met het metalen cabriodak, een noviteit destijds, en werd het model geleverd met speciale kleurenopties voor de Franse markt. De vergrote bagageruimte (bij de 402B) en het gestroomlijnde dashboard tonen de toenmalige focus op zowel functionaliteit als schoonheid.

Overige bijzonderheden

De Peugeot 402 zette in de jaren dertig de toon als het gaat om aerodynamische innovatie in het Franse automobielwezen. Met zijn verschillende carrosserievormen – van taxi tot touringcar – bood Peugeot flexibiliteit voor diverse toepassingen. Ook de overname van designelementen als het metalen cabriodak door latere merken zoals Mercedes-Benz toont aan hoe vooruitstrevend deze auto was.

Samenvatting

De Peugeot 402 belichaamt een Frans gevoel voor design en innovatie uit de jaren dertig, met zijn gestroomlijnde vormen, ruime keuze aan carrosserievarianten en degelijke techniek. Met een marktaandeel van bijna 90% binnen het klassieke Peugeot-segment op Classic Trader blijkt het een van de meest gezocht en aangeboden modellen. Wie op zoek is naar een markante en technisch interessante klassieke auto met die kenmerkende Franse uitstraling, zal bij de 402 volop aan zijn trekken komen.