Opel P 4 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Opel P 4

De Opel P 4 verscheen in 1935 als opvolger van het Opel 1.2 Liter model en werd tot 1937 geproduceerd in Rüsselsheim. Hij werd geleverd als gesloten limousine en als cabriolimousine. Onderhuids was de P 4 grotendeels gebaseerd op zijn voorganger, maar het ontwerp werd flink aangepast. Het voertuig rust op een U-profiel frame met starre assen, bladveren en hydraulische schokdempers. Remmen werken via een seilzugsysteem. De P 4 werd uitgerust met een 1,1-liter viercilinder benzinemotor met 17 kW (23 pk) en behaalde een topsnelheid van ongeveer 85 km/h. De productie stopte in 1937, waarna de Opel Kadett het stokje overnam.

Modelhistorie

De P 4 nam het stokje over van de Opel 1.2 Liter en werd opgevolgd door de eerste generatie Opel Kadett in 1937. In de korte productieperiode werden er 65.864 exemplaren gebouwd. Naast de standaard limousine en cabriolimousine verscheen er ook een kleine bestelwagen, gebaseerd op hetzelfde chassis.

Bijzonderheden van de Opel P 4

De P 4 valt op door details als het reservewiel op de rechter spatbord en een uitklapbare kofferruimte. Fijnproevers herkennen het kunststof dakpaneel bij de Limousine en het zijdezacht inklapbare cabriodak met glazen achterruit bij de cabriolimousine. De leverbare fabriekskleuren waren beperkt tot grijs en donkerblauw. De optie voor een waterdichte koffer op het bagagerek en een Kleinlieferwagen-versie getuigen van praktische veelzijdigheid.

Technische gegevens

Special Editions en bijzondere uitvoeringen

Binnen de looptijd werden er naast de reguliere sluitvormen enkele bijzonderheden aangeboden. Een Kleinlieferwagen-variant, afgeleid van de P 4, was leverbaar, gericht op kleine ondernemers. Verder kon er optioneel een waterdichte koffer op het kofferrack worden geplaatst, wat destijds niet standaard was.

Motor, prestaties, versnellingsbak en rijgedrag

Met een vermogen van 17 kW (23 pk) en een topsnelheid van circa 85 km/h biedt de P 4 solide prestaties voor zijn tijd. De starre assen en bladveren zorgen voor een eenvoudig maar betrouwbaar onderstel, terwijl de hydraulische demping het rijcomfort verhoogt. De bediening van de remmen verloopt via een seilzugaandrijving – typisch voor de jaren dertig. De tweedeurs limousine en driedelige cabriolimousine zijn de meest bekende uitvoeringen. De bestelwagenvariant is voor verzamelaars interessant wegens de beperkte oplage.

Interieur, comfort, exterieur en designkenmerken

Het design van de P 4 kenmerkt zich door zijn rechte lijnen, smalle spatborden en het herkenbare reservewiel op de rechter spatbord. De dakpartij van de Limousine heeft een vast kunststof inzetstuk. De cabriolimousine bezit een functioneel vouwdak met glazen achterruit, wat het tot een echte blikvanger maakt binnen zijn segment. De uitrustingsopties waren sober, maar via de dealer kon men het kofferdeksel uitbreiden met een waterdichte koffer – een zeldzaam accessoire uit die tijd. Beschikbare kleuren waren beperkt, wat vandaag de dag de originaliteit van exemplaren vergroot.

Overige bijzonderheden

De prijzen voor originele exemplaren liggen tegenwoordig tussen de €15.000 en €17.000, afhankelijk van uitvoering en restauratieniveau. Dankzij de robuuste techniek en eenvoudig onderhoud zijn veel P 4’s nog steeds op de weg of te vinden bij liefhebbers van vooroorlogse Duitse auto’s.

Samenvatting

De Opel P 4 combineert praktische degelijkheid uit de jaren dertig met onderscheidende ontwerpdetails en karakteristieke techniek. Als enige vertegenwoordiger van zijn soort onder de Opel oldtimers valt hij op binnen het aanbod en is hij geliefd bij verzamelaars die het origineel waarderen.