MG S-Type oldtimer kopen

Geschiedenis van de MG S-Type

De MG S-Type verscheen in 1936 als opvolger van de MG KN en werd tot 1939 geproduceerd. Na de overname van MG door Morris werd het ontwerp herzien, met meer klassieke lijnen. De S-Type werd ontwikkeld als alternatief voor SS Cars en Bentley, en positioneerde zich als exclusieve bovenklasse auto binnen het Britse segment. De eerste concept dateert uit 1935, terwijl de productie startte met het model onder de naam '2 litre'. Kort daarna volgde de naamswijziging naar MG SA of MG S-Type. De wagen was verkrijgbaar als vierdeurs sedan, tourer of cabriolet. In totaal zijn er slechts 2.739 exemplaren gebouwd, waarvan 350 naar Duitsland zijn geëxporteerd. Door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog eindigde de productie abrupt en kwam er geen directe opvolger.

Modelhistorie

De MG S-Type vond zijn oorsprong in de MG KN en onderscheidde zich als het eerste volledig nieuwe model na de Morris-overname. Opvolging kwam er met de introductie van de MG WA in 1939, maar door de oorlog werd dit project stopgezet. De S-Type bleef zonder echte opvolger, waardoor het als modelreeks een unieke positie binnen het MG-gamma inneemt.

Bijzonderheden en statistieken

De MG S-Type onderscheidt zich door een combinatie van luxe en sportiviteit. Het voertuig is gebouwd op basis van de techniek van de Wolseley Super Six en beschikt over een innoverende, gestroomlijnde carrosserie voor zijn tijd. De lederen interieurafwerking en het loungegevoel maken de auto bijzonder comfortabel voor lange ritten. Andere opmerkelijkheden zijn onder meer een typisch Brits klassiek dashboard, een reservewiel in de kofferruimte en vaak bijzonder uitgebreide documentatie.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen

Hoewel de S-Type niet bekendstaat om talloze speciale edities, zijn er varianten als de vierdeurs tourer en cabriolet door Tickford. Deze zijn onder verzamelaars geliefd vanwege hun beperkte productieaantal en unieke carrosserieaanpassingen.

Zwakke punten en typische aandachtspunten

Geen bekende structurele zwakke punten vermeld. Gezien de leeftijd van het model zijn algemene aandachtspunten bij aankoop: correcte documentatie, originele onderdelen, staat van het plaatwerk en slijtage aan het lederen interieur.

Motor, prestaties en wegligging

De MG S-Type was vooruitstrevend dankzij zijn zescilinder-reihenmotor, leverde een soepele en betrouwbare krachtbron met 80 pk. Het handgeschakelde vierversnellingsbak maakt een vlotte krachtsopbouw mogelijk. Dankzij de wielophanging en een solide chassis is het rijcomfort voor de jaren dertig bovengemiddeld. De auto voelt zich thuis op lange ritten en biedt ondanks het forse gewicht een levendig, klassiek rijgevoel. Bijzondere aandacht verdienen de door Tickford gebouwde cabriolets en de vroege '2 litre'-versie, beide gezocht vanwege hun afwijkende carrosserievorm en nog lagere productieaantallen.

Interieur, comfort, exterieur en design

De S-Type kenmerkt zich door zijn gestroomlijnde, maar toch klassiek-Britse verschijning met royale afmetingen. De carrosserie – vervaardigd door Morris tijdens de beginjaren – viel op door de grote, verchroomde koplampen en kenmerkende MG-grille. Het interieur is bekleed met hoogwaardig leer en heeft een ingetogen dashboard, soms uitgerust met Philco-radio als optie. Opvallend detail is de lounge-achtige comfortbeleving, met losse stoelen voorin en een achterbank als een kleine salon. Originele accessoires zoals spaakwielen en de Jackall krikinstallatie zijn waardevolle toevoegingen.

Overige bijzonderheden

Uitgebreide documentatie, zoals originele handleidingen en onderhoudsboeken, is bij S-Type exemplaren vaak aanwezig en wordt gewaardeerd door verzamelaars en liefhebbers.

Samenvatting

De MG S-Type is een exclusieve Britse saloon uit het interbellum, gewaardeerd om zijn mix van comfort, robuuste techniek en tijdtypisch design. Zijn beperkte productieaantal, geslaagde combinatie van sportiviteit en luxe en de bijzondere historie maken hem tot een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke Britse automobielconstructie.