MG MGA oldtimer kopen

Geschiedenis van de MG MGA

De MG MGA verscheen in 1955 als opvolger van de MG TF en betekende voor het merk een radicale koerswijziging. Het strak gelijnde ontwerp met lage bouw was een bewuste breuk met het traditionele T-type. Voor het eerst werd de MG op de IAA in Frankfurt getoond. De modern ogende MGA bood niet alleen frisse looks maar ook een verbeterd chassis, waardoor de rijeigenschappen substantieel vooruit gingen. Bijzonder is dat maar zo'n 5.869 exemplaren op de thuismarkt werden verkocht, het overgrote deel kwam in de VS terecht. Tot 1962 bleef het model in productie, waarna de MG B het stokje overnam.

Modelreeks en varianten

De MG MGA kende diverse uitvoeringen.

• MGA 1500 (1955–1959): Eerste serie met 1.489cc B-Serie motor, 68–72 pk. Ongeveer 58.750 exemplaren, leverbaar als Roadster en Coupé.
• MGA Twin Cam (1958–1960): Exclusief topmodel met DOHC-motor (108 pk), schijfremmen rondom, 2.111 gebouwd. Korte productie wegens motorproblemen.
• MGA 1600 (1959–1960): 1.588cc met ca. 79 pk, nu met schijfremmen voor. Rond 31.500 stuks geproduceerd.
• MGA 1600 Mk2 (1961–1962): 1.622cc motor (ca. 90–94 pk), kleine designaanpassingen, 8.719 exemplaren. Alle varianten verkrijgbaar als Roadster (open) en Coupé (gesloten).

Bijzonderheden en statistieken

Het model onderscheidt zich door zijn typisch Brits chassis met kruisbalken, onafhankelijke wielophanging voor en een klassiek ladderframe. In combinatie met kleuren als Old English White, Glacier Blue of Iris Blue en een fraai lederen interieur levert dit een onderscheidende uitstraling. Originele accessoires – zoals chromen spaakwielen, tonneau cover, bagagerek en originele Smiths-instrumenten – verhogen de aantrekkingskracht.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De meest bijzondere MGA blijft de Twin Cam (1958–1960), uitgerust met een DOHC-motor en schijfremmen op alle wielen – pionierend techniek voor die tijd. Daarnaast zijn de De Luxe-uitvoeringen van de 1600 gebaseerd op resterende onderstellen van de Twin Cam: deze onderscheiden zich met technische upgrades zoals schijfremmen rondom en speciale wielen. MG leverde ook speciale kleuren en af-fabriek opties, wat deze versies vandaag extra waardevol maakt.

Bekende zwakke plekken en aandachtspunten

Hoewel de B-Serie motor als robuust en makkelijk te onderhouden bekend staat, zijn bij klassieke MGA's een aantal aandachtspunten essentieel:

• Carrosserie: controleer op roest bij dorpels, spatborden en voetenbak.
• Elektrisch systeem: let op uitdroging van bedrading en aansluitingen.
• Chassis: inspecteer op laswerk en deugdelijk herstel.
• Twin Cam modellen: staan bekend om lastige afstelling van de motor en lagere betrouwbaarheid.
• Voor alle types: check of er originele onderdelen zijn gebruikt bij restauratie voor behoud van waarde en rijplezier.

Motor, rijeigenschappen en populariteit van varianten

De MGA 1500 zorgt met 68–72 pk en zijn lage gewicht voor vlotte prestaties en een topsnelheid tot 161 km/h. De MGA 1600 voegt daar extra vermogen (ca. 79 pk) aan toe en brengt verbeterde remmen voor sportiever rijgedrag. De Twin Cam – met 108 pk, vier schijfremmen en sportiever onderstel – is direct herkenbaar door zijn scherpere setup, maar is mechanisch veeleisender. De Mk II tilt met 1.622 cc en ca. 90–94 pk het prestatieniveau verder. Dankzij het lage zwaartepunt en een communicatief onderstel is sturen altijd direct.

Bekende types:

• MGA 1500: Meest gebouwd, stabiel totaalpakket.
• MGA Twin Cam: Zeldzaam, sportgerelateerd.
• MGA 1600 & Mk2: Betrouwbare krachtupgrade, betere remmen. undefined

Exterieur, interieur en uitrusting

Het ontwerp van de MGA werd getekend door Syd Enever. De wagen springt eruit door z'n strakke, vloeiende lijnen, lage neus en klassiek Britse proporties met slanke deuren en ronde spatborden. Originele lakkleuren variëren van Old English White tot Iris Blue en Chariot Red.

Binnenin zijn er, afhankelijk van versie en exportland, lederen stoelen, contrasterende biezen, houten of lederen stuurwielen en originele Smiths-instrumenten. Typische extra's zijn spaakwielen, tonneau covers, hardtops, bagagerekken en windgeleiders. Veel MGA's zijn verder voorzien van accessoires als lichtmetalen of verchroomde accenten en rallylampen.

Overige bijzonderheden

De MGA werd internationaal geliefd bij clubs en verzamelaars, niet het minst door de uitstekende beschikbaarheid van onderdelen en grote technische ondersteuning vanuit MG Car Club en het Heritage Trust. Zowel voor restauratie als onderhoud is de ondersteuning ongeëvenaard. Originele documenten, Heritage-certificaten en bijzondere af-fabriek opties vergroten niet alleen de verzamelwaarde, maar maken het model nog aantrekkelijker voor oldtimerliefhebbers.

Samenvatting

De MG MGA is een pure Britse klassieker die in elke versie uitblinkt door z’n karaktervolle lijnenspel, solide techniek en beschikbaarheid van onderdelen. Zowel als Roadster als Coupé is het model geliefd bij liefhebbers, met de 1500 als betrouwbaar instapmodel en de Twin Cam en De Luxe-uitvoeringen als zeldzame parels voor de verzamelaar. Door het lichte chassis, de levendige motoren en het uitgebreide clubnetwerk is de MGA vandaag nog altijd een dankbare keuze voor oldtimergebruik.