MG P-Type oldtimer kopen

Geschiedenis van de MG P-Type

De MG P-Type werd ontwikkeld als opvolger van de MG J-Type en verscheen in 1934 op de markt. Tegelijkertijd werd de MG N-Type geproduceerd. Wat de P-Type onderscheidde, waren de meer dan honderd technische verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger, waaronder een motor met drie hoofdlagers, waarmee hogere toerentallen mogelijk werden. MG bouwde het model als roadster, coupé en in zeldzame gevallen als viersitzer tourer. Door de relatief bescheiden motorisatie voldeden de viersitzer vooral niet aan sportieve verwachtingen. Toch was het model door zijn innovatieve mechaniek en karakteristieke MG-design direct een favoriet onder sportieve rijders en racers van die tijd.

Modelhistorie – voorgangers en opvolgers

De P-Type stond in directe lijn na de J-Type en werd vanaf 1934 gebouwd. Twee hoofdvarianten zagen het licht: de MG PA (tot 1935 het oorspronkelijke model) en de verder verbeterde MG PB (vanaf 1935). In totaal zijn er zo'n 2.500 stuks van beide uitvoeringen geproduceerd – de PA als tweezitter (meest voorkomend) en een zeldzamere viersitzer tourer. In 1936 werd de P-Type opgevolgd door andere sportieve MG-modellen, waarmee MG haar reputatie als bouwer van compacte sportwagens bevestigde.

Bijzonderheden en marktcijfers

De MG P-Type introduceerde een nieuw motordesign met drie hoofdlagers, wat een duidelijke verbetering was vergeleken met het voorgaande model. Naast een kenmerkende vooroorlogse vormgeving bood hij een fraai houten dashboard met originele Jaeger-instrumenten, vaak uitgevoerd in maroonrood leder en tapijt. Fabrieksopties omvatten draadspaakwielen, trommelremmen rondom en het klassieke MG-octagon logo. Oorspronkelijke kleurstellingen, zoals Oxford & Cambridge Blue, zijn onder kenners zeer herkenbaar. De auto’s werden met open kap (softtop) geleverd en beschikten over losse zijruiten.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

Er zijn beperkte aantallen viersitzer (vierzits) tourers en Airline Coupé uitvoeringen gebouwd, die tot de zeldzaamste varianten behoren. Deze onderscheiden zich door hun carrosserievormen en een relatief lage productie; slechts 498 vierzits tourers zijn bekend. Sommige tweezitters zijn later tot zeldzame coupé’s omgebouwd, die bij verzamelaars bijzonder geliefd zijn door hun unieke uitstraling en achtergrond.

Zwakke punten en bekende aandachtspunten

Zoals bij veel Britse sportwagens uit deze periode vragen de motor- en transmissiecomponenten om regelmatige aandacht. De motor met drie hoofdlagers biedt meer betrouwbaarheid dan het 2-lager ontwerp van de voorganger, maar controle op olielekkages en correcte afstelling van de dubbele SU-carburateurs zijn essentieel. Het elektrische systeem verdient controle, en roestvorming aan chassis en ophangingspunten is een aandachtspunt. De viersitzer zijn door hun extra gewicht minder geschikt voor sportief gebruik, wat zich uit in een minder dynamisch rijgedrag.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

De MG P-Type is voorzien van een levendige viercilinder lijnmotor die via een manuele vierversnellingsbak de achterwielen aandrijft. Het motorkarakter is hoogtoerig dankzij de drie hoofdlagers en dubbele carburateurs, wat typisch is voor MG-sportwagens uit de jaren 30. Met een wagengewicht van slechts 730 kg en een topsnelheid tot circa 120 km/u biedt de P-Type een direct, puur rijgevoel. Het onderstel bestaat uit bladveren met frictiedempers, en de besturing is mechanisch direct. Trommelremmen zonder bekrachtiging vergen een beheersde rijstijl. De auto is geschikt voor enthousiaste rijders die sportief sturen boven comfort plaatsen. Populaire uitvoeringen zijn de MG PA tweezitter vanwege de lichtere carrosserie en zeldzamere PB dankzij de krachtigere motor. Beide hebben een eigen schare fans binnen de klassieke MG-gemeenschap.

Exterieur, interieur, comfort en design

Het ontwerp van de MG P-Type is een toonbeeld van Britse sportwagentraditie: een laag en strak chassis, verchroomde draadsparkwielen, grote ronde koplampen en het kenmerkende octagon-logo op diverse plekken. Bijzondere aandacht gaat uit naar de tweekleurige lakopties, zoals Oxford & Cambridge Blue, en het gebruik van koper- of chroomdetails. In het interieur is het houten dashboard met octagonvormige instrumenten direct herkenbaar voor MG-fans. Maroon (donkerrode) bekleding en tapijt zijn veel gezien. Tot de standaarduitrusting behoren een cabriodak (softtop) met losse zijruiten, gereedschapsrek en originele MG Jaeger-instrumenten. Luxe accessoires, zoals spatbordspiegels en period correcte koffers, maken het plaatje compleet.

Overige bijzonderheden

Alle originele MG P-Type’s zijn rechtsgestuurd gebouwd, waardoor ze direct opvallen in het verkeer. De technische verfijning voor de tijd, met bijvoorbeeld de drie hoofdlagers en dubbele carburateurs, bezorgden MG een bijzonder sportief en betrouwbaar imago. Het octagon-logo benadrukt de eigen stijl binnen de Britse sportwagenwereld van voor de Tweede Wereldoorlog.

Samenvatting

De MG P-Type (1934–1936) is hét toonbeeld van compacte Britse sportwagencultuur uit het interbellum, met veel aandacht voor technische details, klassieke styling en een onderscheidend rijgevoel. De hoge vraag naar deze modellen op Classic Trader spreekt boekdelen over hun status bij kenners; vooral de tweezitter en zeldzame PB zijn geliefd. Met zijn ongecompliceerde mechanica en uitgesproken vooroorlogse charme representeert de P-Type een essentieel stuk MG-historie.