MG L-Type oldtimer kopen
De MG L-Type, gebouwd in 1933 en 1934, is een Britse sportwagen met een zes-in-lijn motor die geliefd is vanwege zijn unieke carrosserievarianten, uitzonderlijke afwerking en historische betekenis binnen de racingwereld.
Zoekresultaten
1934 | MG L1 Magna
1934 MG L-Type Magna Roadster '34
Referenties van "MG L-Type" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "MG L-Type" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1933 | MG L2 Magna
1934 | MG L1 Magna
1934 MG L-Type Magna Roadster '34
1933 | MG L2 Magna
90 exemplaires fabriqués en L2 (Celle-ci N°42)
1934 | MG L1 Magna
1934 MG L-Type Magna Roadster '34
Geschiedenis van de MG L-Type
De MG L-Type werd ontwikkeld als opvolger van de MG F-Type en geproduceerd door de MG Car Company in de jaren 1933 en 1934. Het model bouwde voort op het technische erfgoed van z’n voorganger en werd uitgerust met een kleinere versie van de OHC zescilinder lijnmotor, geïnspireerd op de krachtbron van de Wolseley Hornet. De L-Type was bedoeld als sportwagen die comfortabeler en toegankelijker was voor de consument dan eerdere, puur competitief ingestelde MG-modellen. De auto maakte indruk in de motorsportsuccessen van de jaren dertig, met winst in de Alpine Trial 1933 en tal van optredens op Britse circuits als Brooklands.
Modelhistorie
De L-Type markeert de overgang van F-Type naar de N-Type binnen het modelgamma van MG. De productie liep slechts van 1933 tot 1934 en leverde 576 exemplaren op. Naast de standaard L1 kwam de L-Type uit als L1 Magna (vierzitter, roadster of Continental coupé) en L2 Magna (tweezits roadster). Van de L1 Magna werden 486 exemplaren gebouwd, waaronder ongeveer 100 als Continental Coupé. Slechts 90 eenheden van de L2 Magna verlieten de fabriek. De opvolger, de MG N-Type, verscheen in 1934 en bouwde voort op het sportieve chassis van de L-Type.
Bijzonderheden van de MG L-Type
Uniek aan de MG L-Type is de combinatie van een lichtgewicht, opgewaardeerd K-Type chassis, een compacte 1,1-liter zes-in-lijn en een onderscheidend uiterlijk met tweekleurige lak, draadwielen en houten interieurafwerking. Sommige coupévarianten hebben lichtinlaten in het schuifdak en originele kleurenschema’s zijn bij verzamelaars erg in trek. De L-Type werd zowel als sportwagen als in de racesport ingezet en staat bekend om zijn afwerking van lak, chroom, leer en hout. Dankzij uitgebreide documentatie van veel bestaande auto's zijn deze modellen favoriet onder liefhebbers.
Technische gegevens van de MG L-Type
Speciale uitvoeringen en verzamelstukken
Van de L-Type zijn vooral de L1 Continental Coupé en de L2 Magna roadster bijzondere uitvoeringen. De Continental Coupé, met zijn tweekleurige lak en beperkte productie van ongeveer 100 stuks, is zeldzamer en werd geleverd door carrosseriebouwer Abbey. De L2 Magna onderscheidt zich als lichte tweezitter, perfect voor historische races en evenementen.
Motor, prestaties, transmissie en wegligging
De MG L-Type levert rijplezier dankzij het lichtvoetige chassis en de combinatie van het lage gewicht met de 1.086 cm³ zescilinder motor. Het vermogen van 41 pk lijkt bescheiden, maar is ruim voldoende voor het lichte carrosseriegewicht, waardoor rijprestaties levendig zijn vergeleken met andere vooroorlogse sportwagens. Het niet-gesynchroniseerde vierversnellingsbak vraagt om een soepele, ervaren schakeltechniek. Zowel roadster- als coupévarianten staan bekend om hun strakke, communicatieve stuurgedrag en de typische mechanische feedback die prewar MG’s kenmerkt. Opvallend zijn de MG L1 Magna in diverse carrosserievormen (roadster, salonette, coupé) en de L2 Magna als lichte tweezitter – vooral geschikt voor historische races.
Interieur, comfort, exterieur en design
Het ontwerp van de MG L-Type straalt de sfeer van de jaren 30 uit: lange motorkap, klassieke spatborden en opvallende draadspaakwielen. Exterieurkleuren varieerden vaak, populaire combinaties waren tweekleurige schema’s bij de Continental Coupé. Het interieur onderscheidt zich door handwerk in hout en leder; de afwerking van dashboard, zitting en deurpanelen werd destijds geroemd. Sommige coupés boden lichtinlaten in het schuifdak en accessoires zoals chroomdelen en kapconstructies van kwaliteit. Modellen zijn regelmatig origineel gerestaureerd om deze materialen en details te behouden.
Overige bijzonderheden
De MG L-Type heeft een actieve aanwezigheid in historische races zoals Le Mans Classic en op circuits zoals Silverstone en Castle Combe. Regelmatige documentatie en restauratiegeschiedenis zijn bij veel exemplaren aanwezig, wat bijdraagt aan hun transparantie binnen de oldtimermarkt.
Samenvatting
De MG L-Type onderscheidt zich door zijn exclusieve productie, fraaie techniek en veelzijdige carrosserievarianten. Modellen als de L1 Continental Coupé en L2 Magna zijn geliefd vanwege hun afwerking, rijgedrag en rijke historie binnen de sportwagenontwikkeling van MG in de vroege jaren dertig. Kennis van technische gegevens en onderhoud is essentieel voor wie overweegt in deze klassieke Brit te investeren.