Lancia LC oldtimers kopen
De Lancia LC-serie vertegenwoordigt het hoogtepunt van Italiaanse racewageninnovatie uit de jaren 1980. Speciaal ontworpen voor endurance racing, combineerden deze sportwagens geavanceerde techniek met verfijnde aerodynamica. Ambitieuze techniek, een rijke motorsporthistorie en zeldzaamheid maken de LC tot een fascinerende klassieker.
Zoekresultaten
1985 | Lancia LC2 Group C
Certified by Lancia Classiche, confirming it retains its original engine
Referenties van "Lancia LC" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Lancia LC" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1983 | Lancia LC2 Group C
Two-Time 24 Hours of Le Mans Entrant
1984 | Lancia LC2 Group C
1984 Lancia LC2
1982 | Lancia LC1 Group 6
1982 Nurburgring 1000 KM Winner & 1982 Le Mans 24 Hours Lancia Martini Racing
Geschiedenis van de Lancia LC-serie
De Lancia LC-modellen werden in de vroege jaren 1980 geïntroduceerd om te concurreren in evenementen als het World Sportscar Championship, met name de 24 uur van Le Mans. Geboren uit de wens van Lancia om zich opnieuw te vestigen in het internationale autosporttoneel, werden de LC1 en LC2 ontwikkeld in samenwerking met onder meer Dallara. De LC1 was bedoeld voor de Groep 6-regels, terwijl de LC2 een Groep C-racer was en voorzien van Ferrari-techniek. Deze auto's symboliseerden Lancia's vernuft, passie voor techniek en de Italiaanse racecultuur.
Modelgeschiedenis
De LC-serie begon met de LC1 in 1982, een open prototype, gevolgd door de krachtigere en gesloten LC2 vanaf 1983, specifiek afgestemd op het Groep C-reglement. De LC1 had niet direct een voorganger maar bouwde voort op Lancia’s ervaring met rallywagens, zoals de Beta Montecarlo Turbo. De LC2 werd ontwikkeld als reactie op de steeds competitievere Group C-klasse, en kreeg als opvolgers na het project vooral auto's van andere fabrikanten, daar Lancia zich terugtrok uit deze klasse.
Bijzonderheden en highlights
De Lancia LC-modellen zijn technisch bijzonder vanwege hun lichte buizenframechassis, geavanceerde aerodynamica en samenwerking met toonaangevende technologische partners uit Italië. Vooral de LC2 was opvallend dankzij de Ferrari V8-turbomotor, unieke carbon bodypanelen en het gebruik van cutting-edge race-telemetrie. Op het circuit waren de LC’s direct herkenbaar door hun Martini Racing-livery en karakteristieke vorm.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Van de Lancia LC-serie verschenen enkele unieke chassis en speciale uitvoeringen, veelal ingezet door fabrieksteams met Martini Racing-striping. Chassisnummers speelden bij deze voertuigen een grote rol: enkele exemplaren hebben bewezen dienst gedaan in Le Mans of andere roemrijke races en zijn daardoor extra interessant. Sommige LC2’s zijn later geüpdatet met verbeterde aerodynamische pakketten en aangepaste motorafstellingen.
Zwakke punten en aandachtspunten
Lancia LC-modellen zijn pure racewagens en vragen specialistisch onderhoud. De gevoelige turbo-aandrijving en Ferrari-motor vereisen periodieke revisie bij experts. Met name elektronische componenten, complexe injectietechnologie en aangepast racechassis moeten niet worden onderschat qua slijtage. Onderdelen zijn zeldzaam; aankoopadvies is altijd: vraag het volledige onderhoudsdossier op.
Motoren, prestaties en wegligging
De LC1 leverde met zijn lichte turbo-viercilinder al indrukwekkende prestaties, maar de LC2 was dankzij Ferrari’s turbo-V8 goed voor ruim 850 pk in kwalificatietrim. Beide modellen werden gekenmerkt door een hoogtoerig karakter, directe besturing en een compromisloze afstemming op circuitgebruik. Het aerodynamische ontwerp maakte bijzonder hoge bochtensnelheden mogelijk. Beheersing vereist ervaring met racetechniek en -circuitrijden. De LC2 wordt het meest gezocht vanwege zijn Ferrari-techniek en sterke prestaties. De LC1 trekt liefhebbers door zijn unieke Groep 6-historie. Vaak zijn exemplaren met bewezen racehistorie, zoals deelname aan Le Mans, het meest aantrekkelijk.
Interieur, comfort en exterieurdesign
De Lancia LC’s beschikken over een pure cockpit met analoge instrumentatie, bucket seats en minimale comfortvoorzieningen. Exterieur kenmerkt zich door een lage, gestroomlijnde body, verwijderbare neuspartij en kenmerkende Martini-kleurstelling. De gebruikte materialen zijn hoofdzakelijk lichtgewicht aluminium, plastic en carbon. Speciale accessoires, zoals FIA-gehomologeerde rolkooien en brandblussystemen, typeren deze modellen. Elk chassis wijkt vaak af in details vanwege de race-afstemming en reconstructies tijdens hun actieve carrière.
Overige bijzonderheden
De Lancia LC-serie wordt in verzamelkringen gewaardeerd vanwege de technische authenticiteit, de nauwe band met Ferrari en de zeldzaamheid. Historisch documentatie, originele raceonderdelen en complete historie voegen significant waarde toe. Vanwege hun status als racewagen moeten ze doorgaans als non-road-legal voertuigen worden behandeld.
Samenvatting
De Lancia LC-serie geldt als technologisch hoogstandje uit de jaren 1980-racewereld. Wie een LC overweegt, moet rekenen op pure raceauto-techniek en de noodzaak van specialistisch onderhoud. Beperkte aantallen, een indrukwekkende historie op circuits als Le Mans en de nauwe samenwerking met Ferrari en Dallara maken deze modellen tot echte rariteiten voor de kenner.