Buick Roadmaster klassieker kopen

Geschiedenis van de Buick Roadmaster

De Buick Roadmaster debuteerde in 1936 en groeide al snel uit tot het vlaggenschip van Buick. In de periode tot 1958 werd de Roadmaster gebouwd op het langste niet-limousine platform van Buick, vaak gedeeld met topmodellen zoals de Cadillac Series 65. Na een onderbreking keerde de naam terug in 1991, toen Buick het model tot 1996 opnieuw produceerde. De Roadmaster stond bekend om zijn innovatie en omarmde decennialang trends als art deco-chroom, 'torpedo' vormgeving in de jaren 40 en geavanceerde voorzieningen zoals automatische transmissies en elektrische ramen. De Roadmaster werd vaak als sedan, coupé, cabriolet of wagon (waaronder de 'woody' met houtlookpanelen) geleverd en profileerde zich gedurende de jaren 40 en 50 als statussymbool op de Amerikaanse wegen.

Modelhistorie – generatieoverzicht Roadmaster

De eerste generatie, aanvankelijk bekend als Serie 80, verscheen van 1931 tot 1933. De naam Roadmaster werd vanaf 1936 gebruikt. Van 1940 tot 1952 verscheen de derde generatie, met diverse varianten van sedan tot cabriolet. In 1953 werd het model grondig vernieuwd, inclusief een V8-motor, meer luxe en kracht. De productielijn liep tot 1958, waarna de naam werd vervangen door Buick Electra. Een bijzondere wedergeboorte volgde in 1991, met als uitlopers luxueuze stationwagons (‘Estate’) en sedans tot 1996, vaak achterwielaangedreven en voorzien van ruime motoren tot rond de 300 pk.

Bijzondere kenmerken en statistieken

Opvallend aan de Buick Roadmaster zijn de royale afmetingen (vaak >5 meter lang, >2 meter breed), markante chromen details, brede grilles en de beroemde 'VentiPorts' ventilatieopeningen aan de voorschermen (sinds 1949). Het interieur is doorgaans rijk uitgerust met leder, zijde of nylon stoffen. Op technisch gebied was de Dynaflow 2-trapsautomaat bepalend, net als opties als stuurbekrachtiging, elektrisch bediende ramen en luxe extra’s als airconditioning gevelgd in de jaren 50. De Roadmaster wordt met name herkend als 'Amerikaanse straatkruiser', geliefd om zijn comfortabele rijgedrag en fluisterstille motoren. Wat vraag en aanbod betreft: het type 'Serie 70' is goed voor 61,1% van het aanbod Buick Roadmasters, en zelfs 70,6% van de vraag, waarmee deze uitvoering duidelijk dominant is binnen het Roadmaster-segment.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame varianten

Uniek zijn de Buick Roadmaster Skylark Cabriolet uit 1953 – een gelimiteerde uitvoering ter ere van het 50-jarig bestaan van General Motors, met speciale designkenmerken. Ook de Riviera-uitvoeringen uit eind jaren 50 zijn geliefd onder kenners, onder meer door hun karakteristieke 'toothy grille'. Daarnaast zijn modellen met originele houten panelen (‘woody’) en speciale kleurencombinaties gezocht bij verzamelaars.

Motoren, prestaties en rijervaring

De rijervaring van een Buick Roadmaster wordt bepaald door zijn krachtige motoren, soepele automaat en het typische 'zwevende' Amerikaanse rijcomfort. Met vermogen tot 330 pk (in later jaren), achterwielaandrijving en een soepel schakelende automaat is cruisen over lange afstanden de Roadmaster op het lijf geschreven. Stuurbekrachtiging en rembekrachtiger maken het zware, lange chassis goed hanteerbaar. Handgeschakelde drieversnellingsbakken vond men vooral in de modellen van de jaren 40. Het lage toerental bij hoge snelheid zorgt voor een relaxte, stille rijbeleving. Dankzij het hoge koppel trekken de zware modellen soepel op en zijn ze ondanks hun omvang relatief lichtvoetig bij dagelijkse ritten. - Serie 70 (belangrijkste populariteit, zowel in aanbod als vraag)

• Skylark Convertible (1953): bijzondere uitvoering, krachtig en luxueus
• Riviera (tand des tijds doorstaan vanwege unieke grille en design)
• Estate Wagon (1991-1996): laatste generatie, praktische gezinswagen met V8

Exterieur, interieur en bijzondere details

De klassieke Roadmaster staat bekend om zijn uitgesproken ontwerpen: vloeiende koetswerklijnen, overvloedig chroom, een fors front en de kenmerkende VentiPorts. Veel exemplaren zijn voorzien van tweekleurige (two-tone) lakafwerkingen in modieuze kleurcombinaties. Het dashboard is rijk gedecoreerd, vaak met houtinleg of metalen accenten. Zithoeken zijn royaal, met banken in leer of bijzondere stoffen. Luxe accessoires als originele Buick-radio's, elektrisch verstelbare stoelen en cabrioletdaken met elektrische bediening zijn typerend. Voor de buitenzijde zijn originele witwandbanden (whitewalls), draadspaakwielen en chromen sierlijsten klassiek. In de jaren 50 verschenen uitvoeringen met airconditioning, elektrisch bediende accessoires en uitgebreide geluidsisolatie.

Overige relevante details

De Roadmaster werd in verschillende Amerikaanse fabrieken geassembleerd, zoals Arlington (Texas) en South Gate (Californië). Originele brochures en reclamefolders zijn geliefde verzamelobjecten. Voor wie restauratie voor ogen heeft: veel onderdelen zijn nog verkrijgbaar, mede door de populariteit van klassieke Amerikaanse auto's.

Samenvatting

De Buick Roadmaster is een onderscheidende klassieker die bekend staat om zijn riante afmetingen, luxe binnenruimte en karakteristieke Amerikaanse uitstraling. Technologische innovaties, een krachtig motorengamma en exclusieve designkenmerken maken de Roadmaster tot een boeiend verzamelobject voor liefhebbers van Amerikaanse auto’s uit de jaren 40, 50 en 90. Met name de uitvoeringen uit de Serie 70 zijn populair op de markt voor klassieke auto's, en het rijke aanbod aan carrosserievormen en speciale uitvoeringen biedt voor elke verzamelaar een passende optie.