Buick Century oldtimer kopen

Geschiedenis van de Buick Century

De Buick Century werd voor het eerst in 1936 geïntroduceerd en stond aanvankelijk bekend als een full-size, prestatiegerichte sedan binnen het modellengamma van Buick. Met de naam ‘Century’ refereerde Buick aan de topsnelheid van 100 mijl per uur die deze auto’s wisten te behalen. Gedurende de eerste periode tot 1942 evolueerde het model telkens door technologische innovaties en veranderende marktwensen, waarna door de oorlog de productie werd gestaakt. In 1954 bracht Buick de Century opnieuw terug, ditmaal met lichtere carrosserieën en de krachtige V8 als nieuw hoogtepunt. Na enkele onderbrekingen en generatiewissels bleef de Century tot 2005 een vaste waarde in het middensegment van Buick. De lange productieperiode kenmerkt zich door aanhoudende technische innovatie: variërend van geavanceerde versnellingsbakken tot luxueuze accessoires en een steeds uitgebreider motoraanbod.

Modellengeschiedenis en generatiewissels

De Century had vele gezichten: de eerste generatie (vanaf 1936) borduurde voort op de serie 121, aanvankelijk met zescilindermotoren, later met achtcilinders. In het interbellum kwamen verschillende carrosserievarianten, van coupé tot sedan en roadster. Tijdens de jaren ‘30 en begin jaren ’40 werden er meer dan 134.000 Centurys geproduceerd. Na de oorlog volgde de herlancering in 1954 met een 322 cubic inch V8 en vermogens die opliepen tot 300 pk bij latere modellen. Verdere generaties maakten de overstap naar lichtere modellen en, vanaf de jaren ‘80, meer uitgebreide standaarduitrustingen en internationale assemblage. De negende generatie was vanaf 2000 enkel als sedan leverbaar. Elke generatie experimenteerde met stijlelementen die kenmerkend zijn voor het betreffende decennium.

Bijzondere kenmerken van de Buick Century

Een van de belangrijkste troeven van de Buick Century is de breedte aan uitvoeringen en techniek. Zo zijn er vroege modellen met elektrische startautomaat, kilometerteller-uitvoeringen voor de export, en een grote variatie aan comfort- en veiligheidsopties. Opvallend zijn de technische verbeteringen in de jaren ‘30 en ‘40, zoals afzonderlijke koeling per cilinder en verbeterde geluidsdemping. In 1938 was de Century een van de eerste modellen met een fabriek-af radio. De krachtigste modellen uit de jaren ‘50 produceerden tot 300 pk. Voor modellen met fabrikantcode Serie 60 bedraagt het marktaandeel maar liefst 75% van alle Century-aanbiedingen binnen het Buick-aanbod op Classic Trader. Qua vraag is dat aandeel zelfs 84,4%, waarmee de Serie 60 duidelijk de populairste uitvoering is binnen het Century-aanbod, gevolgd door de Series 60/61 met respectievelijk 25% (aanbod) en 15,6% (vraag).

Technische data

Speciale modellen en zeldzame uitvoeringen

Tot de bijzondere uitvoeringen behoort de Buick Century Olympic Editie uit 1984, herkenbaar aan Olympische ringen in de hoofdsteunen, uitgebracht ter ere van de Spelen in Los Angeles. In 1975 kwam de ‘Buick Special Coupe’ met markant landau-dak en afwijkende details. De station wagons uit de jaren ‘50 werden vaak geleverd in tweekleuren ‘Casino Beige’ en ‘Arctic White’ en luxueuze binnenafwerking zoals ‘Tan & Ivory Cordaveen’ bekleding. Deze uitvoeringen onderscheidden zich door uitgekiende opties, fraaie kleurcombinaties en extra fabrieksopties zoals draadspaakwielen, stuurbekrachtiging en aftermarket airconditioning.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Buick Century staat bekend om zijn soepele, krachtige rijgedrag. Afhankelijk van het model schommelt het vermogen van 141 pk in de vroege achtcilinders tot 300 pk bij de V8 uit 1957. De entree van de Dynaflow-automaat en later de halfautomatische 4-versnellingsbak (1938) vergrootten het comfort aanzienlijk. Modellen met de zwaardere motoren versnellen vlot, terwijl latere Centurys met schroefvering achter comfortabel sturen. Het stuur- en remgedrag is modern voor een Amerikaanse klassieker uit die tijd, zeker met de optionele stuurbekrachtiging en remservo. De combinatie van relatief laag motorgeluid en degelijke geluidsisolatie maken vooral langere ritten met de Century aangenaam. Populaire modellen zijn de vroege Series 60 Sedan vanwege het breedste aanbod en de vraag, en de jaren ‘50 station wagons wegens hun sterke motorisering en rijke optielijst.

Interieur, comfort en design

Qua ontwerp combineert de Century Amerikaanse grandeur met functionele innovaties: van geïntegreerde achterruimtes tot fastback sedanlijnen. Opvallende details zijn de robuuste chroomgrilles van na-oorlogse modellen en asymmetrische verlichting. Het interieur kreeg extra aandacht met luxe materialen, geluiddempende maatregelen vanaf 1937, en het optionele buizenradio’s. Tweekleurige lakcombinaties en verschillende interieurafwerkingen – onder meer vinyl in ‘Tan & Ivory Cordaveen’ – onderstrepen de luxe aspiraties van deze modelreeks. Accessoires als elektrisch klokje, bagageruimteverlichting en dubbele reservewielen maakten het verschil voor comfort en bruikbaarheid.

Overige bijzonderheden

Buick werkte structureel samen met Oldsmobile en Cadillac, wat resulteerde in gedeelde technische componenten zoals de automatische versnellingsbakken. Dit verbeterde de betrouwbaarheid en het onderhoud van de Century in vergelijking met andere Amerikaanse klassiekers. Exportmodellen kregen een kilometerteller en soms Europese goedkeuringen. Historisch gezien kwam de Century vaak in de schijnwerpers, bijvoorbeeld als politiewagen in tv-series als ‘Kojak’.

Samenvatting

De Buick Century bewijst zich als veelzijdige klassieker die in talrijke uitvoeringen en motoriseringen verkrijgbaar was. Van vroege Series 60-modellen tot luxueuze station wagons uit de jaren ‘50 en speciale edities als de Olympic-versie: de Century biedt liefhebbers een unieke mix van prestaties, comfort en Amerikaanse designhistorie. Het overwicht van de Series 60 in het aanbod en de vraag toont aan dat vooral deze generatie zeer in trek is op de Nederlandse oldtimermarkt.