Buick Centurion oldtimer kopen

Geschiedenis van de Buick Centurion

De Buick Centurion werd tussen 1971 en 1973 gebouwd als sportiever alternatief binnen het Buick gamma. De naam Centurion is afkomstig van een conceptauto uit 1956, verwijzend naar een Romeinse officier. Opvallend is dat de Centurion als enige Buick geen klassiek tri-schild als embleem draagt, maar het silhouet van een centurion. De modelreeks werd gepositioneerd tussen de LeSabre en Electra en diende als opvolger van de Wildcat. Ten opzichte van die voorganger was de focus meer op luxe gericht dan puur op prestaties. Qua uitrusting onderscheidde de Centurion zich met meer binnenruimte, verfijnde bekleding en een opvallend gestileerde achterruit.

Modelgeschiedenis

De productie van de Centurion begon in 1971. In dat eerste jaar was er kortstondig een handgeschakelde transmissie leverbaar, maar al snel werd dit vervangen door een driebak automaat. Het motorengamma bestond uit een 7,4-liter big-block V8 met 315 pk, vanaf 1972 werd deze vermogensopgave door verandering van meetmethodes teruggebracht tot 250 pk netto. Voor 1973 werd een basis V8 met 175 pk standaard, terwijl het cabrioletmodel de enige overgebleven open Buick in het aanbod werd. Na drie jaar werd de Centurion in 1974 opgevolgd door de LeSabre Luxus. In totaal werden net iets meer dan 110.000 exemplaren gebouwd.

Bijzonderheden en cijfers

De Centurion was onderscheidend door het ontbreken van VentiPort ventilatiegaten, veel gebruikte chromen details en zijn afwijkende badge. Vooral de coupé-uitvoering toonde stilistische gelijkenissen met de tijdgenoten Chevrolet Impala en Oldsmobile Delta. Op motorisch vlak was het model altijd voorzien van grote V8-motoren. Ook qua standaarduitrusting was de Centurion bovengemiddeld uitgerust met stuurbekrachtiging, schijfremmen vóór en een binnenruimte met betere bekleding dan buurlingen binnen de Buick line-up.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Binnen de korte productiejaren zijn er geen officieel vastgelegde speciale edities van de Buick Centurion. Wel geniet met name het cabrioletmodel uit 1973 enige zeldzaamheid, omdat het de laatste open Buick van dat tijdperk was.

Zwakke punten en aandachtspunten

Bekend is dat het carrosserie-ontwerp door de afwezigheid van uitgebreide chroomlijsten minder gevoelig is voor cosmetische slijtage, maar de grote V8 en het gewicht kunnen het chassis en de remmen extra belasten. Roestvorming aan de vloerpanelen en dorpels is, zoals bij veel Amerikaanse auto's uit de jaren 70, een aandachtspunt. Mechanisch biedt de Centurion echter een betrouwbare basis gezien het brede gebruik van beproefde GM-techniek.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De standaard 7,4-liter V8 in de eerste bouwjaren onderscheidt zich door zijn souplesse en koppel, goed voor 315 pk (bruto). De aangepaste pk-cijfers vanaf 1972 zijn het gevolg van andere meetmethodes, niet van technische afwijkingen. De Centurion biedt typisch Amerikaans rijcomfort, vooral gericht op soepel cruisen. Het driedelige onderstel met spiraalveren levert zachte demping en goede rechtuitstabiliteit. De cabrioletversie uit 1973 presenteert zich als uniek voor liefhebbers van Amerikaanse open luxewagens. - Buick Centurion Convertible (1973) – laatste Buick cabriolet van de generatie

• Hardtop Coupé – krachtige verschijning en verrassend sportief voor zijn gewicht

Design, interieur en comfort

Het interieur van de Centurion valt op door hoogwaardige vinyl-bekleding, een armsteun achterin en een strakke, functionele lay-out zonder overdadige versieringen. Het exterieur kenmerkt zich door een uitgesproken 'formeel' achterruitontwerp, een simplistische vinyl dakafwerking en het opvallende Centurion-logo in plaats van het traditionele Buick schild. Door het ontbreken van VentiPorts oogt de auto gestroomlijnder. Accessoires als elektrische ramen en airco waren optioneel leverbaar, evenals luxueuze wieldeksels en specifieke lakkleuren passend bij de jaren '70.

Overige bijzonderheden

De naam Centurion en het bijbehorende Romeinse thema waren eenmalig in de merkgeschiedenis gebruikt. Dit maakt de auto herkenbaar en onderscheidend binnen het klassieke Buick-gamma.

Samenvatting

De Buick Centurion biedt een krachtig en luxe Amerikaans alternatief uit het begin van de jaren 70, met opvallende stylingdetails, royale V8-motoren en een redelijk beperkte productieperiode. Door zijn unieke positionering, het opvallend afwijkende embleem en comfortabele standaarduitrusting blijft de Centurion voor kenners een markante verschijning onder de full-size Amerikaanse klassiekers.