Bugatti Type 50 oldtimer kopen
De Bugatti Type 50 onderscheidt zich als een van de meest geavanceerde sportwagens uit het begin van de jaren dertig, met zijn geavanceerde DOHC-motor, prestigieuze afkomst en unieke, op maat gemaakte carrosserieën. Met minder dan 70 exemplaren wereldwijd is deze auto zeldzaam en begeerd in de verzamelwereld.
Suchergebnisse
Zur Zeit sind keine passenden Inserate zu Ihrer Suche veröffentlicht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Bugatti Type 50 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Bugatti Type 50" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Bugatti Type 50" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1931 | Bugatti Type 50
1985 | Bugatti Type 50 GS Replica
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Bugatti Type 50 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de Bugatti Type 50
De Bugatti Type 50 werd in 1931 geïntroduceerd als innovatief sportmodel van Ettore Bugatti, ontwikkeld in Molsheim, Elzas. Gebaseerd op zijn voorganger, de Type 46, kreeg de Type 50 een 5,0-liter achtcilinder DOHC-motor en een volledig nieuw chassis met twee wielbasisvarianten (310 cm en 350 cm). De auto werd ontworpen voor de rijke bovenklasse en viel op door zijn verfijnde afwerking, tweekleurige lak en aluminium wielen. Opvallend is dat bijna elke Type 50 een unieke carrosserie heeft, aangepast aan de wensen van de koper.
Modelhistorie: van Type 46 naar Type 50 en verder
De Type 50 bouwde voort op het platform van de Bugatti Type 46, met veel technische verbeteringen zoals het gebruik van een DOHC-motor. Na de productie van ca. 65 exemplaren van de Type 50 tussen 1931 en 1933, werd het model in aspecten van design en techniek verder doorontwikkeld tot de Type 57. De Type 50B, bestemd voor racedoeleinden, was eveneens afgeleid van deze succesvolle lijn.
Bijzonderheden en statistieken van de Bugatti Type 50
De Type 50 introduceerde als eerste bij Bugatti een DOHC-motor met indrukwekkende prestaties, waaronder een topsnelheid die in minder dan acht seconden naar de 200 km/h reikte—aangrijpend voor zijn tijd. Het model was zowel technisch als optisch vooruitstrevend, met standaard aluminium gietwielen en geventileerde trommelremmen. Veel Type 50’s waren als rolling chassis geleverd, waarna koetswerkbouwers hun unieke interpretatie toevoegden. Het streven naar maatwerk maakt elke Type 50 uniek.
Technische gegevens van de Bugatti Type 50
Sondermodellen en speciale uitvoeringen
Enkele Type 50’s werden speciaal voor de racerij ontwikkeld, zoals de Type 50B die is ingezet in de autosport. Daarnaast zijn vrijwel alle exemplaren uniek door maatwerk van gerenommeerde carrosseriebouwers uit de jaren dertig—het personalisatiegehalte van elke Type 50 is daardoor bijzonder hoog.
Zwakke punten en aandachtspunten
Specifieke technische zwakke punten zijn niet vermeld, maar klassieke Bugatti’s uit deze periode vereisen doorgaans nauwgezette technische controle op motor, transmissie, en chassis. Door de complexiteit van de DOHC-motor en het handgemaakte karakter is deskundig onderhoud door specialisten essentieel, evenals het gebruik van originele onderdelen.
Motor, prestaties en rijgedrag
De 5,0-liter achtcilinder levert dankzij de DOHC-techniek zo’n 200 pk, genoeg om het zware chassis in minder dan acht seconden naar 200 km/h te brengen—uitzonderlijk voor begin jaren dertig. Het onderstel is afgestemd op hoog rijcomfort en stabiliteit tijdens lange ritten, dankzij de lange wielbasis. De handgeschakelde drieversnellingsbak en de lichte aluminium wielen dragen bij aan een bijzondere wegligging en remprestaties. De meeste Type 50’s zijn afgeleverd als gesloten coupé, uitgevoerd door beroemde Franse carrosseriebouwers. De racerijvariant Type 50B onderscheidt zich met zijn nog krachtigere motor en aangepaste racetechniek.
Interieur, comfort en design
Het uiterlijk van de Bugatti Type 50 werd vooral bepaald door de gekozen carrosseriebouwer, met verreweg de meeste modellen in een opvallend tweekleurige lak uitgevoerd. De interieurs zijn rijk uitgevoerd, vaak met exclusieve hout- en leersoorten, in lijn met de wensen van de individuele eigenaar. Aluminium gietwielen waren standaard, trommelremmen met koelribben zorgden voor een moderne uitstraling. Accenten als het gestroomlijnde coupéprofiel en maatwerkdetails maakten de Type 50 tot een opvallende verschijning tussen de sportwagens uit zijn tijd.
Overige bijzonderheden
De Bugatti Type 50 wordt beschouwd als een van de laatste écht luxe sportwagens van het vooroorlogse tijdperk, mede door zijn exclusiviteit en het maatwerk. De huidige waarde op veilingen kan oplopen tot 30 miljoen dollar. In het Musée National de l’Automobile (Schlumpf-collectie) in Mülhausen/Elsass zijn meerdere originele exemplaren te bewonderen.
Samenvatting
Met de Bugatti Type 50 haal je een exclusief staaltje Frans sportwagenerfgoed in huis. De combinatie van zijn technisch geavanceerde achtcilinder DOHC-motor, maatwerkdesign en zeldzaamheid maakt hem razend interessant voor verzamelaars en liefhebbers van vooroorlogse automobielbouw.