Autobianchi oldtimers kopen

Geschiedenis van Autobianchi

Autobianchi werd in 1955 in het leven geroepen via een samenwerking tussen Bianchi, Fiat en Pirelli. Het merk ontstond als een experimenteel platform om nieuwe concepten te testen die Fiat later zou integreren in grotere series. Al vanaf het begin focuste Autobianchi op compacte stadsauto’s met een verfijnde Italiaanse uitstraling en extra luxe, vaak bedoeld voor de meer welvarende middenklasse. De Bianchina, het eerste model, zette direct de toon met zijn stijlvolle verschijning en innovatieve techniek op basis van de Fiat 500. In de jaren '60 en '70 introduceerde Autobianchi onder meer de Primula, bekend als de eerste Italiaanse auto met voorwielaandrijving en dwarsgeplaatste motor, en de A112, die uitgroeide tot het meest succesvolle model van het merk. Na de volledige overname door Fiat en later integratie met Lancia, verdween de merknaam Autobianchi uiteindelijk in 1996 uit het straatbeeld.

Modellengeschiedenis

Het eerste model, de Bianchina, verscheen in 1957 als luxe alternatief voor de Fiat 500. Verkrijgbaar in diverse varianten – van de elegante Trasformabile en Panoramica tot de praktische Furgoncino – onderscheidde de Bianchina zich met kleurstellingen en uitrustingen die ongewoon waren voor zijn klasse. In 1964 kwam de Primula op de markt, een technisch hoogstandje door zijn voorwielaandrijving. De A112 volgde in 1969: deze compacte hatchback werd al snel dé stadsauto bij uitstek en beleefde talloze varianten, waaronder sportieve Abarth-uitvoeringen. De laatste grote succesnummers waren de Y10 en diverse exportmodellen onder namen als Giardiniera, Stellina (met kunststof carrosserie) en Eden Roc.

Bijzonderheden en statistieken

Autobianchi-modellen waren altijd uitgerust met technische innovaties uit het Fiat-huis, van voorwielaandrijving tot dwarsgeplaatste motoren en vroege toepassing van kunststof carrosserieën (zoals bij de exclusieve Stellina). Veel varianten zoals de Panoramica boden rondom panoramische beglazing en (optioneel) vouwdaken. Chromen details, two-tone lak en luxe bekleding onderstreepten het geraffineerde imago van het merk. Opvallend is het aandeel klassieke Autobianchi’s binnen het huidige aanbod: de Bianchina is goed voor 35% van het aanbod, gevolgd door de A112 met 26%. In de vraag naar oldtimers op de markt voert de A112 met 42,4% zelfs de lijst aan, op de voet gevolgd door de Bianchina (33,7%).

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De Autobianchi Stellina (1964-1965) was een uitschieter binnen het segment door zijn carrosserie uit polyester, waarmee hij in Europa een unicum was. Bianchina's in cabriolet-uitvoering (‘Trasformabile’) met ‘suicide doors’, en de A112 Abarth met sportieve uitrusting, zijn eveneens geliefd en schaars. Ook de Y10 was met zijn moderne, hoekige design een opvallende verschijning in het segment.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel veel Autobianchi’s dankzij de Fiat-techniek goed te onderhouden zijn en onderdelen relatief vlot verkrijgbaar zijn, zijn roestgevoeligheid (bij stalen carrosserieën) en slijtage aan ophangingsonderdelen veelvoorkomende zaken. De kunststof carrosserie van de Stellina is uiteraard niet gevoelig voor corrosie, maar reserve-onderdelen zijn daarvoor schaarser. Voor cabrio- en vouwdakmodellen is het belangrijk om het textiel en de mechaniek grondig te controleren. Ook kunnen specifieke interieurdelen en originele bekleding lastig te vinden zijn bij restauratieprojecten.

Prestaties en rijgedrag

Dankzij het lage gewicht, compacte buitenmaten en uitgekiende onderstellen zijn Autobianchi’s verrassend wendbaar, vooral in stadsverkeer. De voorwielaangedreven Primula bood voor zijn tijd een uitstekende grip en balans, terwijl de A112 in Abarth-trim tot de snelste kleine auto’s van zijn generatie behoorde.

Veel modellen halen een verbruik van rond de 5 liter per 100 km. De A112 en Bianchina gelden nog steeds als geliefde voertuigen voor rally’s en oldtimer-evenementen. - Bianchina: 2-cilinder, 499cc, ca. 15 pk, achterwielaandrijving, diverse carrosserievarianten

• Primula: 4-cilinder, 1,2L, voorwielaandrijving, 60 pk, schijfremmen
• A112: 903-1050cc 4-cilinder, tot 70 pk (Abarth-versie), vijfversnellingsbak optioneel, geliefd in sportieve kringen
• Stellina: 2-cilinder, 600/800cc, kunststof carrosserie, slechts 502 gebouwd

Interieur, comfort en design

Elk Autobianchi-model is doordrenkt van een typisch Italiaans gevoel voor lijnen en kleuren: heldere, sobere vormen met chroomaccenten, opvallende tweekleurige lakken en veelal tweekleurige bekleding in het interieur. De Bianchina Panoramica onderscheidt zich door het grote glasoppervlak en de lichte, luchtige ambiance binnenin. Ergonomische eenvoud, compacte bedieningspanelen, veel opbergruimte en luchtige stoelen zorgden destijds al voor ongekende gebruiksvriendelijkheid.

Accessoires zoals vouwdaken, speciale sierlijsten, originele klapramen of bijzondere wieldoppen zijn kenmerkend binnen het Autobianchi-assortiment. De kunststof carrosserie van de Stellina maakt hem uniek qua materiaalgebruik en absolute roestbestendigheid.

Overige bijzonderheden

Afhankelijk van de uitvoeringsvariant kom je bij Autobianchi’s specifieke namen en badge-combinaties tegen die van land tot land verschillen. De populariteit bij liefhebbers heeft geresulteerd in een ruime beschikbaarheid aan documentatie, parts en clubs door heel Europa.

Samenvatting

Autobianchi heeft een blijvende plek gevonden binnen de klassieke autowereld dankzij innovatieve techniek, onderscheidende designs en betaalbare luxe. Met modellen als de Bianchina, A112 en de zeldzame Stellina biedt het merk een brede keuze voor de liefhebber van compacte Italiaanse klassiekers. Of men nu kiest voor dagelijks rijplezier of de exclusiviteit van kleine productieaantallen, een Autobianchi blijft een aansprekende verschijning met veel karakter.