AWZ oldtimers kopen

Geschiedenis van AWZ

AWZ ontstond op het terrein van het voormalige Horch/Audi-complex in Zwickau, Saksonië, dat al sinds 1909 een belangrijke rol speelde in de Duitse auto-industrie. Na de Tweede Wereldoorlog werd de fabriek genationaliseerd door de Sovjet-bezettingsmacht en hernoemd tot VEB Automobilwerke Zwickau (AWZ). In de vroege jaren na de oorlog bouwde AWZ voort op vooroorlogse DKW-techniek, eerst met de IFA F8 en later met de IFA F9. Pas midden jaren '50 bracht AWZ een eigen model op de markt, de P70, die opviel door het gebruik van een kunststof carrosserie. In 1958 fuseerde AWZ met het eveneens staatsbezit zijnde VEB Sachsenring, waarna de P70 onder de naam Sachsenring op de markt kwam en AWZ leidend bleef in de productie van lichte, betaalbare gezinsauto’s voor de Oost-Duitse markt. Het oude fabrieksterrein huisvest tegenwoordig het August-Horch-Museum.

Modelhistorie

AWZ bouwde aanvankelijk voort op de IFA F8 en F9. De F8 vormde de basis voor de P70, het eerste AWZ-model met kunststof carrosserie. De P70 was leverbaar als limousine, cabriolet en combi. De opvolger, de Trabant P50, werd reeds ontwikkeld in de laatste jaren van AWZ en werd na de fusie met Sachsenring verder geproduceerd. De AWZ IFA F9-productie verhuisde in 1953 naar Eisenach als basis voor de Wartburg. Na 1958 werden AWZ-modellen onder de naam Sachsenring geproduceerd.

Bijzonderheden en Kenmerken

Het meest markante kenmerk van de AWZ P70 is de kunststof carrosserie, een van de eerste in serie geproduceerde van Europa, waarmee AWZ zich onderscheidde in de destijds door staal gedomineerde autoproductie. De compacte afmetingen en bescheiden motoren maakten de auto uitermate geschikt voor het verkeer en de beperkte middelen van de DDR. Daarnaast staat AWZ bekend vanwege zijn kenmerkende logo: een cirkel met een gelauwerd blad en verticale 'AWZ'-letters, geïntroduceerd in 1949 als opvolger van het DKW-logo.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelwaardes

AWZ bracht de P70 uit in meerdere carrosserievarianten, waaronder de zeldzamere cabriolet en combi. Door de relatief korte productieperiode en beperkte aantallen zijn vooral de cabrio- en combi-uitvoeringen gezochte modellen onder verzamelaars. Verder werden de laatste geproduceerde exemplaren verkocht onder de naam Sachsenring, wat deze overgangsmodellen extra bijzonder maakt.

Zwakke plekken en bekende aandachtspunten

Hoewel kunststof carrosserieën minder gevoelig zijn voor roest dan staal, kunnen ze wel scheuren of broos worden naarmate ze ouder worden, vooral als ze langdurig aan uv-straling zijn blootgesteld. Technisch gezien vragen de tweetaktmotor en de eenvoudige ophanging regelmatige aandacht, bijvoorbeeld vanwege olie-mengsmering en beperkte motorsmering. Verder zijn onderdelen voor de P70 in beperkte mate verkrijgbaar buiten Duitsland, waardoor onderhoud specialistische kennis vereist.

Motorisering, prestaties, transmissie en rijgedrag

De AWZ P70 is uitgerust met een tweetaktmotor die ongeveer 16 kW levert op de voorwielen via een handgeschakelde versnellingsbak. Het rijgedrag is typisch voor auto's uit de jaren 50: comfortabel bij lage snelheden, maar met een duidelijke nadruk op eenvoud en betrouwbaarheid. De kunststof carrosserie houdt het voertuiggewicht laag, wat de prestaties ten goede komt, maar het onderstel is weinig vergevingsgezind bij sportief rijgedrag. De meest gewilde AWZ is de P70 Limousine, gevolgd door de zeldzamere Cabrio en Combi-varianten vanwege hun verzamelwaarde en lage productieaantallen.

Interieur, comfort, exterieur en design

Binnenin de AWZ P70 heerst een functionele sfeer met eenvoudige, typisch Oost-Duitse materialen. Er werden hoofdzakelijk neutrale kleuren toegepast. De kunststof carrosserie bood fabrikanten destijds meer vrijheid qua vormgeving, wat tot uiting komt in de vloeiende lijnen. Bijzondere accenten zijn onder andere het originele AWZ-logo, de minimalistische sierlijsten, en het eenvoudige dashboard. Af fabriek waren accessoires beperkt vanwege de nadruk op betaalbaarheid en functionele inzetbaarheid.

Overige bijzonderheden

De geschiedenis van AWZ is nauw verweven met de industriële ontwikkeling in Oost-Duitsland en met de overgang naar Sachsenring. Een bezoek aan het August-Horch-Museum in Zwickau geeft een mooi beeld van deze periode. Daarnaast is de invloed van AWZ terug te vinden in de latere Trabant-modellen, wat AWZ extra relevant maakt voor liefhebbers van DDR-techniek.

Samenvatting

AWZ oldtimers – met name de P70 – staan synoniem voor vroege DDR-techniek, kunststof carrosserieën en functionele eenvoud. Door de opvallende techniek en het historische karakter bieden deze voertuigen een unieke ervaring en zijn ze van bijzondere waarde binnen de niche van Oost-Duitse klassiekers.